Klasyfikuj uDFP20 według jego docelowych możliwości, a nie ustawień początkowych
VRS uDFP20 umożliwia programowe odblokowanie 6, 9, 12, 15 i maksymalnie 20 Nm szczytowego momentu obrotowego. Możliwości sprzętu można zwiększać bez konieczności jego wymiany, dlatego ta kolekcja opiera się na jego maksymalnym poziomie 20 Nm. Wybór kokpitu wyłącznie pod kątem początkowego ustawienia 6 lub 12 Nm prowadziłby do niepotrzebnego ponownego zakupu po odblokowaniu wyższego poziomu.
Przy potencjalnych 20 Nm uDFP20 mieści się w kategorii SIMGASM powyżej 16 do 26 Nm. Club to jedyny wybrany poziom. Hobby celowo nie został wybrany, mimo że poradziłby sobie z jednym z niższych ustawień, ponieważ decyzja dotycząca kompatybilności uwzględnia maksymalną dostępną konfigurację bazy kierownicy.
Uwzględnij przyszłą rozbudowę przy wyborze stelaża
Sport i Pro pozostają kompatybilne dla kierowców, którzy oczekują więcej niż wymaganego minimum. Sport zapewnia przydatny zapas pod przyszłe odblokowanie 20 Nm, cięższą kierownicę i mocniejsze pedały. Pro sprawdzi się w systemach ruchu, zastosowaniach komercyjnych oraz u użytkowników, którzy chcą, aby kokpit przetrwał kilka zmian sprzętu. Jeśli oczekujesz gwarantowanej rekomendacji całkowicie pozbawionej ugięć, SIMGASM wskazuje Pro. Niezależnie od wybranego poziomu po każdym zwiększeniu odblokowanego momentu ponownie sprawdź i dokręć elementy mocujące bazę kierownicy.
Sprawdź osprzęt uDFP20, a nie tylko nazwę VRS
uDFP20 wykorzystuje tę samą przemysłową konstrukcję silnika co DFP20, ale nie należy dobierać mocowania z pamięci ani mylić go ze zintegrowanym DFP15. Porównaj aktualny rysunek przedniego kołnierza VRS, specyfikację śrub, prześwit wału i układ kontrolera z przednim mocowaniem bazy kierownicy. Montaż od spodu wymaga przed zakupem potwierdzenia właściwego adaptera lub wspornika VRS.
Umieść oddzielny kontroler w miejscu zapewniającym wentylację, tak aby jego przewody nie były naprężane podczas regulacji fotela lub płyty bazy kierownicy. Każdy nowy poziom momentu testuj stopniowo i obserwuj słupki, płytę bazy kierownicy oraz połączenia ramy podstawy pod kątem ruchu. Porównaj wszystkie opcje chassis w przewodniku po poziomach SIMGASM.
