SIMGASM Sport to dobry wybór w 2026 roku, jeśli ścigasz się z bazą kierownicy direct drive i pedałami z czujnikiem tensometrycznym oraz chcesz mieć możliwość dalszej rozbudowy. Jego główne zalety to profil główny 40 × 120 mm, dopuszczalne obciążenie płyty pedałów podczas hamowania wynoszące 300 kg, zintegrowane przepusty kablowe i stelaż przygotowany do montażu systemu ruchu. Główne wady to fotel i prowadnice sprzedawane osobno oraz konstrukcja bardziej rozbudowana, niż wymaga tego lekka kierownica z napędem paskowym.
Poniżej znajdziesz rzetelną listę zalet i ograniczeń, dzięki której szybko ocenisz, czy Sport pasuje do Twoich planów, czy lepiej wybrać model z niższej lub wyższej serii.
Jakie są zalety SIMGASM Sport?
To właśnie te cechy wyróżniają Sport w gamie SIMGASM.
Zaleta 1: wysoki profil 40 × 120 mm
Profil główny ma wymiary 40 × 120 mm. Dzięki swojej wysokości znacznie lepiej opiera się zginaniu niż profil 40 × 40 lub 40 × 80 mm, więc płyta kierownicy pozostaje stabilna, gdy mocna baza direct drive generuje gwałtowne siły. Instrukcja montażu wskazuje, że Sport zmontowany od początku z zachowaniem kątów prostych zachowuje sztywność przy momencie obrotowym bazy direct drive wynoszącym 20 Nm.
Zaleta 2: konstrukcja do mocnego hamowania
Dopuszczalne obciążenie płyty pedałów w Sport podczas hamowania wynosi 300 kg. Dla porównania w Hobby jest to 150 kg, a w Club 200 kg. Przy pedałach z czujnikiem tensometrycznym lub hydraulicznych ten zapas daje dużą swobodę podczas mocnego hamowania.
SIMGASM | Sport aluminiowy kokpit simracingowy - czerwony
Zaleta 3: uporządkowane przewody i gotowość do montażu systemu ruchu
Zintegrowane przepusty kablowe pozwalają prowadzić przewody USB i zasilające wewnątrz stelaża. Konstrukcja jest przygotowana do montażu systemu ruchu i pasuje do niej zestaw wsporników siłowników ruchu SIMGASM, dzięki czemu możesz później dodać siłowniki bez wymiany stelaża. Przeczytaj, czy siłowniki MOZA HMA150 pasują do Sport, aby zobaczyć przykład z praktyki.
Zaleta 4: bogaty zestaw i własny styl
W zestawie znajdziesz wybrane mocowanie kierownicy, elementy montażowe i narzędzia, boczne ramię z profilu Apex do shiftera lub hamulca ręcznego, podparcie pięt oraz gumowe stopki. Do wyboru masz także wiele kolorów i malowań, od czerni i bieli po pomarańczowy, czerwony i JPS.
Jakie są wady SIMGASM Sport?
Żaden stelaż nie pasuje każdemu, dlatego przedstawiamy ograniczenia, które warto uczciwie rozważyć.
Wada 1: fotel i prowadnice to dodatkowy koszt
Fotel, prowadnice fotela, baza kierownicy, kierownica, pedały i stojak na monitor nie są w zestawie. Daje Ci to swobodę wyboru, ale całkowity budżet musi uwzględniać więcej niż sam stelaż. Zaplanuj wybór fotela na wczesnym etapie i przejrzyj fotele simracingowe.
Wada 2: solidniejszy stelaż, niż wymaga tego część zestawów
Przy kierownicy z napędem paskowym lub podstawowej bazie direct drive i pedałach z potencjometrami Hobby lub Club często w zupełności wystarcza. Sport ma największy sens, gdy korzystasz z mocniejszego sprzętu lub planujesz jego zakup. Nasze porównanie SIMGASM Club czy Sport pomoże Ci określić, kiedy warto wybrać większy model.
SIMGASM | Sport aluminiowy kokpit simracingowy - pomarańczowy
Wada 3: wymaga miejsca na podłodze
Sport ma wymiary 580 × 1320 × 720 mm (W × L × H). Nie jest to składany stelaż, więc nie schowasz go pod biurkiem. Sprawdź dostępną przestrzeń, korzystając z naszego poradnika o tym, ile miejsca potrzebuje kokpit simracingowy.
Wada 4: Pro oferuje większy zapas wytrzymałości
Jeśli korzystasz z najmocniejszych baz kierownicy, platformy ruchu i pedałów hydraulicznych, Pro oferuje profil główny 40 × 160 mm oraz stalowe wzmocnienia w kluczowych punktach mocowania. Oba modele mają dopuszczalne obciążenie podczas hamowania wynoszące 300 kg, prowadzenie kabli i przygotowanie do montażu platformy ruchu, więc Pro zapewnia przede wszystkim dodatkowy zapas wytrzymałości konstrukcji.
Kto powinien kupić Sport w 2026 roku?
Sport pasuje do konkretnego typu kierowcy i prawdopodobnie szybko rozpoznasz w nim siebie.
Dobry wybór
Ścigasz się kilka razy w tygodniu, masz lub planujesz kupić bazę kierownicy direct drive i pedały z czujnikiem nacisku, a w przyszłości rozważasz VR lub platformę ruchu. Chcesz mieć schludne stanowisko bez zwisających kabli. W takim przypadku Sport daje Ci przestrzeń do rozbudowy bez płacenia za największy stelaż.
Dowód od założyciela
Założyciel SIMGASM, Johan Akkerman, sam ściga się na kokpicie Sport w połączeniu z fotelem Formula Atlas, VR i systemem ruchu. Ściga się od 2008 roku, zdobył drużynowe mistrzostwo świata Project CARS 2 w 2019 roku oraz tytuły mistrzowskie DNRT BMW E30 Cup w latach 2023 i 2024. Każdy produkt SIMGASM jest testowany jako część kompletnego symulatora.
SIMGASM | Sport aluminiowy kokpit simracingowy - złoty
Gdzie kupić i uzyskać wsparcie?
SIMGASM sprzedaje swoje kokpity i zapewnia ich wsparcie bezpośrednio z Holandii.
Holenderska firma z bezpośrednim wsparciem
SIMGASM ma siedzibę w Wijk bij Duurstede. Prace rozwojowe rozpoczęły się w styczniu 2026 roku, a spółka została formalnie zarejestrowana 27 lutego 2026 roku. Niewielki zespół i bezpośrednia dystrybucja pozwalają utrzymać niskie koszty stałe, dzięki czemu większa część budżetu trafia na materiały i wykończenie. Masz pytania? Napisz na hello@simgasm.com, a zespół zazwyczaj odpowie w ciągu jednego dnia roboczego.
Wybierz swój Sport
Wybierz kolor i mocowanie kierownicy pasujące do Twojej bazy w kolekcji SIMGASM Sport lub porównaj wszystkie poziomy w pełnej ofercie aluminiowych kokpitów simracingowych.
Krótkie odpowiedzi na pytania o Sport
Krótkie odpowiedzi na pytania najczęściej zadawane przez kupujących.
Czy warto wybrać SIMGASM Sport?
Tak, jeśli korzystasz lub planujesz korzystać z mocnej bazy direct drive i pedałów z czujnikiem siły nacisku. Do mniej wymagających zestawów często lepiej pasuje Hobby lub Club.
Czy Sport zawiera fotel?
Nie. Fotele i prowadnice fotela są sprzedawane osobno.
Jaka jest główna różnica między Sport a Pro?
Pro wykorzystuje profil główny 40 × 160 mm ze stalowym wzmocnieniem. Sport wykorzystuje profil 40 × 120 mm i również wytrzymuje obciążenie przy hamowaniu 300 kg oraz jest przygotowany do montażu systemu ruchu.
Jakie bazy kierownicy pasują do Sport?
To zależy od mocowania. Mocowania dolne, przednie, boczne i przednie Asetek obsługują główne marki, dlatego przed zamówieniem sprawdź dostępne opcje na stronie produktu.
Chcesz dowiedzieć się więcej? Eksperci SIMGASM chętnie pomogą.
