In ACC daalt de FPS bij racestarts doordat de processor plotseling de physics, botsingen en AI voor een volledig startveld tegelijk moet berekenen. Bij regen en in het donker krijgt de grafische kaart daar extra werk bovenop: opspattend water, regendruppels, reflecties op natte oppervlakken en tientallen koplampen. De oplossing is om instellingen die de CPU belasten, zoals het aantal zichtbare auto's, te verlagen. Dat geldt ook voor instellingen die bij nat weer veel zwaarder worden, zoals spiegels en schaduwen.
Het goede nieuws is dat je zelden nieuwe hardware nodig hebt. Je moet eerst weten welk onderdeel van je pc zijn grenzen bereikt.
Waarom is ACC zwaarder bij nat weer en bij de start?
Twee verschillende problemen zien er op je scherm hetzelfde uit. Het helpt dus om ze apart te bekijken.
Racestarts belasten de processor
In de vrije training rijd je alleen. Bij de start van een race staan er 20 tot 30 auto's binnen een paar honderd meter van je. ACC berekent dan de physics en het contact voor elke auto in je buurt, terwijl de AI tegenstanders bij elk frame beslissingen nemen. Dat werk gebeurt op de CPU. Wanneer de CPU het niet kan bijhouden, moet de grafische kaart wachten. Je merkt dan haperingen en invoervertraging, juist wanneer je de meeste precisie nodig hebt.
Regen en nachtelijke races belasten de grafische kaart
Regen zorgt voor opspattend water achter elke auto, regendruppels op het scherm en reflecties op het natte circuit. In het donker heeft elke auto zijn eigen koplampen, en elke lichtbron vraagt extra rekenwerk. Tel daar de spiegels bij op, die de omgeving nog een keer renderen, en de belasting verdubbelt bijna. ACC verbeterde de shaders voor opspattend water en regendruppels in update 1.8, maar natte races met een volledig startveld blijven de zwaarste momenten in de game.
Hoe zie je welk onderdeel de bottleneck is?
Een snelle controle met een overlay laat zien waar je moet zoeken.
Bekijk het CPU en GPU gebruik naast elkaar
Open een overlay, bijvoorbeeld die van je GPU driver, en start een race met een volledig startveld. Als één processorkern rond de 90 procent of hoger zit terwijl de grafische kaart ruim onder zijn maximum blijft, wordt ACC beperkt door de CPU. Draait de grafische kaart op 95 tot 100 procent, dan is de GPU de beperkende factor.
SIMGASM | Pro aluminium sim racing cockpit - Wit
Test de zwaarste situatie, niet een leeg circuit
Veel coureurs stellen hun instellingen af tijdens een hotlap op een droog circuit en vragen zich daarna af waarom de race anders aanvoelt. Test altijd met een volledig startveld, in de regen, in het donker en vanaf de start. Dat is het moment waarop je instellingen moeten voldoen. Bij SIMGASM hanteren we dezelfde aanpak voor hardware: elk product wordt getest als onderdeel van een complete simulator onder echte belasting, niet als los onderdeel.
Instellingen die framedrops bij de start verhelpen
Deze instellingen ontlasten de processor zonder dat de game er vanuit je stoel minder goed uitziet.
Verlaag het aantal zichtbare auto's
Het aantal zichtbare auto's bepaalt hoeveel tegenstanders ACC om je heen volledig rendert. Met een instelling van 15 of 20 in plaats van alle auto's blijven de auto's waarmee je strijdt in beeld en kost het verwerken van auto's op grote afstand minder rekenwerk. Bij een instelling lager dan 10 verschijnen auto's plotseling in je spiegels, wat niet veilig is.
Beperk je framerate
Stel de frameratelimiet in op de verversingssnelheid van je monitor. Een stabiele 120 frames per seconde voelt vloeiender dan een waarde die tussen 160 en 90 schommelt. Het laat ook wat rekenruimte over voor de zware eerste bocht.
Schoon Windows op
Sluit browsertabbladen, opnamesoftware en RGB software voordat je aan een race begint. Gebruik een energiebeheerschema voor hoge prestaties en houd de driver van je grafische kaart actueel. Onze checklist voor latentie bij sim racing behandelt de overige stappen.
SIMGASM | Hobby aluminium sim racing cockpit - Zwart
Instellingen die framedrops bij regen en in het donker verhelpen
Bij natte en nachtelijke races moet je de grafische kaart op de juiste punten ontlasten.
Eerst de spiegels
Verlaag de kwaliteit en resolutie van de achteruitkijkspiegels naar gemiddeld of laag en stel de spiegelafstand in op ongeveer 100 meter. Een frameratelimiet van rond de 30 voor de spiegels helpt ook flink. Je ziet nog steeds wie er achter je zit, en dat is alles wat een spiegel hoeft te doen.
Daarna de schaduwen
Schaduwen zijn een van de zwaarste instellingen in ACC. De gemiddelde instelling ziet er vanuit de cockpit vaak bijna hetzelfde uit. Schakel contactschaduwen uit, want die vragen veel rekenkracht en voegen weinig toe in een raceauto. Haal je nog steeds niet genoeg frames, probeer dan DLSS of FSR. Onze vergelijking van DLSS en FSR in ACC laat zien welke optie bij jouw kaart past.
Houd de rest van je setup stabiel
Een zware race in de regen vraagt ook het meest van je rig, met lange remzones en veel stuurcorrecties. Oprichter Johan Akkerman won in 2023 en 2024 echte kampioenschappen in de DNRT BMW E30 Cup en reed in de Alpine A110 Cup onder natte omstandigheden op Nogaro. Zijn visie is duidelijk: consistentie tijdens een lange sessie is net zo belangrijk als stijfheid. Een scherm dat tijdens een regenrace trilt, maakt framedrops nog storender.
SIMGASM | Apex vrijstaande monitorstandaard voor één monitor Vesa 75/200 - Zwart
Vragen over framedrops in ACC
Deze korte antwoorden behandelen de meest voorkomende vervolgvragen.
Waarom draait ACC soepel in de training, maar hapert het tijdens races?
In de training rijd je alleen. Tijdens een race moet de CPU de physics en AI voor veel auto's verwerken, waardoor de CPU bij de start vaak de beperkende factor is.
Welke instelling helpt het meest in de regen?
Spiegelkwaliteit, spiegelafstand en schaduwen. Verlaag die voordat je de resolutie aanpast, zoals onze gids voor grafische instellingen in ACC uitlegt.
Verhelpt een snellere grafische kaart vertraging bij de racestart?
Niet als de CPU de beperkende factor is. Controleer eerst de belasting met een overlay. Een CPU met sterke prestaties per kern helpt in dat geval meer.
Hebben force feedback instellingen invloed op de FPS?
Nee, maar zware haperingen laten force feedback schokkerig aanvoelen. Onze gids voor Fanatec instellingen in ACC helpt je het stuur af te stellen zodra de framerate stabiel is.
Wil je meer weten? De experts van SIMGASM helpen je graag.
