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Johan Akkerman

Gründer, Produktdesigner und CEO von SIMGASM

Johan Akkerman ist Gründer, Produktdesigner und CEO von SIMGASM. Als ehemaliger Weltmeister im E-Sport, Meister im realen Motorsport und Spezialist für die Simracingbranche vereint er Erfahrung als Rennfahrer, Kfz-Techniker, Produktdesigner und Unternehmensleiter. Bei SIMGASM leitet Johan die Produktentwicklung, trägt die Gesamtverantwortung für die Produktqualität und legt die strategische Ausrichtung des Unternehmens fest.

Ich bin überzeugt, dass jeder Rennfahrer Zugang zu Ausrüstung auf professionellem Niveau haben sollte, ohne dafür das Budget eines Profis zu benötigen. Ein Simulator sollte Leistung bringen, über Jahre halten und die Persönlichkeit des Menschen hinter dem Lenkrad widerspiegeln. Mit genügend Engagement kann diese Persönlichkeit dazu beitragen, aus einem Hobby echte Chancen entstehen zu lassen.

Lies Johans Geschichte
Johan Akkerman, Gründer, Produktdesigner und CEO von SIMGASM, in einem Rennanzug des Alpine Elf Cup.
Die VP Gaming Fahrer Darwin Daume, Johan Akkerman und Isaac Gillissen feiern ihren Titel als Teamweltmeister in Project CARS 2.

VP Gaming nach dem Gewinn der Teamweltmeisterschaft in Project CARS 2. Von links: Darwin Daume, Johan Akkerman und Isaac Gillissen.

Vom PlayStation Controller zum E-Sport auf Weltniveau

Johan begann 2008 mit Gran Turismo und einem PlayStation Controller mit dem Simracing. Nachdem er auf sein erstes Lenkrad gespart hatte, ein einfaches Modell ohne Force Feedback, stieg er auf ein Logitech G25 um und gewann später dessen Nachfolger, das G27, bei einem Wettbewerb im Esport. Als handelsübliche Simulatorrahmen noch bei rund 400 bis 500 EUR anfingen, schweißte er seinen eigenen Rahmen aus gebrauchten Gasrohren und kombinierte ihn mit einem Sitz vom Schrottplatz.

Dieser praxisnahe Einstieg prägt bis heute Johans Sicht auf Hardware fürs Simracing. Ein Produkt muss ein echtes Problem lösen, bezahlbar bleiben und robust genug sein, um lange zu halten. Sein eigenes Setup entwickelte sich später über Hardware von Fanatec und einen Trak Racer TR8 weiter, bevor er auf eine Simucube 2 Wheelbase und ein Lenkrad von Rexing umstieg. Über Jahre hinweg hat er beim Rennfahren, auf Produktveranstaltungen und internationalen Messen eine große Bandbreite an Cockpits, Wheelbases, Pedalen, Sitzen und Zubehör aus dem gesamten Markt getestet.

Unter den Namen Yoohan und YoohanTV fuhr Johan unter anderem für SDL Esports und VP Gaming. Er gewann mehrfach den ESL Go4 Cup, gehörte 2016 und 2017 zum Team von SDL, das in Project CARS Meistertitel holte, und gewann 2019 mit VP Gaming an der Seite von Darwin Daume und Isaac Gillissen die Teamweltmeisterschaft in Project CARS 2. Außerdem erreichte er das Finale der A1 esports League, in dem er gegen mehrere Fahrer antrat, die noch heute auf höchstem Niveau im Esport aktiv sind.

Mehrfacher Gewinner des ESL Go4 Cup
Project CARS 2 Teamweltmeister2019
EsportlerYoohan / YoohanTV

Entwicklung und Verbesserung von Produkten für Simracing

Bevor Johan hauptberuflich ins Simracing einstieg, legte er in der Automobilbranche sein technisches Fundament. Er arbeitete als technischer Spezialist und Werkstattleiter für Marken wie Mercedes-Benz und Jaguar, bevor er seine eigene Kfz-Werkstatt gründete. Später wechselte er zur Fahrzeugfinanzierung bei Santander, wo er sich darauf konzentrierte, passende Lösungen für Kunden zu finden.

Bei Trak Racer stieg Johan vom Global Business Developer zum Chief Business Officer auf. Neben seiner Verantwortung für das internationale Wachstum und das Tagesgeschäft testete er das TRX Chassis umfassend, wirkte an dessen Entwicklung mit und verantwortete das Design des TRX Sitzes. Außerdem half er dabei, die Zusammenarbeit zwischen Alpine und Trak Racer aufzubauen, aus der das Alpine Racing Formula Lenkrad hervorging.

Nach seinem Ausscheiden bei Trak Racer im Mai 2025 unterstützte Johan SimXPro beim Ausbau der internationalen Produktionskapazitäten und übernahm später die Position des CEO. Diese Zeit bestärkte ihn in seiner Entscheidung, ein neues Unternehmen im Simracing von Grund auf aufzubauen und dabei die volle Kontrolle über Produktdesign, Qualität, Personalisierung und Kundennutzen zu behalten.

Johan brachte sich die Konstruktion in 3D selbst bei und setzte dabei seine langjährige Erfahrung aus Produkttests und Rückmeldungen aus der Praxis in fertigungsgerechte Bauteile um. Sein Hintergrund in Werkstoffen, Fertigungsverfahren und Werkstattabläufen hilft ihm, gemeinsam mit den passenden Spezialisten und Fertigungspartnern eine Idee über ein Modell in 3D und einen physischen Prototyp bis hin zu einem belastungsgeprüften Serienprodukt umzusetzen.

Johan Akkerman im Alpine A110 Cup bei nassen Bedingungen in Nogaro.

Warum Johan SIMGASM gegründet hat

Die Entwicklung von SIMGASM begann im Januar 2026, die offizielle Unternehmensgründung folgte im Februar 2026. Johan erkannte, dass der Markt bereits viele funktionale Lösungen zur Befestigung von Lenkrad und Pedalen bot. Doch nur wenige Hersteller machten individuelle Farben, Rennsportdesigns, Namen und Startnummern zu einem realistischen Preis zugänglich.

Während E-Sport und Simracing weiter wachsen, ist Johan überzeugt, dass ein Simulator die Identität der Person oder des Teams widerspiegeln können sollte, die ihn nutzen. Ein unverwechselbares Setup kann Rennfahrern helfen, eine eigene Marke aufzubauen, Partner und Sponsoren professionell zu präsentieren und etwas zu schaffen, das wirklich persönlich statt anonym wirkt.

SIMGASM ist bewusst als kompaktes Unternehmen aufgestellt, mit Direktvertrieb aus den Niederlanden und einem fokussierten Team. So bleiben die Betriebskosten unter Kontrolle, und ein größerer Teil des Produktbudgets kann in Materialien, Verarbeitung und Qualität fließen statt in überhöhte Margen. Das Ziel ist klar: hochwertige, individuell gestaltbare Ausrüstung für Simracing, die sich über Jahre nutzen lässt, ohne mehr zu kosten als nötig.

Johan Akkermans Alpine A110 Cup Rennwagen mit der Startnummer 324 im Fahrerlager, mit Teammitgliedern, Freunden und Unterstützern im Hintergrund.

Johans Alpine A110 Cup im Fahrerlager mit Teammitgliedern, Freunden und Unterstützern.

Entwicklung aus echter Erfahrung

Johan hat die gesamte SIMGASM Produktpalette entworfen und deren Entwicklung geleitet. Zu seinen Aufgaben gehören die Erstellung der 3D Modelle, die Bewertung von Prototypen, die Qualitätskontrolle in der Produktion sowie die Endkontrolle von Materialien und Oberflächen.

01

Produktentwicklung

Die SIMGASM Cockpitreihe und die Atlas Sitze umfassen patentierte Konstruktionen, bei deren Entwicklung Stabilität, Ergonomie, Komfort und optische Personalisierung im Mittelpunkt standen.

02

Praxisnahe Ergonomie

Sitzposition, Lenkradwinkel und Pedalgeometrie werden als Faktoren für Leistung und Ausdauer betrachtet, nicht als optische Details.

03

Test des kompletten Simulators

Jedes SIMGASM Produkt wird als Teil eines kompletten Simulators getestet und nicht als isolierte Komponente.

Johan Akkerman in seinem Alpine A110 Cup bei nassen Bedingungen auf dem Circuit Paul Armagnac in Nogaro.

Johan Akkerman nach dem Gewinn der Meisterschaft im DNRT BMW E30 Cup.

Vom virtuellen Rennsport zu realen Meisterschaften

Johan trat 2022 erstmals im realen Motorsport an. 2023 und 2024 gewann er die Meisterschaften im DNRT BMW E30 Cup und in der Endurance Series. In seiner ersten Saison im Alpine Elf Cup erreichte er einen Podestplatz in der Gesamtwertung in Zandvoort und mehrere Siege in der Challenger-Klasse, darunter einen doppelten Klassensieg in Spa-Francorchamps.

Der Wechsel vom E-Sport zum realen Rennsport bestärkte ihn in seiner Überzeugung, dass Simulatorausrüstung nicht allein nach ihrer Steifigkeit beurteilt werden sollte. Komfort, Verstellbarkeit, Sitzgeometrie und die Möglichkeit, auch über längere Sessions hinweg konstant zu fahren, sind ebenso wichtig.

DNRT BMW E30 Cup Meister2023 und 2024
Meister der Langstreckenserie2023 und 2024
Alpine Elf Cup PodiumZandvoort und mehrere Siege in der Challenger-Klasse

Womit Johan heute Rennen fährt

Johans bevorzugter Simulator kombiniert das SIMGASM Sport Cockpit mit dem Formula Atlas Sitz, Virtual Reality und einem Bewegungssystem. Besonders gerne fährt er Formel 1 Wagen aus den 1960er und 1970er Jahren.

Ich bin überzeugt, dass jeder Rennfahrer Zugang zu Ausrüstung auf Profiniveau haben sollte, ohne dafür ein Budget auf Profiniveau zu benötigen. Ein Simulator sollte Leistung bringen, über Jahre halten und die Persönlichkeit des Menschen hinter dem Lenkrad widerspiegeln.

Lieblingscockpit SIMGASM Sport
Lieblingsrennstrecke in Europa Spa-Francorchamps
Lieblingsrennstrecke in den Vereinigten Staaten Rennstrecke Laguna Seca

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