Przejdź do treści

Johan Akkerman

Założyciel, projektant produktów i dyrektor generalny SIMGASM

Johan Akkerman jest założycielem, projektantem produktów i dyrektorem generalnym SIMGASM. Jako były mistrz świata w esporcie, mistrz wyścigów na prawdziwych torach i specjalista branży simracingowej łączy doświadczenie kierowcy, technika samochodowego, projektanta produktów i lidera biznesowego. W SIMGASM Johan kieruje rozwojem produktów, ponosi ostateczną odpowiedzialność za ich jakość i wyznacza ogólny kierunek rozwoju firmy.

Wierzę, że każdy kierowca powinien mieć dostęp do sprzętu na profesjonalnym poziomie bez konieczności dysponowania profesjonalnym budżetem. Symulator powinien sprawdzać się w jeździe, służyć przez lata i odzwierciedlać tożsamość osoby za kierownicą. Przy odpowiednim zaangażowaniu ta tożsamość może pomóc przekuć hobby w realne możliwości.

Przeczytaj historię Johana
Johan Akkerman, założyciel, projektant produktów i dyrektor generalny SIMGASM, w kombinezonie wyścigowym Alpine Elf Cup.
Kierowcy VP Gaming Darwin Daume, Johan Akkerman i Isaac Gillissen świętują zdobycie drużynowego mistrzostwa świata w Project CARS 2.

VP Gaming po zdobyciu drużynowego mistrzostwa świata w Project CARS 2. Od lewej: Darwin Daume, Johan Akkerman i Isaac Gillissen.

Od kontrolera PlayStation do esportu na światowym poziomie

Johan rozpoczął przygodę z simracingiem w 2008 roku od Gran Turismo i kontrolera PlayStation. Gdy uzbierał na swoją pierwszą kierownicę, podstawowy model bez force feedbacku, z czasem przesiadł się na Logitech G25, a później wygrał jej następcę, G27, w zawodach esportowych. Kiedy ceny dostępnych na rynku stelaży do symulatorów zaczynały się jeszcze od około 400 do 500 EUR, sam zespawał stelaż z używanych rur gazowych i zamontował na nim fotel ze złomowiska.

Te praktyczne początki ukształtowały podejście Johana do sprzętu simracingowego, które towarzyszy mu do dziś. Produkt musi rozwiązywać rzeczywisty problem, pozostawać przystępny cenowo i być na tyle wytrzymały, by służyć przez lata. Z czasem Johan rozbudowywał swoje stanowisko, korzystając ze sprzętu Fanatec i kokpitu Trak Racer TR8, zanim przesiadł się na bazę kierownicy Simucube 2 i kierownicę Rexing. Przez lata ścigania się, udziału w wydarzeniach produktowych i międzynarodowych targach przetestował szeroką gamę kokpitów, baz kierownic, pedałów, foteli i akcesoriów różnych producentów.

Startując pod pseudonimami Yoohan i YoohanTV, Johan reprezentował między innymi zespoły SDL Esports i VP Gaming. Wielokrotnie wygrywał ESL Go4 Cup, był członkiem mistrzowskiego zespołu SDL w rozgrywkach Project CARS w 2016 i 2017 roku, a w 2019 roku wraz z Darwinem Daume i Isaakiem Gillissenem zdobył z VP Gaming drużynowe mistrzostwo świata w Project CARS 2. Dotarł również do finału A1 esports League, rywalizując z kilkoma kierowcami, którzy do dziś ścigają się na najwyższym poziomie esportu.

Wielokrotny zwycięzca ESL Go4 Cup
Drużynowy mistrz świata w Project CARS 22019
Kierowca e-sportowyYoohan / YoohanTV

Tworzenie i udoskonalanie produktów simracingowych

Zanim Johan zajął się sim racingiem na pełny etat, zdobył solidne podstawy techniczne w branży motoryzacyjnej. Pracował jako specjalista techniczny i kierownik warsztatu dla takich marek jak Mercedes-Benz i Jaguar, a następnie otworzył własny warsztat samochodowy. Później przeszedł do sektora finansowania motoryzacji w Santander, gdzie koncentrował się na znajdowaniu odpowiednich rozwiązań dla klientów.

W Trak Racer Johan awansował ze stanowiska specjalisty ds. globalnego rozwoju biznesu na dyrektora ds. biznesowych. Oprócz odpowiedzialności za rozwój międzynarodowy i bieżącą działalność operacyjną przeprowadzał szeroko zakrojone testy stelaża TRX i uczestniczył w jego rozwoju, a także odpowiadał za projekt fotela TRX. Pomógł również nawiązać współpracę między Alpine a Trak Racer, która doprowadziła do powstania kierownicy Alpine Racing Formula.

Po odejściu z Trak Racer w maju 2025 roku Johan wspierał SimXPro w zwiększaniu międzynarodowych zdolności produkcyjnych, a później objął stanowisko dyrektora generalnego. Ten okres utwierdził go w decyzji o stworzeniu od podstaw nowej firmy simracingowej, z pełną kontrolą nad projektowaniem produktów, jakością, personalizacją i wartością oferowaną klientom.

Johan samodzielnie nauczył się projektowania 3D, przekładając wieloletnie doświadczenie w testowaniu produktów i wnioski z ich praktycznego użytkowania na komponenty możliwe do wytworzenia. Wiedza o materiałach, metodach produkcji i procesach warsztatowych pomaga mu przechodzić od pomysłu do modelu 3D, fizycznego prototypu i produktu seryjnego poddanego testom wytrzymałościowym, we współpracy z odpowiednimi specjalistami i partnerami produkcyjnymi.

Johan Akkerman w Alpine A110 Cup na mokrym torze Nogaro.

Dlaczego Johan założył SIMGASM

Prace nad SIMGASM rozpoczęły się w styczniu 2026 roku, a spółka została formalnie zarejestrowana w lutym 2026 roku. Johan zauważył, że rynek oferuje już wiele funkcjonalnych rozwiązań do mocowania kierownicy i pedałów, ale bardzo niewielu producentów udostępnia indywidualne kolory, malowania wyścigowe, imiona i numery w rozsądnej cenie.

Wraz z ciągłym rozwojem esportu i sim racingu Johan jest przekonany, że symulator powinien móc odzwierciedlać tożsamość osoby lub zespołu, który z niego korzysta. Rozpoznawalne stanowisko może pomóc zawodnikowi budować markę, profesjonalnie prezentować partnerów i sponsorów oraz stworzyć coś naprawdę osobistego, a nie anonimowego.

SIMGASM świadomie działa jako niewielka firma, z dystrybucją bezpośrednią z Holandii i zespołem skoncentrowanym na jasno określonych zadaniach. Pozwala to utrzymać koszty ogólne pod kontrolą i przeznaczać większą część budżetu produktu na materiały, wykończenie i jakość zamiast na zawyżone marże. Cel jest prosty: wysokiej jakości sprzęt simracingowy z możliwością personalizacji, który może służyć przez lata i nie kosztuje więcej, niż to konieczne.

Samochód wyścigowy Alpine A110 Cup Johana Akkermana z numerem 324 na padoku, z członkami zespołu, przyjaciółmi i kibicami w tle.

Samochód Johana Alpine A110 Cup w padoku z członkami zespołu, przyjaciółmi i kibicami.

Projektowanie oparte na rzeczywistym doświadczeniu

Johan zaprojektował całą gamę produktów SIMGASM i kierował jej rozwojem. Jego praca obejmuje projektowanie 3D, ocenę prototypów, kontrolę jakości produkcji oraz końcową inspekcję materiałów i wykończenia.

01

Rozwój produktów

Kokpity SIMGASM i fotele Atlas wykorzystują opatentowane rozwiązania konstrukcyjne opracowane z myślą o wytrzymałości, ergonomii, komforcie i personalizacji wyglądu.

02

Ergonomia w praktyce

Pozycja za kierownicą, kąt ustawienia kierownicy i geometria pedałów są traktowane jako czynniki wpływające na osiągi i wytrzymałość, a nie detale estetyczne.

03

Testowanie kompletnego symulatora

Każdy produkt SIMGASM jest testowany jako część kompletnego symulatora, a nie jako osobny komponent.

Johan Akkerman w swoim Alpine A110 Cup na mokrym torze Circuit Paul Armagnac w Nogaro.

Johan Akkerman po zdobyciu tytułu mistrza DNRT BMW E30 Cup.

Od wirtualnych wyścigów po mistrzostwa w realnym świecie

Johan rozpoczął starty w rzeczywistym motorsporcie w 2022 roku. Następnie zdobył tytuły mistrzowskie w DNRT BMW E30 Cup i Endurance Series w latach 2023 i 2024. W swoim pierwszym sezonie w Alpine Elf Cup stanął na podium klasyfikacji generalnej na torze Zandvoort i odniósł wiele zwycięstw w klasie Challenger, w tym dwa na torze Spa-Francorchamps.

Przejście z esportu do rzeczywistych wyścigów utwierdziło go w przekonaniu, że sprzętu do symulatorów nie należy oceniać wyłącznie na podstawie sztywności. Komfort, możliwości regulacji, geometria pozycji za kierownicą i możliwość utrzymania powtarzalnej jazdy podczas dłuższych sesji są równie ważne.

Mistrz DNRT BMW E30 Cup2023 i 2024
Mistrz serii wyścigów długodystansowych2023 i 2024
Podium Alpine Elf CupZandvoort i liczne zwycięstwa w klasie Challenger

Na czym Johan ściga się dziś

Ulubiony symulator Johana łączy kokpit SIMGASM Sport z fotelem Formula Atlas, wirtualną rzeczywistością i platformą ruchu. Johan szczególnie lubi ścigać się bolidami Formuły 1 z lat 60. i 70. XX wieku.

Wierzę, że każdy kierowca powinien mieć dostęp do sprzętu na profesjonalnym poziomie bez konieczności dysponowania budżetem profesjonalisty. Symulator powinien sprawdzać się w jeździe, służyć przez lata i odzwierciedlać osobowość osoby za kierownicą.

Ulubiony kokpit SIMGASM Sport
Ulubiony tor w Europie Spa-Francorchamps
Ulubiony tor w Stanach Zjednoczonych Tor wyścigowy Laguna Seca

Porównaj produkty

{"one"=>"Wybierz 2 lub 3 produkty do porównania", "other"=>"Wybrano {{ count }} z 3 elementów"}

Wybierz pierwszy produkt do porównania

Wybierz drugi produkt do porównania

Wybierz trzeci produkt do porównania

Porównaj