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Ver todos los detallesMOZA es especialmente clara respecto al rendimiento de la R21 Ultra: sus 21 Nm corresponden a un par sostenido, no a un pico de corta duración. Por tanto, la base puede transmitir repetidamente cargas elevadas al soporte de la base de volante durante una sesión larga. Con más de 16 Nm, pero no más de 26 Nm, la R21 Ultra pertenece únicamente a la categoría Club de SIMGASM.
El SIMGASM Club es la categoría mínima indicada para esta base de volante. Esta clasificación se ajusta a la cifra publicada de 21 Nm sin tratar la R21 Ultra como una base Hobby de menor potencia. Es esencial utilizar todos los puntos de montaje y apretarlos correctamente, ya que el rendimiento continuo puede revelar holguras que un breve pico de fuerza quizá no pondría de manifiesto.
Los pilotos que utilicen habitualmente el ajuste máximo deberían tener en cuenta otros factores además del umbral de clasificación. El cockpit Sport proporciona un margen adicional útil para carreras de resistencia, sistemas de frenado de alta resistencia y pantallas montadas en el chasis. El cockpit Pro es la opción a largo plazo para sistemas de movimiento, configuraciones con numerosos accesorios o hardware futuro de mayor rendimiento que la R21. Sport y Pro son totalmente compatibles, aunque solo Club aparezca en esta cuadrícula filtrada por par. Para garantizar la durabilidad con la fuerza máxima sostenida y obtener la recomendación de plataforma 100 % libre de flexión garantizada por SIMGASM, Pro es la especificación más segura.
La base de volante admite más de una orientación de montaje, pero el soporte SIMGASM debe coincidir con la interfaz exacta. Compara las opciones de montaje inferior, montaje frontal y montaje lateral y, a continuación, selecciona la variante de soporte correcta para la R21 Ultra y la posición de conducción que prefieras. No des por sentado que un soporte MOZA anterior o un patrón visualmente similar de la serie R sea automáticamente correcto.
El resultado es una recomendación clara: Club satisface los requisitos de la categoría de 21 Nm, mientras que Sport y Pro responden a las exigencias de mantener ese par sostenido durante toda la vida útil de un rig exigente.
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