Zet voor de auto's van 2026 in F1 25 de remverzadiging op 0, de remlineariteit op 0 en de dode zone van de rem alleen zo hoog als nodig is om te voorkomen dat er reminvoer wordt geregistreerd wanneer je voet niet op het pedaal staat, meestal rond 5. Houd de dode zone, lineariteit en verzadiging van het gaspedaal op 0. De lichtere auto's van 2026 draaien tijdens het remmen sterker in, waardoor nauwkeurig en consistent remmen belangrijker is dan pure remkracht.
Deze handleiding legt uit wat elke pedaalinstelling doet, waarom je bij de auto's van 2026 de rem zorgvuldig moet doseren en hoe je pedalen en rig elke remzone beïnvloeden.
Waarom moet je met de auto's van 2026 anders remmen?
Het 2026 Season Pack heeft de auto zelf veranderd, waardoor je oude remgewoontes niet meer helemaal passen.
De auto's zijn 32 kg lichter, de wielbasis is 20 cm korter en de neerwaartse druk is ongeveer 15 procent lager. Een kortere, lichtere auto draait gemakkelijker in wanneer je tegelijk remt en instuurt. Minder neerwaartse druk betekent ook dat de banden bij hoge snelheid eerder blokkeren. Bovendien wint het hybridesysteem tijdens het remmen energie terug, waardoor de auto van ronde tot ronde net iets anders vertraagt, afhankelijk van je accugebruik.
Uitleg over de reminstellingen in F1 25
Je vindt deze opties onder Instellingen, Besturing, Kalibratie. Kalibreer je pedalen eerst in de software van de fabrikant en stel ze daarna hier nauwkeurig af.
Remverzadiging: 0
Verzadiging bepaalt bij welke pedaalpositie de game 100 procent remkracht registreert. F1 25 stelt de remverzadiging standaard in op 25 procent. Dat betekent dat je bij 75 procent van je pedaalslag al de volledige remkracht bereikt. Dat voelt krachtig, maar je verliest het bovenste kwart van je regelbereik. Zet de waarde op 0 zodat je de volledige pedaalslag gebruikt om de remdruk nauwkeurig te doseren.
Dode zone van de rem: zo laag mogelijk
De dode zone negeert het eerste deel van de pedaalslag. Je hebt alleen een kleine dode zone nodig als de rem invoer registreert terwijl je voet op het pedaal rust. Begin bij 0, laat je voet op het pedaal rusten en bekijk de invoerbalk. Verhoog de dode zone in kleine stappen, vaak tot ongeveer 5, totdat de balk leeg blijft.
Remlineariteit: 0
Lineariteit verandert de curve tussen de pedaalpositie en de remkracht. Een waarde van 0 houdt die recht, zodat dezelfde pedaaldruk altijd dezelfde remkracht oplevert. Een curve helpt soms bij een goedkoop pedaal met potentiometer, maar bij een loadcellpedaal wordt het daardoor alleen maar lastiger om consistent te remmen.
Een loadcellrem meet hoe hard je drukt, niet hoe ver. Deze set is een populaire keuze voor F1-coureurs die dat gevoel zoeken.
MOZA Racing SRP2 loadcellpedalen
Uitleg over de gaspedaalinstellingen in F1 25
Het gaspedaal vergt minder afstelling dan de rem, maar de auto's van 2026 straffen een onbeheerste rechtervoet nog steeds af.
Houd de gascurve lineair
Zet de dode zone, lineariteit en verzadiging van het gaspedaal op 0. Het hybridesysteem van 2026 levert tot 350 kW elektrisch vermogen, bijna de helft van het totaal. Dat koppel belast de achterbanden flink bij het uitkomen van een bocht. Een lineaire gascurve geeft je de meest directe controle, zodat je leert het vermogen soepel op te bouwen in plaats van te vertrouwen op een curve die abrupte input maskeert.
Stem je gasgebruik af op de force feedback
Wanneer de achterkant bij het uitkomen van een bocht uitbreekt, wordt het stuur even licht. Dat is je signaal om het gas vast te houden of iets terug te nemen. Onze gids voor F1 26-instellingen legt uit hoe je dat signaal duidelijk houdt, en de gids over actieve aerodynamica en FFB legt uit waarom het bij de nieuwe auto's zo vaak voorkomt.
Hoe stel je een loadcellrem in voor F1?
Met een loadcellrem haal je het meeste uit deze instellingen, zolang je de maximale kracht goed instelt.
Stel de maximale remkracht in
In de pedaalsoftware kies je hoeveel kracht nodig is voor 100 procent remdruk. Kies een kracht die je met een stevige duw kunt bereiken, zonder dat je daarvoor al je kracht nodig hebt. Als je op het pedaal moet gaan staan om een band te laten blokkeren, raak je na een paar ronden vermoeid en worden je rempunten minder consistent.
Stel de elastomeren af
De meeste loadcellpedalen gebruiken rubberen elastomeren om het pedaalgevoel te bepalen. Een stijvere combinatie geeft een kortere, stevigere remslag die meer aanvoelt als die van een echte F1-auto. Onze gids voor het afstellen van rempedaalelastomeren en pedaalslag legt het stap voor stap uit.
Als je voor andere auto's ook een koppelingspedaal wilt, houd je met een set van drie pedalen alle opties open.
Moza Racing CRP2 loadcellpedalen
Heeft je cockpit invloed op hoe consistent je remt?
Ja, en bij een loadcellrem is het effect groter dan de meeste coureurs verwachten.
Als je hard remt, vangt de pedaalplaat de volledige kracht op. Buigt de plaat door, dan gaat een deel van je kracht naar het buigen van metaal in plaats van naar de loadcell. Je rem registreert dan van ronde tot ronde een andere waarde, zelfs wanneer je voet hetzelfde doet. SIMGASM ziet de zitpositie, stuurhoek en pedaalgeometrie als factoren die je prestaties beïnvloeden, niet als cosmetische details. Johan Akkerman, die in 2023 en 2024 de DNRT BMW E30 Cup won, weet uit de echte autosport hoeveel een consistent rempedaal over een volledige stint uitmaakt.
De opgegeven rembelasting op de pedaalplaat neemt toe binnen het assortiment: 150 kg voor de Hobby, 200 kg voor de Club en 300 kg voor de Sport en Pro. Bij een stevig afgestelde loadcellrem voor F1 zorgt een sim racing cockpit met meer belastingsreserve bij de pedaalplaat ervoor dat je in elke remzone consistent kunt remmen. Je vindt alle compatibele sets ook in ons assortiment sim racing pedalen.
SIMGASM | Sport aluminium sim racing cockpit - Zwart
Vragen over pedaalinstellingen in F1 25
Deze korte antwoorden behandelen de meestgestelde vragen van coureurs over pedalen in het 2026 Season Pack.
Waarom staat de remverzadiging in F1 25 op 25?
De standaardinstelling maakt remmen gemakkelijker met goedkope pedalen en gamepads. Met een stuur en pedalenset kost die instelling je controle, dus zet deze op 0.
Moet ik ABS gebruiken in de auto's van 2026?
ABS helpt terwijl je de nieuwe rempunten leert kennen. Zodra je via het pedaal aanvoelt wanneer de wielen blokkeren, kun je met uitgeschakeld ABS kortere remzones gebruiken.
Waarom registreert mijn rem invoer terwijl ik het pedaal niet indruk?
Je voet rust op het pedaal of de sensor registreert wat ruis. Verhoog de dode zone van de rem in kleine stappen totdat de invoerbalk leeg blijft.
Heb ik loadcellpedalen nodig voor F1 25?
Nee, maar ze helpen enorm. Een loadcell reageert op kracht, en die onthoudt je been veel beter dan de pedaalpositie. Daardoor rem je ronde na ronde consistenter.
Wil je meer weten? De experts van SIMGASM helpen je graag.
