Du baust einen Atlas Sitz von GT auf Formula um, indem du das Oberteil auf dem gemeinsamen Unterteil austauschst. Das Unterteil und die seitlichen Halterungen bleiben in deinem Cockpit. Du montierst das Atlas Formula Oberteil mit dem passenden Formula Polsterset und stellst anschließend Sitzwinkel, Pedalhöhe und Lenkradposition neu ein. Einen zweiten kompletten Sitz brauchst du nicht.
Dieser Leitfaden erklärt, wie das patentierte Atlas Design funktioniert, was du vor dem Start brauchst und wie der Umbau das Fahrgefühl in deinem Rig verändert. So weißt du genau, was dich beim Wechsel von GT3 zu Formelrennen erwartet.
Was macht den Atlas Sitz umbaubar?
Die Antwort liegt im Unterteil des Sitzes, das dem Atlas auch seinen Namen gab.
Ein Unterteil, zwei Oberteile
Die meisten Simracingsitze bestehen aus einer einteiligen Schale. Der SIMGASM Atlas ist anders. Er besteht aus einem gemeinsamen Unterteil, einem Oberteil und einem Polstersystem, die zusammen einen Sitz bilden. Das GT Oberteil stützt deinen Oberkörper und deine Schultern in einer aufrechten Position. Mit dem Formula Oberteil sitzt du tiefer und weiter nach hinten geneigt, wie in einem Formelwagen.
Da das Unterteil gleich bleibt, bleiben auch die Befestigungspunkte an deinem Cockpit unverändert. Das ist die zentrale Idee hinter dem patentierten Design. Du veränderst den Charakter des Sitzes, nicht seine Befestigung an deinem Rig.
SIMGASM | Atlas Formula Simracingsitz - Schwarz
Warum die Polster zusammen mit der Schale gewechselt werden
Jedes Oberteil hat seine eigene Form. Deshalb gibt es für jedes ein eigenes waschbares Polsterset aus Memoryschaum. Wenn du das Atlas Formula Oberteil ergänzt, ist das passende Formula Polsterset dabei. So liegen die Polster eng an der Schale an, damit du beim Bremsen nicht hin und her rutschst.
SIMGASM Gründer Johan Akkerman kennt dieses Problem gut. Er begann 2008 mit Simracing, schweißte seinen ersten Rahmen aus gebrauchten Gasrohren und schraubte einen Sitz vom Schrottplatz darauf. Später war er bei Trak Racer für das Design des TRX Sitzes verantwortlich. Aufgrund dieser Erfahrung sind Schale, Polster und Unterteil des Atlas als ein zusammenhängendes System konzipiert.
Was brauchst du vor dem Umbau?
Prüfe zuerst diese Teile, damit der Umbau in einem Durchgang reibungslos klappt.
Die Teileliste
Du brauchst deinen bisherigen Atlas GT Sitz mit seiner unteren Basis, das Atlas Formula Oberteil mit dem Formula Polsterset und die Sitzhalterungen, mit denen dein Sitz bereits im Cockpit befestigt ist. Der Atlas wird seitlich befestigt. Das SIMGASM Sitzhalterungsset verbindet den Sitz mit dem Cockpit und ermöglicht dir, Montagehöhe und Winkel einzustellen. Diese Halterungen verwendest du beim Umbau weiter.
SIMGASM | Sitzpolsterset für Atlas Formula
Ein freier Arbeitsplatz und das richtige Werkzeug
Nimm den Sitz aus dem Cockpit, wenn du leichter an die Basis herankommen möchtest. Lege eine weiche Decke auf den Boden, damit die Oberfläche der Sitzschale sauber bleibt. Verwende Werkzeug, das zu den Schrauben deiner Sitzhalterungen passt, und bewahre alle Schrauben in einer kleinen Schale auf. Das klingt einfach, aber eine verlorene Schraube macht aus einer schnellen Arbeit leicht eine langwierige.
Wie wechselst du Schritt für Schritt von der GT- zur Formelposition?
Folge diesen vier Schritten und überprüfe nach jedem Schritt deine Sitzposition.
Schritt 1: GT-Polster und Oberteil abnehmen
Nimm zuerst die GT-Polster ab. Sie lassen sich ohnehin zur Reinigung abnehmen, daher ist das schnell erledigt. Löse dann das GT-Oberteil von der gemeinsamen unteren Basis und lege es auf der Decke ab.
Schritt 2: Formula Oberteil montieren
Setze das Formula Oberteil auf die Basis und befestige es genauso wie zuvor das GT-Oberteil. Drücke anschließend das Formula Polsterset an seinen Platz. Achte darauf, dass jedes Polster flach aufliegt und bündig mit den Kanten der Sitzschale abschließt.
Schritt 3: Sitzwinkel an den Halterungen einstellen
Baue den Sitz wieder ins Cockpit ein. Stelle nun über die Sitzhalterungen den Winkel ein. Ein Formelsitz sitzt tiefer und ist stärker nach hinten geneigt als ein GT-Sitz. Lies unseren Ratgeber zum optimalen Neigungswinkel für einen Simracingsitz, wenn du einen guten Ausgangspunkt suchst.
SIMGASM | Simracingsitz Atlas Gran Turismo - Schwarz
Schritt 4: Pedale und Lenkrad versetzen
Diesen Schritt vergessen die meisten. In einer Formelposition liegen deine Füße höher, deshalb muss die Pedalplatte nach oben. Das Lenkrad rückt tiefer und oft etwas näher an dich heran. Unser Artikel zur GT- oder Formelposition erklärt die Geometrie genauer.
Wie verändert die Formelposition dein Rig?
Der Sitzumbau ist nur die halbe Sache, denn dein gesamtes Cockpit muss mit angepasst werden.
Dein Cockpit braucht ausreichend Verstellspielraum
Ein Cockpit aus Aluminiumprofilen macht das einfach. Du verschiebst die Pedalplatte und die Lenkradhalterung entlang der Profile und fixierst sie wieder. Bei einem Pro Chassis mit einem Hauptprofil von 40 x 160 mm hast du in beiden Positionen reichlich Reserven für eine Direct Drive Wheelbase und Loadcellpedale. Erfahre, wie du eine GT oder Formelposition auf einem Pro Cockpit einstellst.
So fühlt es sich auf der Strecke an
In der GT Position sitzt du aufrecht und blickst über das Lenkrad. In der Formelposition sind deine Beine nach vorne ausgestreckt und deine Augen befinden sich etwa auf Höhe des oberen Lenkradrands. Das Bremsen fühlt sich anders an, weil du das Pedal eher nach vorne als nach unten drückst. Gib dir ein paar Sessions Zeit, dich daran zu gewöhnen, bevor du deine Rundenzeiten beurteilst.
Ist ein Umbau sinnvoller als der Kauf eines zweiten Sitzes?
Für die meisten Fahrer, die in beiden Disziplinen antreten, lautet die Antwort ja.
Ein zweiter kompletter Sitz braucht Platz, kostet mehr und benötigt eine eigene Befestigung. Bei Atlas verstaust du nur ein zusätzliches Oberteil und ein Polsterset. Das ist eine clevere Wahl für einen kleinen Simulatorraum. SIMGASM entwickelt diese Teile am Standort Wijk bij Duurstede in den Niederlanden, wo die Produktentwicklung im Januar 2026 begann. Das Ziel war von Anfang an klar: Fahrern zwei echte Rennsitzpositionen auf einer Plattform zu bieten.
Fragen zum Umbau eines Atlas Sitzes
Hier findest du kurze Antworten auf die Fragen, die uns am häufigsten gestellt werden.
Brauche ich neue Halterungen für die Formelkonfiguration?
Nein. Das gemeinsame Unterteil behält dieselben seitlichen Befestigungspunkte, sodass deine bisherigen Sitzhalterungen an ihrem Platz bleiben. Du stellst lediglich Höhe und Winkel neu ein.
Ist das Formelpolsterset beim Oberteil enthalten?
Ja. Wenn du das Atlas Formeloberteil ergänzt, ist das passende Formelpolsterset im Lieferumfang enthalten.
Kann ich später wieder auf GT wechseln?
Ja. Bewahre das GT Oberteil und die zugehörigen Polster auf. Du tauschst sie auf die gleiche Weise zurück und stellst Pedale und Lenkrad wieder für die aufrechte Sitzposition ein.
Welches Cockpit eignet sich am besten für eine Formelposition?
Bei jedem Cockpit aus Aluminiumprofilen von SIMGASM kannst du die Pedale höher und das Lenkrad tiefer einstellen. Für Setups mit starken Direct Drive Wheelbases und hohen Bremskräften an Loadcellpedalen bietet das Sport oder Pro Chassis die größten Reserven.
Möchtest du mehr erfahren? Die Experten von SIMGASM helfen dir gerne weiter.
