SIMGASM | Club alumiininen sim racing -cockpit – oranssi

Rakenteellinen suorituskyky, joka muuttaa rigin tuntuman

SIMGASM Club Cockpit on suunniteltu sim racing -kuljettajille, jotka vaativat alustaltaan enemmän kuin aloitustason laitteisto pystyy tarjoamaan. Siirtyminen Hobbysta Clubiin ei ole vain pieni parannus. Se muuttaa perusteellisesti sitä, miten runko käsittelee vaativan sim racing -laitteiston tuottamia voimia.

The 40 x 80 mm runkorakenne ei vaimenna mitään, vaan välittää kaiken. Force feedback, jarrutusvoimat ja ohjausliikkeet välittyvät kuljettajalle tarkemmin ja vähemmän vääristyneinä.

Tältä sim racing -cockpitin kuuluu tuntua.

Oranssi: hyvä näkyvyys ja moottoriurheiluperintö

Oranssi Club luo yhteyden joihinkin moottoriurheilun historian ikonisimpiin värityksiin. Oranssi on koristanut legendaarisia kilpa-autoja useiden vuosikymmenten ajan, ja se tuo saman rohkean itsevarmuuden sim racing -rigille.

Tummaa laitteistoa vasten kontrasti on vaikuttava. Vaaleampien komponenttien kanssa se lisää lämpöä ja energiaa hallitsematta kokonaisuutta liikaa. Joka tapauksessa oranssia Clubia on mahdoton olla huomaamatta.

Kokoonpano, joka kertoo täsmälleen, mistä siinä on kyse, jo ennen kuin istut siihen.

Jäykkyys, joka saa kaiken muun toimimaan paremmin

40 x 80 mm:n alumiiniprofiilipohjalle rakennettu Club tarjoaa rungon jäykkyyden, joka muuttaa ajokokemuksen. Runko ei jousta kuormituksen alaisena. Se pysyy paikallaan ja välittää kaikki voimat suoraan kuljettajalle.

Rakenteellisen lujuuden ansiosta laitteisto toimii Clubissa paremmin kuin vähemmän jäykässä rungossa. Load cell -polkimet antavat selkeämpää palautetta. Direct drive -rattiyksiköt välittävät enemmän yksityiskohtia. Simulaatio tuntuu todellisemmalta.

Perusta ratkaisee.

Rattiyksikön kiinnitys: Kokoonpanot jokaiseen järjestelmään

Club on saatavana neljällä erilaisella rattiyksikön kiinnitysvaihtoehdolla, mikä varmistaa täyden yhteensopivuuden kaikkien markkinoilla tällä hetkellä olevien direct drive- ja hihnavetoisten järjestelmien kanssa. Oikean kiinnityksen valitseminen oston yhteydessä takaa siistin ja kolinattoman asennuksen ilman sovittimia tai muutoksia.

Pohjakiinnitys: Vakiokokoonpano. Rattiyksikkö kiinnitetään ohjauspylvään alapuolelle cockpitin etupintaan. Tämä rakenne tekee etuosasta siistin ja matalaprofiilisen, ja se on yhteensopiva useimpien yleisten Moza-, Fanatec-, Thrustmaster- ja Logitech-järjestelmien kanssa.

Etukiinnitys: Rattiyksikkö sijoitetaan cockpitin rungon etupintaan. Tämä kiinnitystapa sopii kuljettajille, jotka haluavat ratin kauemmas eteen, ja se on laajasti yhteensopiva useimpien nykyisten rattiyksiköiden kanssa.

Sivukiinnitys: Rattiyksikkö kiinnitetään sivusuunnassa cockpitin runkoon. Tämä tarjoaa vaihtoehtoisen ajoasennon järjestelmille, joissa sivukiinnitys on suositeltava tai välttämätön.

Asetek-etukiinnitys: Asetek Invicta- ja Forte-wheelbaseille tarkoitettu kokoonpano. Tässä kiinnikkeessä käytetään Asetek-kohtaista pulttijakoa, joka mahdollistaa suoran ja täsmällisen asennuksen ilman adaptereita. Jos käytät Asetek-järjestelmää, tämä on oikea versio.

Oikeat materiaalit oikeista syistä

Club-mallin alumiiniprofiilit ja kauttaaltaan vahvistetut metalliset kiinnitysosat varmistavat, että jokainen liitoskohta on yhtä vahva kuin sitä ympäröivä runko.

Avoin runkorakenne ilman integroitua kaapelien reititystä asettaa rakenteellisen lujuuden kaiken muun edelle. Rakenteessa ei ole tehty kompromisseja, vaan kaikki ratkaisut tukevat suorituskykyä, kestävyyttä ja pitkää käyttöikää.

Tämä on tarkoituksenmukaista suunnittelua.

Kotiin sopiva koko. Radalle riittävä suorituskyky.

Club-mallin kompakti koko, joka on saavutettu osittain lyhyemmän vaihdevivun kiinnitysvarren ansiosta, tekee siitä käytännöllisen valinnan sim racing -kuljettajille, joilla ei ole rajattomasti tilaa.

Helposti hallittava koko ei rajoita Club-mallin ominaisuuksia. Se tukee samoja laitteita ja kokoonpanoja kuin suuremmat ja monimutkaisemmat rigit, mutta todelliseen arkeen sopivassa koossa.

Sama suorituskyky. Ajo toisensa jälkeen.

Club on suunniteltu säilyttämään rakenteelliset ominaisuutensa pitkällä aikavälillä. Se ei vaadi sisäänajoa, eikä sen suorituskyky heikkene käytössä. Ensimmäisellä kierroksella tuntemasi jäykkyys säilyy samanlaisena jokaisella seuraavalla kierroksella.

Se on myös alusta, joka on suunniteltu vastaanottamaan päivityksiä: uudet polkimet, tehokkaammat wheelbaset ja raskaammat laitteet. Club selviytyy niistä kaikista ilman, että sitä tarvitsee vaihtaa.

Club-mallin rooli SIMGASM-ekosysteemissä

Hobby-mallin yläpuolelle ja Sport-mallin alapuolelle sijoittuva Club on keskitason cockpit, joka tarjoaa ammattilaistason jäykkyyttä helposti lähestyttävään hintaan. Parannus Hobby-malliin verrattuna on merkittävä. Ero Sport- ja Pro-malleihin on kiinni tavoitteistasi.

Kun olet valmis ottamaan seuraavan askeleen, käytettävissäsi on koko SIMGASM-mallisto.

Oranssina Club yltää tälle tasolle ja näyttää samalla yhtä rohkealta kuin värivalintaa inspiroinut moottoriurheiluperintö.

Tärkeimmät tekniset tiedot yhdellä silmäyksellä

• Alumiininen sim racing -cockpit

• Sijoittuu SIMGASM-mallistossa Hobby-version yläpuolelle

• Rakennettu 80 mm:n runkorakenteesta

• Huomattavasti vahvempi ja jäykempi kuin Hobby-malli

• Poljintaso kestää 200 kg:n jarrutuspaineen taipumatta

• Saatavana alakiinnityksellä, etukiinnityksellä, sivukiinnityksellä ja Asetek-etukiinnityksellä

• Ulkomitat: 580 x 1350 x 700 mm / 22.8 x 53.1 x 27.6 tuumaa

• Paino: 20.5 kg / 45.2 lbs

• Profiilin koko: 40x80 mm

• Laatikon mitat: 1010 x 220 x 130 mm

• Kestävä alumiiniprofiilirakenne

• Vahvistetut metalliset kiinnitysosat

• Kompakti rakenne ja lyhyempi vaihdevivun kiinnitysvarsi

• Ei integroitua kaapelien läpivientijärjestelmää

• Yhteensopiva Moza-, Fanatec-, Thrustmaster-, Logitech- ja Asetek-tuotteiden kanssa

• Sopii monenlaisiin sim racing -kokoonpanoihin

• Kestävä rakenne takaa pitkäaikaisen suorituskyvyn