Nee, je hebt geen schakelpook met H-patroon nodig voor AC EVO free roam. Schakelflippers op je stuur werken prima en de game bedient de koppeling voor je via de rijhulpmiddelen. Met een schakelpook met H-patroon en een koppelingspedaal voelen klassieke en oudere straatauto's wel zoals ze in het echt rijden. Tijdens een ontspannen rit door de Eifel levert dat veel extra rijplezier op.
De echte vraag is dus hoe je wilt rijden. Hieronder leggen we uit wanneer een schakelpook met H-patroon de moeite waard is, wanneer een sequentiële schakelpook of schakelflippers logischer zijn en waar je de schakelpook op je simulator monteert.
Wanneer is een schakelpook met H-patroon de moeite waard in free roam?
Dat hangt af van de auto's die je kiest en de manier waarop je het liefst rijdt.
Klassieke straatauto's komen tot leven met een handgeschakelde versnellingsbak
Veel straatauto's in Assetto Corsa EVO hebben in het echt een handgeschakelde versnellingsbak. Met een schakelpook met H-patroon en een koppelingspedaal kies je elke versnelling zelf, net als in de echte auto. In de derde versnelling door een dorp rijden en dan terugschakelen naar de tweede voor een scherpe bocht voelt veel natuurlijker dan een tik op een schakelflipper.
Johan Akkerman, oprichter van SIMGASM, kent dat gevoel ook uit de echte autosport. Naast zijn carrière in esports won hij het kampioenschap van de DNRT BMW E30 Cup, een raceklasse met klassieke handgeschakelde BMW's. Daarom bieden SIMGASM cockpits vanaf het begin ruimte voor een schakelpook.
Schakelflippers zijn prima voor moderne supercars
Moderne supercars gebruiken versnellingsbakken met dubbele koppeling en schakelflippers achter het stuur. Denk aan de Lamborghini Temerario uit de free roam trailer. Voor deze auto's voegt een schakelpook met H-patroon niets toe en zijn schakelflippers de authentieke keuze. Rijd je vooral met moderne sportauto's op de wegen van de Eifel free roam, dan kun je dat geld voorlopig besparen.
SIMGASM | Hobby aluminium sim racing cockpit - Zwart
Schakelpook met H-patroon of sequentiële schakelpook voor AC EVO?
Beide typen shifters hebben een duidelijke functie en passen elk bij een andere groep auto's.
Wat een shifter met H-patroon je biedt
Een shifter met H-patroon heeft een schakelgeleiding met een sleuf voor elke versnelling. Om hem goed te gebruiken heb je een koppelingspedaal nodig, dus controleer of je pedaalset drie pedalen heeft. De beloning is volledige controle: je bepaalt wanneer je schakelt, hoe snel je de koppeling laat opkomen en wanneer je met de hiel-teentechniek tussengas geeft om het toerental af te stemmen. Onze gids voor het instellen van een shifter met H-patroon en koppeling legt de kalibratie en het aangrijppunt stap voor stap uit.
Wat een sequentiële shifter je biedt
Een sequentiële shifter beweegt naar voren en naar achteren, één versnelling per keer. Hij past bij rallyauto's, oudere raceauto's en coureurs die graag een fysieke pook gebruiken zonder te hoeven koppelen. Veel shifters kunnen tussen beide modi wisselen. Vergelijk populaire modellen in onze gids over Moza HGP versus SGP shifters, of bekijk het huidige aanbod shifters en handremmen.
Fabien Lacaule, die bij SIMGASM verantwoordelijk is voor inkoop en distributie, rijdt sinds 2017 rallysimulaties en terreinrijsimulaties. Bij vrij rijden op onverharde routes is een handrem een mooie volgende stap na de shifter.
SIMGASM | Shifterhouder & handremhouder - Zwart
Waar monteer je een shifter op je rig?
Een goede shifter op een slechte plek voelt minder prettig dan schakelflippers, dus de plaatsing komt eerst.
Vind de juiste hoogte en afstand
Ga in je normale rijhouding zitten met je handen aan het stuur. Laat je rechterhand naast je zakken. De pookknop moet ongeveer zitten waar je hand uitkomt, ruwweg ter hoogte van de onderkant van de stuurkrans en net daarachter. Je moet elke versnelling kunnen bereiken zonder naar voren te leunen of je schouders te draaien.
Test vooral de vierde en zesde versnelling, want die schakelposities liggen het verst weg. Als je de stoel of je been raakt, verplaats de shifter dan naar buiten of zet hem iets hoger. Kleine aanpassingen van een paar centimeter maken tijdens een lange rit een groot verschil.
Zorg voor een stijve bevestiging van de shifter
Een shifter krijgt harde, snelle klappen te verduren, vooral als je haastig terugschakelt. Een wiebelende bevestiging maakt schakelen onnauwkeurig. Elke SIMGASM Hobby wordt geleverd met de Core zijprofielarm voor de shifter en handrem, gemonteerd aan het aluminium frame van 40 x 40 mm. De Core zijarm past ook op andere SIMGASM cockpits en monitorstandaarden.
SIMGASM test elk product als onderdeel van een complete simulator, met de shifter, het stuur en de pedalen gemonteerd. Zo weet je dat het frame stabiel blijft wanneer je tegelijk schakelt en hard remt. Zodra je shifter goed staat, stel je het stuur af met onze gids over FFB-instellingen voor straatauto's in AC EVO.
SIMGASM | Core zijprofielmontagearm - Zwart
Vragen over shifters bij vrij rijden in AC EVO
Deze korte antwoorden behandelen wat de meeste rijders willen weten voordat ze een shifter kopen.
Ondersteunt AC EVO een H-shifter?
Ja. Je wijst de versnellingen van je H-shifter toe in het bedieningsmenu en gebruikt een koppelingspedaal voor auto's met een handgeschakelde versnellingsbak.
Heb je een koppelingspedaal nodig voor een H-shifter?
Voor de echte rijervaring wel. Zonder koppelingspedaal ben je afhankelijk van de automatische koppelingshulp, waardoor veel van het plezier van een handgeschakelde auto verloren gaat.
Is een sequentiële shifter beter voor vrij rijden?
Alleen als je vooral rally rijdt of in oudere raceauto's rijdt. Voor klassieke straatauto's voelt een H-patroon authentieker.
Waar monteer je een shifter op een SIMGASM cockpit?
Op de profielarm naast de stoel. De Hobby wordt standaard geleverd met de Core zijprofielarm voor de shifter en handrem.
Wil je meer weten? De experts van SIMGASM helpen je graag.
