Die Le Mans Ultimate 10 Hours of Road Atlanta stellen Konstanz, Urteilsvermögen und Vorbereitung auf die Probe. Eine schnelle Qualifyingrunde hilft, doch das Fahrzeug unbeschadet zu halten, den Verkehr zu meistern und in jedem Stint bequem zu sitzen, ist über einen viel längeren Zeitraum entscheidend. Dein Simulatoraufbau verdient dieselbe Aufmerksamkeit wie deine Rennstrategie.
Das Teamevent findet vom 9–11 Oktober 2026 statt, wobei sich Hypercar, WEC LMP2 und LMGT3 die Strecke teilen. Road Atlanta ist seit dem 22. September mit dem US Track Pack 2 in LMU verfügbar, daher lernen viele Teams den Rhythmus der Strecke noch kennen. Hier erfährst du, wie du die Vorbereitungszeit für ein kontrollierteres Rennen nutzt und dir ein Setup von SIMGASM zusammenstellst, das dich durch die bevorstehenden Stunden begleitet.
Lerne, wo Road Atlanta Geduld verlangt
Road Atlanta vereint Höhenunterschiede, schnelle Kurven und dichten Verkehr auf einer 2,54 Meilen langen Runde. Beim Training geht es um mehr als nur darum, die Ideallinie zu finden. Lerne, wo du sicher Platz lassen kannst, wo eine späte Korrektur Unruhe ins Fahrzeug bringt und wo dir ein paar Sekunden Geduld eine deutlich bessere Überholmöglichkeit eröffnen.
- Kurve 1: Steigere dein Tempo schrittweise und lass dir am Kurvenausgang ausreichend Spielraum. Ein zu ambitionierter Kurveneingang kommt dich teuer zu stehen, wenn du dadurch in der Streckenbegrenzung landest.
- Die Esses und Kurve 5: Konzentriere dich auf deinen Rhythmus und die kontrollierte Nutzung der Curbs. Mehrere saubere Runden sind wertvoller als eine einzelne Runde, die nur gelingt, weil du einen Rutscher abfängst.
- Kurven 6 und 7: Bleib in der ersten Rechtskurve geduldig, damit du dein Fahrzeug für einen guten Ausgang auf die Gegengerade positionieren kannst.
- Die Bremszone am Ende der Gegengeraden: Übe sie mit vollem Tank, abgefahrenen Reifen und einem Fahrzeug vor dir. Dein Orientierungspunkt muss unter Rennbedingungen funktionieren.
Trainiere auch mit anderen Klassen auf der Strecke. Ein Bremspunkt, der sich allein gut anfühlt, kann eine andere Herangehensweise erfordern, wenn der Verkehr deine Linie verändert oder dir die Sicht nimmt.
Wähle ein Fahrzeug, dem du auch gegen Ende des Stints vertrauen kannst
Wähle dein Fahrzeug mit einer für das Rennen repräsentativen Kraftstoffmenge und beurteile es erneut, wenn die Reifen nachlassen. Achte auf eine Balance, mit der du in den schnellen Abschnitten zurechtkommst, und auf ein berechenbares Bremsverhalten, wenn du einem anderen Fahrzeug folgst. Ein kleiner Vorteil im Qualifying bringt wenig, wenn sich dasselbe Fahrzeug nach einer halben Stunde nur noch schwer kontrollieren lässt.
LMU hat ein aktualisiertes Dokument zur Balance of Performance v1.4.3 veröffentlicht. Prüfe die aktuelle Version, bevor ihr euch als Team auf ein Fahrzeug festlegt, und vergleiche dann das durchschnittliche Tempo über einen Stint sowie die Fehlerhäufigkeit mit den Fahrzeugen, die ihr in Betracht zieht.
Plane den Verkehr mit ein
In den langsameren Klassen hilft berechenbares Fahren allen. Halte eine klare Linie, behalte deine Spiegel im Blick und lass Platz, sobald ein schnelleres Auto neben dir ist. Plötzliche Richtungswechsel erschweren es dem anderen Fahrer, deine Absichten einzuschätzen.
Plane im Prototyp Zeitverluste hinter langsamerem Verkehr ein. Die Geraden bieten in der Regel bessere Gelegenheiten für ein sauberes Überholmanöver, als einen Versuch durch die Esses zu erzwingen. Wenn sich keine klare Lücke bietet, warte auf die nächste Gelegenheit. Das Auto zu schonen ist eine strategische Entscheidung: Reparaturen können deutlich mehr Zeit kosten als die Sekunden, die du sparen wolltest.
Übt den gesamten Boxenstopp mit eurem Team
Miss den Kraftstoffverbrauch im Renntraining und stimmt im Team ab, wann ihr auf Reifenverschleiß, Schäden oder wechselnde Bedingungen reagieren solltet. Übt die Boxeneinfahrt, den Einsatz des Geschwindigkeitsbegrenzers, die Halteposition und die Boxenausfahrt. Spielt den Fahrerwechsel als vollständigen Ablauf durch, einschließlich der Bedienelemente für den übernehmenden Fahrer und der Informationen, die er vor der Übernahme benötigt.
Halte die Kommunikation knapp: verbleibender Kraftstoff, Reifenverhalten, Schäden und Verkehr in der Nähe. Ergänze eine Trainingseinheit bei Nässe und einen Lauf auf abtrocknender Strecke, damit dir die Reifenwahl bei wechselnden Bedingungen vertraut ist. Prüfe vor der Anmeldung die endgültigen Wettereinstellungen, Startzeiten und Teilnahmevoraussetzungen im Veranstaltungsbriefing.
Bereite dein Cockpit auf lange Stints vor
Bei jeder Lenkbewegung und jedem Tritt auf die Bremse ist dein Cockpit Teil deines gewohnten Ablaufs. Unerwünschte Bewegungen können es erschweren, diese Eingaben präzise zu wiederholen. Ein stabiler Rahmen, sichere Halterungen und eine Fahrposition, die zu deinem Körper passt, bieten dir eine bessere Grundlage, um an deiner Konstanz zu arbeiten.
Stelle Sitz und Pedale ein, bevor du auf Zeitenjagd gehst
Stelle den Pedalabstand so ein, dass du deinen gewohnten Bremsdruck aufbringen kannst und dabei weiterhin vom Sitz gestützt wirst. Positioniere das Lenkrad so, dass du mit entspannten Schultern und leicht angewinkelten Armen lenken kannst. Teste die Position über einen vollständigen Trainingsstint; eine Einstellung, die sich fünf Minuten lang gut anfühlt, muss nach vierzig Minuten möglicherweise angepasst werden.
Entdecke das Sitzsortiment von SIMGASM und wähle den Halt und die Verstellmöglichkeiten, die zu deiner Fahrposition passen. Nimm diese Einstellungen vor dem Renntag vor, damit dein Muskelgedächtnis Zeit hat, sich daran zu gewöhnen.
Platziere deinen Bildschirm dort, wo du ihn brauchst
Positioniere deinen Bildschirm so, dass du bequem darauf schauen kannst, ohne dich nach vorne zu lehnen. Stelle anschließend das Sichtfeld auf deine tatsächliche Bildschirmgröße und den Abstand ein. Ein richtig positionierter Einzelbildschirm kann ein guter Einstieg sein; ein Setup mit drei Bildschirmen sollte rechtzeitig vor dem Event ausgerichtet und gründlich getestet werden.
Entdecke die Monitorständer von SIMGASM, um deine Bildschirme passend zu deinem Cockpit, deinem Display und dem verfügbaren Platz anzuordnen.
Wähle das Cockpit von SIMGASM, das zu deinen Plänen passt
Mit jeder Modellstufe im Sortiment von SIMGASM kannst du dich auf Langstreckenrennen vorbereiten. Orientiere dich bei der Wahl an deiner Wheelbase, deinen Pedalen, deinem verfügbaren Platz und deinen geplanten Upgrades.
| Cockpit | Ein praktischer Ausgangspunkt für |
|---|---|
| Hobby | Deinen ersten eigenen Simulator auf einer kompakten Plattform aus Aluminiumprofilen. |
| Club | Regelmäßiges Simracing und eine Hardwareausstattung, die du mit der Zeit weiterentwickeln möchtest. |
| Sport | Einen anspruchsvollen Aufbau mit Direktantrieb und Wägezellentechnik. Das Hauptprofil von 40 × 120 mm verbindet eine integrierte Kabelführung mit Vorkehrungen für die spätere Integration eines Bewegungssystems. |
| Pro | Einen anspruchsvollen Aufbau, bei dem zusätzliche strukturelle Belastbarkeit im Vordergrund steht, mit einem Hauptprofil von 40 × 160 mm und Stahlverstärkungen an zentralen Befestigungspunkten. |
Prüfe, ob die gewählte Lenkradhalterung zu deinem genauen Wheelbasemodell passt, und plane das gesamte Setup einschließlich Sitz und Bildschirm. Sitze, Elektronik, Monitorständer und Bewegungssysteme werden separat ausgewählt, sofern sie nicht ausdrücklich in einem Paket enthalten sind.
Vergleiche die Cockpits von SIMGASM und wähle deine Grundlage
Deine letzte Trainingseinheit vor dem Renntag
- Absolviere einen repräsentativen Stint mit der für das Rennen vorgesehenen Kraftstoffmenge und beobachte, wie sich das Fahrverhalten verändert.
- Übe das Fahren auf einer Strecke mit schnelleren und langsameren Klassen.
- Übe mit deinen Teamkollegen einen vollständigen Boxenstopp samt Fahrerwechsel.
- Überprüfe deine Sitzposition, die Pedalbefestigung, die Lenkradhalterung und die Bildschirmausrichtung.
- Prüfe, ob deine Bedienelemente, dein Ton, die Teamkommunikation und deine Verbindung funktionieren.
- Geht das aktuelle Eventbriefing durch und vereinbart einen einfachen Plan, wie ihr nach unerwarteten Stopps weitermacht.
Baue dir ein Setup auf, das dir auch nach diesem Rennen Freude macht
Road Atlanta bietet dir einen Anlass, dein gesamtes Fahrerlebnis zu überprüfen. Wenn sich dein Lenkrad unter Last bewegt, deine Pedale verrutschen oder deine Sitzposition beim Training auf Dauer anstrengend wird, sind das sinnvolle Ansatzpunkte für ein Upgrade.
Ein Cockpit von SIMGASM bietet dir eine verstellbare Grundlage für den Aufbau deines Simulators. Wähle das Modell, das zu deiner Hardware passt, ergänze einen passenden Sitz und die für dich geeignete Bildschirmanordnung und nutze deine Trainingszeit, um dich mit einem Setup vertraut zu machen, auf das du dich verlassen kannst.
Entdecke das Cockpitsortiment von SIMGASM oder kontaktiere unser Team, wenn du Hilfe bei der Wahl der passenden Konfiguration brauchst.
Offizielle Informationen zum Event
Den aktuellen Zeitplan findest du im offiziellen Kalender für Sonderevents in Le Mans Ultimate. Hintergrundinformationen zu den neuen Strecken findest du in unserem Leitfaden zu LMU 1.4.2 und zum Setup für Langstreckenrennen.
Titelbild: KI-generierte Illustration eines Langstreckenrennens, erstellt für SIMGASM.
