SIMGASM Gründer Johan Akkerman fährt in einem Sport Cockpit, weil es ihm die gewünschte Steifigkeit, Kabelführung und Vorbereitung für Motion bietet, in einem Rahmen, der trotzdem in ein normales Zimmer passt. Sein eigener Simulator kombiniert das SIMGASM Sport mit dem Formula Atlas Sitz, Virtual Reality und Motion. Bei einem Fahrer, der sowohl im E-Sport als auch im realen Motorsport Titel gewonnen hat, sagt diese Wahl viel über die Position des Sport im Sortiment aus.
In diesem Artikel erfährst du, womit Johan Rennen fährt, warum das Sport mit 40 × 120 mm Profilen zu diesem Setup passt und was das für dich bedeutet, wenn du selbst ein Rig auswählst.
Wer ist Johan Akkerman?
Johan ist Gründer, Produktdesigner und CEO von SIMGASM und fährt sowohl auf der Rennstrecke als auch am Bildschirm Rennen.
Vom Controller zum Weltmeistertitel
Johan begann 2008 mit Gran Turismo und einem PlayStation Controller mit dem Simracing. Als käufliche Rahmen noch teuer waren, schweißte er sein erstes Rig aus gebrauchten Gasrohren und montierte einen Sitz vom Schrottplatz. Unter dem Namen Yoohan gewann er mehrfach den ESL Go4 Cup und holte 2019 mit VP Gaming den Weltmeistertitel in der Teamwertung von Project CARS 2.
Realer Motorsport und Arbeit in der Branche
Seit 2022 fährt er auch in echten Rennwagen. 2023 und 2024 gewann er die Meisterschaften im DNRT BMW E30 Cup und in der Endurance Series. Vor SIMGASM stieg er bei Trak Racer vom Global Business Developer zum Chief Business Officer auf und wirkte dort an der Erprobung und Entwicklung des TRX Chassis mit. Im Video oben spricht The Simpit mit ihm auf der Sim Gaming Expo 2026 über diesen Werdegang und das gesamte SIMGASM Sortiment.
SIMGASM | Sport Simracingcockpit aus Aluminium - Rot
Womit fährt Johan heute?
Sein persönliches Setup zeigt anschaulich, wie ein hochwertig ausgestattetes Sport aussehen kann.
Sport, Formula Atlas, VR und Motion
Laut seinem Profil auf der SIMGASM Website kombiniert sein bevorzugter Simulator das SIMGASM Sport Cockpit mit dem Formula Atlas Sitz, Virtual Reality und Motion. Besonders gerne fährt er Formel 1 Rennwagen aus den 1960er und 1970er Jahren. Seine Lieblingsstrecken sind Spa Francorchamps in Europa und Laguna Seca in den USA.
Warum VR zu diesem Aufbau passt
Mit VR sind keine großen Bildschirme vor dem Rig nötig. So bleibt der vordere Bereich des Sport frei und die Stellfläche mit 580 × 1320 mm kompakt. Wenn du zwischen Bildschirmen und einem Headset abwägst, lies nach, ob du für Rennen in VR ein Simrig brauchst.
Warum das Sport und nicht das Pro?
Die Antwort liegt in den Gemeinsamkeiten und Unterschieden der beiden Rahmen.
Gleiche Kernfunktionen, kleinerer Rahmen
Das Sport verwendet ein Hauptprofil mit 40 × 120 mm. Beim Pro sind es 40 × 160 mm, ergänzt durch hochbelastbare Stahlverstärkungen an kritischen Befestigungspunkten. Beide sind an der Pedalplatte für eine Bremslast von 300 kg ausgelegt und bieten eine integrierte Kabelführung sowie eine für Motion vorbereitete Konstruktion. Das Pro ist also die Wahl für zusätzliche strukturelle Reserven, nicht für diese gemeinsamen Funktionen.
Ausreichend für leistungsstarke Wheelbases mit Direktantrieb
Das Sport ist für anspruchsvolle Setups mit Direktantrieb und Wägezellenpedalen konzipiert, bei denen Steifigkeit, eine saubere Installation und die spätere Integration von Motion wichtig sind, das größere Pro aber nicht zwingend erforderlich ist. Für die meisten Simracer zu Hause ist das genau der richtige Mittelweg. Unser Artikel SIMGASM Sport oder Pro vergleicht beide genauer.
SIMGASM | Sport Simracingcockpit aus Aluminium - Gold
Wie prägt der reale Motorsport das Sport?
Johan beurteilt ein Rig nicht nur nach seiner reinen Steifigkeit. Diese Sichtweise hat ihren Ursprung auf der Rennstrecke.
Komfort und Konstanz bei langen Sessions
Sein Wechsel vom E-Sport in den realen Motorsport bestärkte ihn darin, dass Komfort, Verstellbarkeit, Sitzgeometrie und Konstanz bei längeren Sessions genauso wichtig sind wie ein steifer Rahmen. Bei SIMGASM gelten Sitzposition, Lenkradwinkel und Pedalgeometrie als Faktoren für Leistung und Ausdauer, nicht als optische Details.
Als kompletter Simulator getestet
Johan entwarf das gesamte SIMGASM Sortiment und leitete dessen Entwicklung, von den Entwürfen in 3D über die Bewertung der Prototypen bis zur abschließenden Prüfung der Materialien und Oberflächen. Jedes Produkt wird als Teil eines kompletten Simulators getestet. Die Cockpitserie und die Atlas Sitze umfassen patentierte Konstruktionen, die auf Festigkeit, Ergonomie, Komfort und optische Personalisierung ausgerichtet sind.
Was bedeutet das für dein eigenes Rig?
Du musst sein Setup nicht kopieren, aber seine Entscheidungen liefern dir eine hilfreiche Checkliste.
Plane das nächste Upgrade mit ein
Wenn du künftig VR, Motion oder eine stärkere Wheelbase nutzen möchtest, wähle einen Rahmen, der schon jetzt darauf vorbereitet ist. Das Sport verfügt über integrierte Kabeldurchführungen und eine für Motion vorbereitete Konstruktion. So kannst du später Hardware ergänzen, statt alles umzubauen. Sitze werden separat verkauft, sodass du eine Sitzposition für GT oder Formel wählen kannst, die zu deinen Lieblingsautos passt. Entdecke die Atlas Simracingsitze und sieh dir die Formelvariante an, die Johan verwendet.
Gestalte es nach deinen Vorstellungen
Johan gründete SIMGASM, weil nur wenige Marken Farben, Lackierungsdesigns, Namen und Nummern zu einem realistischen Preis anboten. Das Sport ist in vielen Farben und Designs erhältlich, etwa JPS. Alle Ausführungen findest du in der SIMGASM Sport Kollektion.
SIMGASM | Sport Simracingcockpit aus Aluminium - JPS
Kurze Antworten zu Johan und dem Sport
Hier findest du kurze Antworten auf die Fragen, die Leser zu diesem Setup stellen.
Welches Cockpit verwendet der Gründer von SIMGASM?
Johan Akkerman fährt im SIMGASM Sport, kombiniert mit dem Formula Atlas Sitz, VR und Motion.
Ist das Sport stabil genug für eine Wheelbase mit Direktantrieb?
Ja. Es ist für anspruchsvolle Setups mit Direktantrieb und Wägezellenpedalen konzipiert und an der Pedalplatte für eine Bremslast von 300 kg ausgelegt.
Wo hat SIMGASM seinen Sitz?
SIMGASM ist ein niederländisches Unternehmen mit Sitz in Wijk bij Duurstede. Die Entwicklung begann im Januar 2026, und das Unternehmen wurde am 27. Februar 2026 offiziell gegründet.
Ist der Sitz beim Sport enthalten?
Nein. Sitze werden separat verkauft, damit du den Sitz wählen kannst, der zu deinem Fahrstil passt.
Möchtest du mehr erfahren? Die Experten von SIMGASM helfen dir gerne weiter.
