För gatbilar i AC EVO bör du ställa in FFB-styrkan så att kurvan med högst belastning ligger strax under rattbasens gräns, lägga till måttlig dämpning för naturligt rattmotstånd i låg hastighet och hålla styrfiltreringen låg. Gatbilar har servostyrning, mjukare fjädring och smalare däck än tävlingsbilar. Din force feedback ska kännas lugn vid körning rakt fram och tydlig när däcken börjar glida.
Det blir ännu viktigare med fri körning i Eifel. Du kör genom byar i låg hastighet, glider fram på landsvägar och pressar bilen på Nordschleife, allt under samma körpass. Nedan förklarar vi varje inställning med enkla ord och ger dig en enkel ordningsföljd för justeringarna.
Varför behöver gatbilar andra FFB-inställningar?
En gatbil ger dig mindre återkoppling genom ratten än en GT3-bil, så de detaljer du behåller blir viktigare.
Servostyrning och mjuk fjädring förändrar känslan
En tävlingsbil överför stora, skarpa krafter genom styrväxeln. En gatbil filtrerar bort mycket av detta genom servostyrning och komfortabel fjädring. I verkligheten känns ratten lätt när du parkerar och blir tyngre när hastigheten ökar.
Johan Akkerman, grundare av SIMGASM, arbetade som teknisk specialist och verkstadschef för bilmärken som Mercedes och Jaguar innan han började med simracing. Den bakgrunden märks i en enkel regel: en gatbil ska kännas lugn, aldrig livlös. Om dina inställningar skapar ständigt brus förlorar du de små signalerna som talar om att framdäcken börjar tappa greppet.
Fri körning blandar låga och höga hastigheter
Uppdatering 0.10 av Assetto Corsa EVO introducerar fri körning i Eifel den 9 december 2026. På den kartan krypkör du genom Adenau och kommer sedan ut på långa, snabba sträckor. En och samma profil måste fungera både i 30 km/h och i 200 km/h. Läs hur stor Eifelkartan i AC EVO är för att se variationen av vägar du kommer att köra på.
SIMGASM | Club simracingcockpit i aluminium - Vit
Vilka inställningar för force feedback i AC EVO är viktigast?
Menyn i EVO har en hel del alternativ, men en handfull av dem gör den största skillnaden.
FFB-förstärkning: den totala styrkan
Förstärkningen styr hur starka alla krafter är. Om den är för hög klipps de starkaste krafttopparna, vilket innebär att rattbasen når sin maxnivå och att alla detaljer ovanför den nivån försvinner. Kör genom en snabb kurva med hög belastning och sänk förstärkningen tills ratten inte längre känns livlös och låst vid full kraft. Där går din övre gräns.
Dämpning och minimidämpning: tyngd vid låg hastighet
Dynamisk dämpning ger motstånd när du vrider ratten snabbt. Minimidämpning ger en grundnivå av motstånd som alltid finns där. För gatbilar gör lite av båda att styrningen vid parkeringshastigheter känns naturlig i stället för svävande. För mycket får ratten att kännas som om den rör sig genom sirap, och du reagerar senare när bilen börjar sladda.
Styrfilter, hastighetskänslighet och vibrationer
Styrfiltret jämnar ut små, skarpa signaler. Håll det lågt på en direktdriven rattbas, eftersom dessa baser redan arbetar mjukt och du vill känna vägytans struktur. Hastighetskänsligheten gör ratten lättare vid låg hastighet och tyngre vid hög hastighet, vilket passar servostyrning. Vibrationerna styr hur ojämnheter och stötar känns; ställ in dem så att curbs och kullersten märks utan att bli tröttande.
Menynamnen ändras mellan uppdateringarna under Early Access, så kontrollera benämningarna när du har installerat 0.10. Principen är densamma.
SIMGASM | Sport simracingcockpit i aluminium - Röd
Hur ställer du in rattbasen för gatbilar?
Rattbasens programvara och spelet samverkar, så ställ först in basen och sedan spelet.
Ställ in rattrotationen en gång och låt spelet anpassa den efter varje bil
De flesta förare ställer in rattbasen på 900 eller 1080 grader och låter spelet anpassa rattutslaget efter varje bils verkliga styrutslag. En gatbil kräver ofta betydligt större rattrotation än en tävlingsbil, så det gör att hårnålskurvor i byar känns naturliga. Vår guide till styrvinkel och rattrotation förklarar varför det är viktigt.
Håll effekterna i rattbasens programvara, som dämpning, friktion och tröghet, på en låg nivå. Då bestämmer spelet känslan och rattbasen förmedlar den bara. Du som har Moza hittar passande inställningar för rattbasen i vår guide till Moza-inställningar för Assetto Corsa, och du hittar aktuella modeller bland våra rattbaser med direktdrift.
Ramen och stolen påverkar vad du känner
Force feedback fungerar bara när ratten hålls på plats och rattbasen vrider rattkransen. Om fästet eller ramen flexar omvandlas en del av signalen till rörelser i hela riggen. En styv simrigg i aluminium bevarar tydligheten i detaljerna. Club har en huvudprofil på 40 x 80 mm, medan Sport går upp till 40 x 120 mm för starkare rattbaser.
Din stol spelar också roll. En stol med fast ryggstöd håller axlarna på plats, så att du känner krafterna genom händerna i stället för att glida runt. SIMGASM har utvecklat egna ramar och stolar med patenterade konstruktioner sedan produktutvecklingen startade i januari 2026.
SIMGASM | Simracingstol Atlas Gran Turismo - Svart
Frågor om FFB för gatbilar i AC EVO
Här är korta svar på de vanligaste frågorna vi får om force feedback för gatbilar.
Varför känns ratten lätt i gatbilar i AC EVO?
Gatbilar har servostyrning och mjuk fjädring, så de förmedlar mindre kraft. Lägg till lite hastighetskänslighet eller minimidämpning i stället för att höja förstärkningen tills signalen klipper.
Bör jag använda samma FFB för gatbilar och tävlingsbilar?
Inte alltid. Tävlingsbilar behöver ofta lägre förstärkning eftersom deras krafttoppar är högre. Spara en separat profil för gatbilar om rattbasens programvara tillåter det.
Vad betyder klippning i force feedback?
Klippning innebär att den begärda kraften är högre än vad din rattbas kan leverera. Över den gränsen känns alla detaljer likadana, så sänk förstärkningen tills topparna ryms.
Hjälper en starkare rattbas när man kör gatbilar?
En starkare rattbas ger större marginal, så att signalen klipper mer sällan och fler detaljer bevaras. För gatbilar behöver du sällan fullt vridmoment, men den extra mjukheten märks.
Vill du veta mer? Experterna på SIMGASM hjälper dig gärna.
