Przenieś bazę MOZA R9 V3 o momencie 9 Nm z biurka do kokpitu
R9 V3 ma oficjalnie określony szczytowy moment obrotowy 9 Nm. Specyfikacja MOZA nie podaje osobnej wartości stałego momentu obrotowego, dlatego SIMGASM przy klasyfikacji przyjmuje pełną wartość szczytową 9 Nm. Taki moment mieści się z dużym zapasem w przedziale do 16 Nm, co kwalifikuje tę bazę kierownicy wyłącznie do poziomu Hobby.
Stała pozycja za kierownicą to prawdziwy krok naprzód
Dla wielu właścicieli R9 największą zaletą kokpitu nie jest samo przenoszenie momentu obrotowego, lecz ustabilizowanie fotela, płyty pedałów i kolumny kierownicy w powtarzalnym położeniu. SIMGASM Hobby zapewnia tę podstawę z profili aluminiowych, bez traktowania bazy 9 Nm tak, jakby wymagała chassis przystosowanego do wysokiego momentu obrotowego.
R9 V3 może również stanowić podstawę zestawu, który z czasem będzie rozbudowywany. Jeśli planujesz używać dużej siły hamowania, akcesoriów montowanych do stelaża albo w przyszłości przejść na R12, R21 lub podobny model, Club, Sport i Pro będą mocniejszymi, kompatybilnymi opcjami. Nie są one powielane w tej kolekcji, ponieważ Hobby jest wystarczający dla obecnej bazy. Do regularnych sesji z maksymalną siłą oraz zgodnie z rekomendacją SIMGASM dotyczącą platformy z gwarancją całkowitego braku ugięć wybierz Club lub wyższy model.
Wersja V3 ma znaczenie przy wyborze mocowania
Wybierz uchwyt bazy kierownicy przeznaczony dokładnie do R9 V3, a nie po prostu do dowolnego produktu z oznaczeniem R9. Sprawdź warianty Bottom Mount, Front Mount i Side Mount oferowane z kokpitem, dopasuj rozstaw śrub do bazy i wybierz opcję zapewniającą wymagany kąt kierownicy oraz odpowiednią przestrzeń na kolana. Prawidłowo dopasowany uchwyt jest niezbędny nawet w przypadku najmocniejszego stelaża.
Ta kolekcja przedstawia praktyczną rekomendację: Hobby do obecnej bazy o szczytowym momencie 9 Nm, a większe kokpity pozostają dostępne na wypadek, gdy pozostały sprzęt lub przyszła baza kierownicy będą wymagały większego zapasu.
