Pro volnou jízdu v AC EVO vyhovuje většině jezdců základna volantu direct drive s 8 až 12 Nm. Toto rozmezí dodává řízení silničních aut přirozený odpor, zřetelně přenáší detaily při přejezdu nerovností a obrubníků a zůstává pohodlné i při dlouhých jízdách. Zvolte 15 až 20 Nm, pokud také jezdíte naplno s vozy GT nebo chcete větší rezervu. Výš jděte jen tehdy, pokud už víte, že máte rádi silnou zpětnou vazbu.
Stejně důležitý je rám, na který základnu namontujete. Silná základna na slabém rámu ztrácí detaily. Níže uvidíte, která třída točivého momentu se hodí pro jakého jezdce a který kokpit SIMGASM zvládne jednotlivé třídy.
Jaký točivý moment potřebujete pro silniční auta v AC EVO?
Silniční auta vyžadují méně hrubé síly než závodní vozy, ale odmění vás plynulou a detailní zpětnou vazbou.
Proč je 8 až 12 Nm ideální rozmezí
Silniční auto s posilovačem řízení jen zřídka přenáší do volantu velké síly. S 8 až 12 Nm cítíte, jak se auto usazuje v zatáčce, jak přední pneumatiky začínají klouzat i nerovnosti silnice při průjezdu vesnicí, aniž byste se museli hodinu přetahovat s volantem. Do této třídy patří například základny Moza R9 nebo Simagic Alpha EVO Sport.
Točivý moment není jen o síle. Základna s vyšším točivým momentem, než jaký využíváte, pracuje pod svým limitem, takže méně ořezává špičky zpětné vazby a zachovává si plynulý chod. To je hlavní důvod, proč si někteří jezdci pořizují 12 Nm a nastavují je tak, aby pocitově odpovídaly 8 Nm.
Kdy dává smysl 15 Nm a více
Mapa pro volnou jízdu v Assetto Corsa EVO zahrnuje celou Nordschleife a EVO nabízí také spoustu závodních aut. Pokud střídáte pohodové jízdy po silnicích s rychlými koly ve vozech GT, 15 až 20 Nm vám poskytne rezervu pro silné nárazy při přejezdu obrubníků a zatížení ve vysokých rychlostech. Základny nad 20 Nm se hodí pro jezdce, kteří už vědí, že jim vyhovují silné, nezkreslené síly.
SIMGASM | Hobby hliníkový sim racing kokpit - stříbrný
Direct drive, řemenový, nebo ozubený převod pro volnou jízdu?
Typ motoru ovlivňuje plynulost chodu volantu a množství detailů, které cítíte při jízdě po běžných silnicích.
Direct drive zprostředkuje detaily nejčistěji
Základna direct drive spojuje volant přímo s hřídelí motoru. Mezi nimi není žádný řemen ani ozubený převod, takže i jemné signály přicházejí bez zpoždění či drnčení. Při dlouhých jízdách je tento plynulý chod skutečně znát, protože vaše ruce zůstávají uvolněné. Proto většina jezdců, kteří si v roce 2026 staví novou sestavu, začíná s direct drive.
Volanty s řemenovým i ozubeným převodem stále poslouží
Pokud už máte volant s řemenovým nebo ozubeným převodem, volnou jízdu si užijete i s ním. Počítejte s o něco znatelnějšími kroky v chodu volantu a menším množstvím detailů na nerovných silnicích. Johan Akkerman, zakladatel SIMGASM, začal se sim racingem v roce 2008 na gamepadu, přešel na Logitech G25 a G27 a později na direct drive. Každý z těchto kroků zná z vlastní zkušenosti, stejně jako mnoho našich zákazníků. Porovnejte aktuální modely v naší nabídce základen volantů.
SIMGASM | Club hliníkový sim racing kokpit - fialový
Který kokpit SIMGASM se hodí k vaší základně volantu?
Vyberte rám odpovídající točivému momentu, aby se síla přenášela do volantu, nikoli do konstrukce kokpitu.
Hobby pro základny do 16 Nm
SIMGASM doporučuje Hobby pro základny volantů do 16 Nm včetně, v závislosti na intenzitě jízdy a brzdění. Používá hlavní profil 40 x 40 mm a má rozměry 500 x 1270 x 580 mm, takže se vejde i do menší místnosti. Součástí je rameno Core pro řadicí páku a ruční brzdu upevněné k bočnímu profilu, které se hodí pro silniční vozy s manuální převodovkou. Ne náhodou je to nejprodávanější sim racing kokpit SIMGASM. Majitelé oblíbené základny Moza R9 najdou další tipy v našem průvodci nejlepším kokpitem pro Moza R9.
Club, Sport a Pro pro výkonnější hardware
Club přechází na hlavní profil 40 x 80 mm s jmenovitým brzdným zatížením desky pedálů 200 kg a představuje přirozený mezistupeň mezi 16 a 26 Nm. Nad 26 Nm doporučuje SIMGASM Sport nebo Pro a nad 40 Nm Pro. Pro používá hlavní profil 40 x 160 mm s ocelovými výztuhami v kritických montážních bodech.
Tato doporučení vycházejí z reálného testování. Vývoj patentované konstrukce kokpitu SIMGASM trval přibližně osm měsíců a kladl velký důraz na namáhání, vibrace a kmitání. Po namontování základny dolaďte odezvu podle našeho nastavení FFB pro silniční vozy v AC EVO.
SIMGASM | Pro hliníkový sim racing kokpit - bílý
Otázky o základnách volantů pro volnou jízdu v AC EVO
Zde najdete stručné odpovědi na nejčastější otázky o základnách volantů před spuštěním režimu volné jízdy.
Kolik Nm potřebujete pro AC EVO?
Pro silniční vozy a volnou jízdu vyhovuje většině jezdců 8 až 12 Nm. Pokud také intenzivně závodíte s vozy GT a chcete větší rezervu, zvolte 15 až 20 Nm.
Vyplatí se volant s přímým pohonem pro volnou jízdu?
Ano, pokud jezdíte často. Přímý pohon působí plynuleji a zprostředkuje více detailů, díky čemuž jsou i dlouhé jízdy pohodlné a přirozené.
Potřebuje silnější základna volantu pevnější kokpit?
Ano. SIMGASM doporučuje Hobby do 16 Nm, Sport nebo Pro nad 26 Nm a Pro nad 40 Nm.
Funguje volná jízda v AC EVO s volantem s ozubeným převodem?
Ano. Volant s ozubeným nebo řemenovým převodem funguje dobře, jen na nerovném povrchu zprostředkuje o něco méně detailů než základna s přímým pohonem.
Chcete se dozvědět více? Odborníci ze SIMGASM vám rádi pomohou.
