Eine Handbremse gehört zu den Sim-Racing-Zubehörteilen, bei denen es besonders auf das richtige Gefühl ankommt. Ist sie 3 cm zu weit entfernt montiert, greifst du unter Druck daneben. Sitzt sie zu tief, ziehst du sie aus der Schulter statt aus dem Handgelenk. Und ist sie nicht richtig kalibriert, blockieren entweder sofort die Hinterräder – oder die Bremswirkung reicht im entscheidenden Moment nicht aus.
Dieser Leitfaden behandelt die MOZA HBP Handbremse, die Grundsätze gelten jedoch für jede analoge Handbremse.
Montagehöhe: die einfachste Regel, die funktioniert
Stelle deine Handbremse so ein, dass dein Ellbogen beim Ziehen nah am Körper bleibt. Bewegt sich dein Ellbogen nach außen, gehen Präzision und Konstanz verloren.
Die meisten Fahrer bevorzugen eine dieser beiden Positionen:
- Rallye-Stil: etwas höher und näher am Lenkrad.
- Drift-Stil: etwas tiefer und weiter vorn (dadurch bei schnellen Lenkbewegungen leichter zu greifen).
Verwende eine spezielle Halterung, damit du die Position ohne Bohren oder improvisierte Halterungen anpassen kannst:
- SIMGASM Schalthebel- & Handbremsenhalterung
- SIMGASM universelle Zubehörhalterung (ideal, wenn du zusätzlich eine Buttonbox oder anderes Zubehör montieren möchtest)
Kalibrierung: die „ersten 10 %“ nutzbar machen
Bei den meisten Handbremsmanövern benötigst du nicht 100 % des Hebelwegs. Entscheidend ist ein vorhersehbarer, kontrollierbarer erster Teil des Hebelwegs.
Gehe folgendermaßen vor:
- Kalibriere die Achse in der MOZA-Software.
- Füge nur dann eine minimale innere Totzone hinzu, wenn der Hebel nicht auf den tatsächlichen Nullpunkt zurückkehrt.
- Stelle die äußere Totzone so ein, dass du die volle Handbremswirkung erreichst, ohne den Hebel jedes Mal kräftig gegen den Anschlag ziehen zu müssen.
Totzonen im Spiel: Anpassungen für verschiedene Simulationen
- Forza Horizon 6: Verwende unter „Erweiterte Lenkradeinstellungen“ die Schieberegler für die innere und äußere Totzone der Handbremsachse.
- Assetto Corsa: Überprüfe in der Steuerung den Achsenbereich und die Empfindlichkeit. Beginne mit einer linearen Einstellung und nimm anschließend die Feinabstimmung vor.
- Rallye-Titel: Stelle sicher, dass die Handbremse als analoge Achse und nicht nur als Ein-/Aus-Schalter zugewiesen ist. Füge bei Bedarf anschließend eine kleine Totzone hinzu.
Wenn du speziell ein Drift-Setup für FH6 einrichten möchtest, beginne hier: Driften mit Lenkrad in Forza Horizon 6.
Rig-Stabilität: Warum sich die Handbremse an einem Profil-Cockpit „besser anfühlt“
Handbremsmanöver sind abrupt. Wenn sich dein Rig beim Ziehen des Hebels bewegt, ziehst du zu stark oder zu schwach.
Selbst Profil-Rigs für Einsteiger lösen dieses Problem durch eine feste Sitz- und Halterungsmontage. Für Fahrstile mit häufigem Handbremseinsatz empfehlen wir mindestens das SIMGASM Club. Wenn du ein besonders aufgeräumtes Setup möchtest und weitere Geräte einplanst, wähle das Sport mit interner Kabelführung.
Empfohlene Handbremsen-Setups
- Rallye-Setup: Club + Atlas GT Sitz + Schalthebel-/Handbremsenhalterung
- Drift-Setup: Club oder Sport + Handbremse + H-Schaltung
Weiterlesen
- Leitfaden für Rallye-Sim-Setups: Lenkraddrehwinkel und Positionierung der Handbremse
- Leitfaden für Drift-Sim-Setups: Lenkgeschwindigkeit und Hardware-Anordnung
- MOZA Drift-Einstellungen in Assetto Corsa: Drehwinkel, Dämpfung und Handbremskontrolle
- MOZA-Schalthebel im Vergleich: HGP vs. SGP und Montagepositionen im Cockpit
- Leitfaden für Lenkrad-Setups in Forza Horizon 6: Drehwinkel, Totzonen und FFB
