För ACC med tre skärmar är SIMGASM Sport det bästa valet för de flesta förare. Huvudprofilen på 40 x 120 mm, pedalplattans nominella bromsbelastning på 300 kg och de integrerade kabelgenomföringarna håller tre skärmar, en direct drive ratt och lastcellspedaler stabila och kablarna prydligt dragna. Club passar en mindre budget med en rattbas i mellanklassen, medan Pro är valet för byggen med högt vridmoment eller rörelsesystem.
Tre skärmar ställer högre krav på alla riggar. Minsta flex syns som rörelser i bilden, så ramen är lika viktig som skärmarna.
Varför ställer ACC med tre skärmar högre krav på din rigg?
Tre skärmar gör små rörelser synliga, och i ACC känns de tydligt.
Bilden fungerar bara när skärmarna står stilla
ACC beräknar vyn utifrån skärmarnas bredd, ram och vinkel. Om ett stativ flexar eller sidoskärmarna lutar vid inbromsning stämmer den faktiska vinkeln inte längre med värdena i spelet. Vår guide till hur du ställer in tre skärmar i ACC förklarar dessa värden steg för steg.
GT3 bilar bromsar hårt och ofta
ACC kretsar kring GT3 och GT4 bilar med långa, kraftiga inbromsningar. Med lastcellspedaler trycker du betydligt hårdare än med ett enklare pedalställ. En styv simrigg i aluminium håller pedalplattan stilla, så att bromstrycket blir detsamma varv efter varv.
Vilken SIMGASM cockpit passar din uppsättning för ACC?
Alla fyra produktserier från SIMGASM använder aluminiumprofiler, men profildjupet avgör hur stor belastning de klarar.
Hobby: en skärm och lättare rattbaser
Hobby har en huvudprofil på 40 x 40 mm och måtten 500 x 1270 x 580 mm. Det är ett utmärkt första steg från skrivbordet och fungerar bra med en skärm på ett separat stativ. För tre tunga skärmar monterade direkt på ramen är de högre modellserierna mer lämpliga.
Club: budgetvägen till tre skärmar
Club tar steget upp till en profil på 40 x 80 mm med en nominell bromsbelastning på 200 kg vid pedalplattan. Med ett fristående stativ för tre skärmar är det ett smart sätt att köra ACC på tre skärmar med en direct drive rattbas i mellanklassen. Osäker på vilken av de två första modellerna du ska välja? Läs SIMGASM Hobby eller Club.
SIMGASM | Club cockpit för simracing i aluminium - Svart
Sport: den rätta balansen för ACC med tre skärmar
Sport har en profil på 40 x 120 mm, klarar en nominell bromsbelastning på 300 kg och har dessutom integrerade kabelgenomföringar. Tre bildskärmskablar samt kablar för USB och ström dras inuti ramen i stället för att hänga längs den. Sport är också förberedd för rörelsesystem. Det är den cockpit som vår grundare Johan Akkerman väljer för sin egen uppsättning, tillsammans med stolen Formula Atlas, VR och rörelsesystem.
Pro: för högt vridmoment och rörelsesystem
Pro tar steget upp till en profil på 40 x 160 mm med kraftiga stålförstärkningar vid kritiska fästpunkter. Den har samma nominella bromsbelastning på 300 kg som Sport, men ger extra strukturell marginal för kraftiga direct drive rattbaser och aktuatorer.
SIMGASM | Pro cockpit för simracing i aluminium - Vit
Integrerat eller fristående stativ för tre skärmar?
Stativet avgör hur skärmarna reagerar på allt som händer i riggen.
Integrerat: en sammanhållen enhet
Ett integrerat stativ skruvas fast i cockpiten. Stol, ratt och skärmar rör sig som en enhet, så att ögonens position i förhållande till skärmarna aldrig ändras. Det sparar också golvyta. Detta passar en statisk uppsättning med Sport eller Pro i ett mindre rum.
Fristående: skärmarna förblir stilla
Ett fristående stativ står på egna fötter. Vibrationer från bass shakers eller rörelsesystem når aldrig skärmarna. Båda stativen i SIMGASM Apex serien använder aluminiumprofiler med monteringsdelar i stål och stöder VESA 75, 100 och 200. Se alla alternativ i kollektionen med stativ för tre skärmar.
SIMGASM | Apex fristående stativ för tre skärmar VESA 75/200- Svart
Så konstruerar SIMGASM för uppsättningar som denna
En rigg för tre skärmar behöver fungera som ett sammanhängande system, och det är så SIMGASM bygger den.
Johan Akkerman började med simracing 2008, blev världsmästare i lag i Project CARS 2 år 2019 och vann senare titlar i verklig racing i DNRT BMW E30 Cup. Han testade en lång rad cockpitar, rattbaser och skärmar innan han startade SIMGASM. Utvecklingen inleddes i januari 2026 och SIMGASM B.V. bildades formellt den 27 februari 2026 i Wijk bij Duurstede i Nederländerna. Sortimentet av cockpitar omfattar patenterade konstruktioner, och varje produkt testas som en del av en komplett simulator.
När riggen och skärmarna står stadigt är det dags att finjustera programvaran. Börja med vår guide till de bästa inställningarna för Assetto Corsa Competizione och läs sedan om lägre grafikinställningar i ACC gör dig snabbare. Redo att jämföra ramar? Utforska alla cockpitar för simracing i sortimentet.
Frågor om en rigg från SIMGASM för ACC
Här är snabba svar för förare som står inför ett val.
Kan Hobby användas med tre skärmar?
Ja, med ett fristående stativ för tre skärmar. För tre skärmar monterade på ramen ger Club, Sport eller Pro högre styvhet.
Ingår en stol i cockpitar från SIMGASM?
Nej. Stolar säljs separat, så att du kan välja den stol som passar din kropp och körstil.
Behöver du Pro för ACC?
Bara för rattbaser med högt vridmoment eller rörelsesystem. För de flesta som kör ACC med tre skärmar ger Sport tillräcklig styvhet och prydlig kabeldragning.
Vilket stativ passar en rigg med rörelsesystem?
Ett fristående stativ, eftersom det håller skärmarna stilla medan cockpiten rör sig.
Vill du veta mer? Experterna på SIMGASM hjälper dig gärna.
