Den första kartan för fri körning i Eifel i Assetto Corsa EVO täcker cirka 70 kvadratkilometer. Den släpps med uppdatering 0.10 den 9 december 2026 på Steam. Kunos planerar att stegvis utöka kartan till ungefär 1 600 kvadratkilometer, med omkring 400 km körbara vägar, i senare uppdateringar under Early Access.
Din första körtur omfattar alltså inte hela Eifel ännu. Det är en innehållsrik del runt Nürburgring Nordschleife, med byarna och tillfartsvägarna som besökare känner väl till från verkligheten. Nedan får du veta vad området innehåller, hur stor den slutliga kartan blir och vad det innebär för simulatorn du kör i.
Vad ingår i det första området för fri körning?
Den första versionen fokuserar på vägarna närmast banan, så du börjar där det händer.
Nordschleife och byarna runt omkring
Kunos medgrundare Marco Massarutto bekräftade detaljerna på SimRacing Expo i Frankfurt i oktober 2026. Det första området omfattar Nordschleife, Nürburg, Adenau, Müllenbach och de andra byarna nära banan. Han beskrev området som ungefär lika stort som Manhattan.
Tillfartsvägarna runt Nordschleife ingår också. Det innebär att du kan köra till publikplatserna, campingplatserna och parkeringarna som fansen känner igen från verkliga besök. För många förare känns den delen lika speciell som ett varv på själva banan. Läs vår översikt av Assetto Corsa EVO 0.10 för att ta del av det första tillkännagivandet och våra råd om simulatorinställningar inför det.
Så känns 70 kvadratkilometer bakom ratten
Föreställ dig ett område på ungefär 7 gånger 10 km, fullt av bygator, skogsvägar och med banan i mitten. Bara ett varv på Nordschleife är 20,8 km. Lägg till anslutningsvägarna, tätorternas centrum och terrängvägarna, så varar en avkopplande kvällstur lätt en timme eller mer.
Det är något helt annat än ett varv på 2 minuter på en kort bana. Du bromsar inför korsningar, sänker farten i byarna och gasar på igen längs de tomma sträckorna. Vår överlevnadsguide till Nordschleife hjälper dig att först lära känna den del av kartan som utgörs av banan.
SIMGASM | Hobby cockpit i aluminium för simracing - Lila
Hur stor blir den fullständiga Eifelkartan?
De 70 kvadratkilometrarna är bara den första etappen i en mycket större plan.
Från 70 till omkring 1 600 kvadratkilometer
Den fullständiga återskapningen av Eifel siktar på omkring 1 600 kvadratkilometer i skala 1:1. Kunos bygger den utifrån lidardata, så väglängder, bredder, kurvor, broar och höjdskillnader följer den verkliga terrängen. Omkring 400 km vägar ska vara körbara i slutändan.
Byggnaderna är delvis procedurgenererade. Massarutto berättade att omkring 60 procent av dem placeras med hjälp av en editor i stället för att modelleras en och en. Kunos lägger till nya delar av regionen i flera uppdateringar efter december, så kartan växer under perioden med tidig åtkomst.
Vilka funktioner kommer med den första kartan?
Den första versionen innehåller redan mer än tomma vägar. Rapporter från den officiella presentationen beskriver en världskarta med intressanta platser, bensinstationer och däckverkstäder där du tankar och byter däck. Time Attack-tävlingar från punkt till punkt med topplistor online ger dig en anledning att pressa dig.
Växlande väder, en fullständig dygnscykel och AI-trafik baserad på lokala trafikmönster skapar variation. Du kör ensam eller online, och Massarutto nämnde upp till 30 spelare i flerspelarläget. Biluthyrning, eftermarknadsdelar och en ekonomi i spelet är inte bekräftade för 0.10.
Varför kartans storlek påverkar din simulatoruppsättning
En större värld innebär längre körpass, och längre körpass avslöjar varje svaghet i din utrustning.
Långa körpass kräver en bekväm körställning
På en stor karta sitter du i en timme, inte i tio varv. Rygg, axlar och ben behöver stöd hela tiden. Börja med stolen och anpassa sedan avståndet till pedalerna och ratten efter din kropp. Ett lutningsbart ryggstöd hjälper dig att hitta en avslappnad körställning som i en vanlig bil.
SIMGASM:s grundare Johan Akkerman har tävlat sedan 2008, från esporttitlar som lagvärldsmästerskapet i Project CARS 2 2019 till riktiga bilar i Alpine A110 Cup. Den blandningen av virtuell och verklig körning är anledningen till att SIMGASM testar varje produkt som en del av en komplett simulator, inte som en lös komponent.
SIMGASM | Core stol med ställbart ryggstöd - Svart
En stabil ram för kantstenar, ojämnheter och grus
Fri körning blandar jämn asfalt med ojämna byvägar och terrängstigar. Varje ojämnhet skickar en krafttopp genom rattbasen till ramen. En ram som flexar suddar ut detaljerna, så att du känner mindre av vägen.
Hobby har en huvudprofil på 40 x 40 mm och mäter 500 x 1270 x 580 mm, ett smart val för rattbaser upp till 16 Nm. Club tar steget upp till en profil på 40 x 80 mm med en nominell bromsbelastning på 200 kg vid pedalplattan. Båda är cockpitar för simracing utvecklade internt av SIMGASM i Wijk bij Duurstede i Nederländerna. Osäker på hur mycket utrymme du behöver? Läs om hur mycket plats en cockpit för simracing behöver.
SIMGASM | Club cockpit i aluminium för simracing - Svart
Frågor om Eifelkartan i AC EVO
Här är förarnas vanligaste frågor om storleken på kartan för fri körning.
Hur stor är den första kartan för fri körning i AC EVO?
Cirka 70 kvadratkilometer. Den omfattar Nordschleife, Nürburg, Adenau, Müllenbach, de närliggande byarna och tillfartsvägarna runt banan.
Hur stor blir den kompletta Eifelkartan?
Kunos siktar på cirka 1 600 kvadratkilometer i skala 1:1, med ungefär 400 km körbara vägar. Nya områden tillkommer genom uppdateringar efter den 9 december 2026.
Kan man köra i terräng i AC EVO:s fria körläge?
Ja. Du lämnar asfalten och kör på obelagda vägar, vilket gör en styv ram och en bekväm körställning ännu mer värdefulla.
Ingår Nordschleife i kartan för fri körning?
Ja. Banan ligger i den öppna världen, så du kan köra från en by direkt ut på banan och sedan tillbaka igen.
Vill du veta mer? Experterna på SIMGASM hjälper dig gärna.
