Sztywna konstrukcja dla przemysłowego silnika VRS DFP20
VRS podaje dla DFP20 20 Nm momentu szczytowego. Producent nie publikuje osobnej wartości momentu podtrzymującego, dlatego przy wyborze kokpitu uwzględnia się wartość szczytową 20 Nm. Czterobiegunowy silnik MiGE, 22-bitowy enkoder i osobny kontroler DFP20 mogą generować gwałtowne, niefiltrowane siły, a ugięcia lub luźna płyta montażowa wprowadzają do tego sygnału niepożądany ruch.
Dwadzieścia niutonometrów mieści się w zakresie SIMGASM powyżej 16 do 26 Nm. Wybranym poziomem kokpitu jest zatem wyłącznie Club. Club zapewnia konstrukcję o odpowiedniej wytrzymałości znamionowej, bez traktowania bazy 20 Nm jak instalacji o momencie 27 Nm lub większym. Hobby nie jest odpowiedni, ponieważ jego zakres kończy się na 16 Nm.
Dodatkowy zapas do wymagających instalacji
Sport i Pro to mocniejsze, kompatybilne opcje. Warto rozważyć Sport w przypadku częstego korzystania z siły zbliżonej do wartości szczytowej, dużej kierownicy, agresywnego hamowania z użyciem pedałów z czujnikiem load cell lub wyświetlacza zamontowanego do stelaża. Wybierz Pro do systemu ruchu, współdzielonych stanowisk treningowych lub konfiguracji, która ma w przyszłości obsługiwać dowolną bazę kierownicy. Pro jest również gwarantowaną przez SIMGASM rekomendacją zapewniającą 100% brak ugięć, gdy wyeliminowanie ruchu jest ważniejsze niż zakup minimalnego zalecanego poziomu.
Uwzględnij osobno silnik i kontroler
Montaż DFP20 różni się od montażu nowszego, zintegrowanego DFP15. Sprawdź zgodność układu otworów przedniego kołnierza MiGE, przestrzeni na wał i specyfikacji elementów mocujących z wybranym mocowaniem przednim. Jeśli używasz mocowania dolnego, upewnij się, że wymagany uchwyt lub adapter VRS jest dołączony i ma parametry odpowiednie dla tej instalacji. Należy również przewidzieć zabezpieczone, wentylowane miejsce na osobny kontroler i elementy zasilania oraz pozostawić zapas przewodów, aby kable silnika i USB nie były naprężone.
Przed odblokowaniem pełnej mocy przeprowadź test przy niskim poziomie siły, a po pierwszych sesjach sprawdź uchwyt i połączenia pionowych profili. Nasz poradnik dotyczący sztywności pomoże wykryć ruch, zanim stanie się on długotrwałym problemem.
