Stworzony dla kierowców, którzy ścigają się częściej
Seria SIMGASM Club plasuje się pomiędzy kompaktowym kokpitem Hobby a bogatszymi platformami Sport i Pro. Została zaprojektowana dla kierowców, którzy mają już za sobą etap okazjonalnego ścigania i potrzebują solidniejszej podstawy do regularnych treningów, zawodów ligowych lub rywalizacji na poziomie klubowym, ale nie chcą od razu sięgać po najwyższe modele w ofercie.
W porównaniu z Hobby model Club wykorzystuje dwukrotnie grubszy profil podstawy. Zapewnia to regularnie ścigającym się kierowcom większy zapas wytrzymałości konstrukcji pod mocniejszy osprzęt, większy nacisk na pedały i przyszłe ulepszenia sprzętu, a jednocześnie pozwala zachować funkcjonalny charakter chassis i rozsądną cenę.
Zrównoważona platforma pod sprzęt direct drive
Zgodnie z wytycznymi SIMGASM dotyczącymi wyboru kokpitu model Club nadaje się do baz kierownicy generujących moment obrotowy do 26 Nm włącznie. Jest więc praktycznym rozwiązaniem pośrednim dla kierowców, którzy chcą korzystać z zaawansowanego sprzętu direct drive, ale nie potrzebują jeszcze dodatkowych wzmocnień, zintegrowanego prowadzenia przewodów i większych możliwości montażowych modeli Sport lub Pro.
Baza kierownicy o niższej mocy również może być dobrym wyborem do modelu Club, jeśli zapas na przyszłe ulepszenia jest ważniejszy niż możliwie najmniejszy stelaż. Moment obrotowy nie jest jedynym czynnikiem decydującym o kompatybilności: zawsze sprawdź rozstaw otworów montażowych, mocowanie kierownicy, zestaw pedałów, fotel, akcesoria oraz wymagania montażowe całego zestawu.
Większy potencjał rozbudowy bez zbędnych komplikacji
Wielu simracerów zaczyna od prostego zestawu kierownicy i pedałów, a następnie dodaje mocniejsze pedały, shifter, hamulec ręczny, button box lub ulepszoną bazę kierownicy direct drive. Model Club został zaprojektowany z myślą o takim rozwoju. Jego solidniejsza podstawa zapewnia więcej możliwości rozbudowy symulatora, zanim samo chassis stanie się powodem do przebudowy całego zestawu.
Dlatego model Club jest szczególnie odpowiedni, jeśli już ścigasz się regularnie lub przewidujesz, że z czasem Twój sprzęt będzie stawiał konstrukcji większe wymagania. Zapewnia wyraźnie większą wytrzymałość niż Hobby, bez funkcji potrzebnych wyłącznie w większych lub bardziej rozbudowanych zestawach.
Czym Club różni się od Sport?
Model Club nie ma zintegrowanych otworów do prowadzenia przewodów, które znajdują się w modelach Sport i Pro. Sport oferuje również grubszą płytę pedałów i konstrukcję podstawy, dłuższe ramię uchwytu na shifter oraz mocniejsze mocowanie kierownicy z szerszym zakresem regulacji. Do baz kierownicy o momencie obrotowym powyżej 26 Nm SIMGASM zaleca modele Sport lub Pro, a powyżej 40 Nm — model Pro.
Dzięki tym różnicom Club pozostaje konstrukcją stworzoną do konkretnego zastosowania, a nie jedynie mniejszą kopią najwyższych modeli. Płacisz za solidniejszą podstawę i potencjał rozbudowy, z których regularnie ścigający się kierowcy prawdopodobnie skorzystają, natomiast modele Sport i Pro pozostają dostępne do mocniejszych zestawów lub konfiguracji z większą liczbą akcesoriów.
Dla kogo kokpit Club będzie właściwym wyborem?
Club jest odpowiedni dla zaangażowanych simracerów jeżdżących w domu, uczestników lig i zawodników klubowych, którzy oczekują niezawodnego wsparcia dla mocniejszego sprzętu, a jednocześnie zwracają uwagę na budżet. To także logiczny krok naprzód względem Hobby, jeśli planujesz ścigać się częściej lub przejść na sprzęt o momencie obrotowym powyżej 16 Nm.
Rezultatem jest przemyślany kokpit klasy pośredniej: solidniejszy i lepiej przygotowany do rozbudowy niż Hobby, a jednocześnie bardziej ukierunkowany niż najwyższe modele. Dla wielu regularnie ścigających się simracerów to dokładnie właściwe miejsce w ofercie SIMGASM.
