Voor vrij rondrijden in AC EVO past een direct drive wheelbase met 8 tot 12 Nm bij de meeste rijders. Dat bereik geeft straatauto's een natuurlijk stuurgewicht, brengt hobbels en kerbstones duidelijk over en blijft comfortabel tijdens lange ritten. Kies 15 tot 20 Nm als je ook fanatiek met GT-auto's racet of meer reserve wilt, en ga alleen hoger als je al weet dat je van sterke krachten houdt.
Net zo belangrijk is het frame waarop je de wheelbase monteert. Een krachtige wheelbase op een zwak frame verliest detail. Hieronder zie je welke koppelklasse bij welke rijder past en welke SIMGASM cockpit elke klasse aankan.
Hoeveel koppel heb je nodig voor straatauto's in AC EVO?
Straatauto's vragen om minder brute kracht dan raceauto's, maar komen tot hun recht met soepele en gedetailleerde feedback.
Waarom 8 tot 12 Nm de ideale balans biedt
Een straatauto met stuurbekrachtiging geeft zelden enorme krachten door via het stuur. Met 8 tot 12 Nm voel je hoe de auto zich in een bocht zet, hoe de voorbanden beginnen te glijden en hoe het ruwe wegdek van een dorpsweg aanvoelt, zonder een uur lang met het stuur te vechten. Wheelbases zoals de Moza R9 of de Simagic Alpha EVO Sport vallen in deze klasse.
Koppel draait niet alleen om kracht. Een wheelbase met meer koppel dan je gebruikt, blijft onder zijn limiet, waardoor clipping minder vaak optreedt en het stuurgevoel soepel blijft. Dat is de belangrijkste reden waarom sommige rijders een wheelbase van 12 Nm kopen en die instellen op het gevoel van 8 Nm.
Wanneer 15 Nm of meer zinvol is
De kaart voor vrij rondrijden in Assetto Corsa EVO bevat de volledige Nordschleife, en EVO heeft ook volop raceauto's. Wissel je ontspannen ritten op de openbare weg af met snelle ronden in GT-auto's, dan geeft 15 tot 20 Nm je ruimte voor harde klappen op kerbstones en hoge belastingen op snelheid. Wheelbases boven 20 Nm passen bij rijders die al weten dat ze van sterke, ongefilterde krachten houden.
SIMGASM | Hobby aluminium sim racing cockpit - Zilver
Direct drive, riem- of tandwielaandrijving voor vrij rondrijden?
Het type motor bepaalt hoe soepel en gedetailleerd het stuur aanvoelt op de openbare weg.
Direct drive geeft details het zuiverst door
Bij een direct drive wheelbase is het stuur rechtstreeks verbonden met de motoras. Er zit geen riem of tandwiel tussen, waardoor kleine signalen zonder vertraging of geratel doorkomen. Tijdens lange ritten maakt die soepelheid echt verschil, omdat je handen ontspannen blijven. Daarom kiezen de meeste rijders die in 2026 een nieuwe setup samenstellen meteen voor direct drive.
Sturen met riem- en tandwielaandrijving blijven prima bruikbaar
Heb je al een stuur met riem- of tandwielaandrijving, dan kun je nog steeds genieten van vrij rondrijden. Reken op een wat minder soepel gevoel en minder detail op oneffen wegen. Johan Akkerman, oprichter van SIMGASM, begon in 2008 met simracen op een controller, stapte over op een Logitech G25 en G27 en later op direct drive. Hij kent elke stap uit eigen ervaring, net als veel van onze klanten. Vergelijk de huidige modellen in ons assortiment wheelbases.
SIMGASM | Club aluminium sim racing cockpit - Paars
Welke SIMGASM cockpit past bij jouw wheelbase?
Stem het frame af op het koppel, zodat de kracht naar het stuur gaat en niet naar de rig.
Hobby voor wheelbases tot 16 Nm
SIMGASM adviseert de Hobby voor wheelbases tot en met 16 Nm, afhankelijk van hoe intensief je rijdt en remt. Hij heeft een hoofdprofiel van 40 x 40 mm en afmetingen van 500 x 1270 x 580 mm, waardoor hij ook in een kleinere kamer past. De Core arm voor de shifter en handrem aan het zijprofiel is inbegrepen, handig voor handgeschakelde straatauto's. Het is niet voor niets de bestverkochte sim cockpit van SIMGASM. Eigenaren van de populaire Moza R9 vinden meer tips in onze gids over de beste cockpit voor de Moza R9.
Club, Sport en Pro voor krachtigere hardware
De Club heeft een hoofdprofiel van 40 x 80 mm met een nominale rembelasting van 200 kg op de pedaalplaat en is daarmee de logische stap tussen 16 en 26 Nm. Boven 26 Nm adviseert SIMGASM de Sport of Pro, en boven 40 Nm de Pro. De Pro gebruikt een hoofdprofiel van 40 x 160 mm met stalen verstevigingen op kritieke bevestigingspunten.
Deze richtlijnen zijn gebaseerd op praktijktests. De ontwikkeling van het gepatenteerde SIMGASM cockpitontwerp duurde ongeveer acht maanden, met veel aandacht voor belasting, trillingen en oscillaties. Zodra je wheelbase gemonteerd is, kun je onze FFB-instellingen voor straatauto's in AC EVO gebruiken om het stuurgevoel af te stellen.
SIMGASM | Pro aluminium sim racing cockpit - Wit
Vragen over wheelbases voor AC EVO free roam
Hier vind je korte antwoorden op de meestgestelde vragen over wheelbases voordat free roam beschikbaar komt.
Hoeveel Nm heb je nodig voor AC EVO?
Voor straatauto's en free roam is 8 tot 12 Nm voor de meeste rijders geschikt. Kies 15 tot 20 Nm als je ook intensief met GT-auto's racet en meer reserve wilt.
Is een direct drive stuur de moeite waard voor free roam?
Ja, als je vaak rijdt. Direct drive voelt soepeler en gedetailleerder aan, waardoor lange ritten comfortabel en natuurlijk blijven aanvoelen.
Heeft een krachtigere wheelbase een steviger cockpit nodig?
Ja. SIMGASM adviseert de Hobby tot 16 Nm, de Sport of Pro boven 26 Nm en de Pro boven 40 Nm.
Werkt AC EVO free roam met een stuur met tandwielaandrijving?
Ja. Een stuur met tandwiel- of riemaandrijving werkt prima, maar geeft op hobbelige wegen iets minder detail door dan een direct drive wheelbase.
Wil je meer weten? De experts van SIMGASM helpen je graag.
