Bildfrekvensen i ACC sjunker vid tävlingsstarter eftersom processorn plötsligt måste beräkna fysik, kollisioner och AI för ett fullt startfält samtidigt. I regn och på natten får grafikkortet dessutom extra arbete: vattenstänk, regndroppar, reflektioner från våta ytor och dussintals strålkastare. Lösningen är att sänka inställningar som belastar processorn, till exempel antalet synliga bilar, och inställningar som blir särskilt krävande på vått underlag, som speglar och skuggor.
Den goda nyheten är att du sällan behöver ny hårdvara. Först behöver du ta reda på vilken del av datorn som inte orkar med.
Varför är ACC mer krävande på vått underlag och vid starten?
Två olika problem ser likadana ut på skärmen, så det hjälper att skilja dem åt.
Tävlingsstarter belastar processorn
Under fri träning kör du ensam. Vid tävlingsstarten befinner sig 20 till 30 bilar inom några hundra meter från dig. ACC beräknar då fysik och kontakt för varje bil nära dig, och de datorstyrda förarna fattar beslut för varje bildruta. Det arbetet görs av processorn. När processorn inte hinner med får grafikkortet vänta, och du upplever hack och fördröjda styrsignaler precis när du behöver som mest precision.
Regn och mörker belastar grafikkortet
Regn innebär vattenstänk bakom varje bil, regndroppar på skärmen och reflektioner från den våta banan. På natten har varje bil sina egna strålkastare, och varje ljuskälla kräver extra arbete. Lägg till speglarna, som renderar scenen en andra gång, så fördubblas belastningen nästan. ACC förbättrade sina shaders för vattenstänk och regndroppar i uppdatering 1.8, men tävlingar på vått underlag med fullt startfält är fortfarande de mest krävande stunderna i spelet.
Hur ser du vilken komponent som är flaskhalsen?
En snabb kontroll med ett prestandaöverlägg visar var du ska leta.
Läs av processorbelastning och grafikbelastning sida vid sida
Öppna ett prestandaöverlägg, till exempel det som finns i grafikkortets drivrutin, och starta en tävling med fullt startfält. Om en processorkärna ligger nära 90 procent eller mer medan grafikkortet ligger långt under sin maximala belastning, begränsas ACC av processorn. Om grafikkortet arbetar på 95 till 100 procent är det grafikkortet som sätter gränsen.
SIMGASM | Pro cockpit för simracing i aluminium - Vit
Testa det mest krävande scenariot, inte en tom bana
Många förare justerar sina inställningar under ett snabbt varv på torr bana och undrar sedan varför tävlingen känns annorlunda. Testa alltid med fullt startfält, i regn, på natten, från starten. Det är då dina inställningar måste hålla måttet. På SIMGASM tänker vi likadant kring hårdvara: varje produkt testas som en del av en komplett simulator under verkliga belastningar, inte som en lös komponent.
Inställningar som motverkar tapp i bildfrekvens vid starten
De här inställningarna avlastar processorn utan att spelet ser sämre ut från förarplatsen.
Minska antalet synliga bilar
Inställningen för synliga bilar avgör hur många motståndare ACC renderar fullt ut runt dig. Om du ställer in den på 15 eller 20 i stället för alla behåller du bilarna du tävlar mot på skärmen och minskar arbetet med bilar långt bort. Ett värde under 10 gör att bilar plötsligt dyker upp i speglarna, vilket inte är säkert.
Begränsa bildfrekvensen
Ställ in bildfrekvensgränsen på skärmens uppdateringsfrekvens. Stabila 120 bilder per sekund känns jämnare än ett värde som hoppar mellan 160 och 90. Det lämnar också marginal för den krävande första kurvan.
Rensa upp i Windows
Stäng webbläsarflikar, inspelningsprogram och verktyg för RGB innan du kör en tävling. Använd ett energischema för hög prestanda och håll grafikkortets drivrutin uppdaterad. Vår checklista för latens i simracing tar upp resten.
SIMGASM | Hobby cockpit för simracing i aluminium - Svart
Inställningar som motverkar tapp i bildfrekvens i regn och på natten
Vid tävlingar i regn och mörker behöver grafikkortet avlastas på rätt sätt.
Börja med speglarna
Sänk backspeglarnas kvalitet och upplösning till medel eller låg, och ställ in speglarnas visningsavstånd på cirka 100 meter. En bildfrekvensgräns för speglarna på omkring 30 hjälper också mycket. Du ser fortfarande vem som är bakom dig, vilket är allt en spegel behöver visa.
Ta sedan skuggorna
Skuggor är en av de mest krävande inställningarna i ACC. Medelnivån ser ofta nästan likadan ut från förarplatsen. Stäng av kontaktskuggor, eftersom de kräver mycket prestanda och tillför lite i en tävlingsbil. Om bildfrekvensen fortfarande inte räcker till kan du prova DLSS eller FSR. Vår jämförelse av DLSS eller FSR i ACC visar vilket alternativ som passar ditt grafikkort.
Håll resten av utrustningen stabil
En krävande tävling på vått underlag är också när riggen belastas som mest, med långa bromszoner och många styrkorrigeringar. Grundaren Johan Akkerman vann mästerskap i verklig racing i DNRT BMW E30 Cup 2023 och 2024, och han tävlade i Alpine A110 Cup på vått underlag i Nogaro. Hans syn är tydlig: konsekvent funktion under ett långt pass är lika viktigt som styvhet. En skärm som skakar under körning i regn gör att tapp i bildfrekvens känns ännu värre.
SIMGASM | Apex fristående stativ för en skärm Vesa 75/200 - Svart
Frågor om tapp i bildfrekvens i ACC
De här korta svaren täcker de vanligaste följdfrågorna.
Varför flyter ACC bra under träning men hackar under tävlingar?
Under träning kör du ensam. I en tävling måste processorn hantera fysik och AI för många bilar, vilket ofta gör att processorn begränsar prestandan i ACC vid starten.
Vilken inställning hjälper mest i regn?
Spegelkvalitet, speglarnas visningsavstånd och skuggor. Sänk dem innan du ändrar upplösningen, som vi förklarar i vår guide till grafikinställningar i ACC.
Löser ett snabbare grafikkort lagg vid tävlingsstarten?
Inte om processorn är flaskhalsen. Kontrollera först belastningen med ett prestandaöverlägg. En processor med hög prestanda per kärna hjälper mer i det fallet.
Påverkar inställningarna för force feedback bildfrekvensen?
Nej, men kraftiga hack gör att force feedback känns ryckig. Vår guide till inställningar för Fanatec i ACC hjälper dig att justera ratten när bildfrekvensen väl är stabil.
Vill du veta mer? Experterna på SIMGASM hjälper dig gärna.
