Ja, SIMGASM Club är en stabil grund för racing i VR 2026. Huvudprofilen på 40 × 80 mm håller rattplattan stadig, så att kraftåterkopplingen du känner stämmer överens med det du ser i headsetet. Ramen är kompakt med måtten 500 × 1350 × 620 mm, inget skärmstativ behövs och du lägger bara till en stol, rattbas och pedaler som passar din kropp och ditt headset.
I den här guiden får du lära dig varför styvhet är viktigare i VR än vid körning med skärm, hur du ställer in stolen så att headsetet aldrig slår i nackstödet och vilka delar som fulländar ett stilrent bygge för VR med Club.
Varför är riggens styvhet viktigare i VR?
I VR arbetar ögonen och händerna som ett enda system, så små rörelser i ramen märks mycket tydligare.
Din hjärna märker varje rörelse
När du kör med skärm är det lätt att bortse från att rattplattan rör sig några millimeter, eftersom skärmen står stilla. Med ett headset omsluter hela världen dig. När ratten rör sig men den virtuella bilen inte gör det märker hjärnan direkt att något inte stämmer. För många förare är det då inlevelsen bryts, och för vissa är det då åksjukan börjar.
Club har en huvudprofil på 40 × 80 mm, dubbelt så djup som profilen på 40 × 40 mm på Hobby. En djupare profil böjer sig mindre under samma belastning, så en rattbas med direktdrift kan dra hårt när bilen sladdar samtidigt som rattplattan sitter kvar på sin plats. Ägare som använder en Simagic Alpha EVO eller en bromspedal med lastcell på Club rapporterar ingen märkbar svikt eller något knarrande, vilket är precis vad du vill ha när headsetet skymmer dina händer.
Bromskraften spelar också roll
Pedalplattan på Club är dimensionerad för en bromskraft på 200 kg. Det ger god marginal för en hård bromspedal med lastcell. I VR tittar du in i kurvan och bromsar på känsla, så en pedalplatta som sitter stadigt hjälper dig att hitta samma bromspunkt varv efter varv.
SIMGASM | Club cockpit i aluminium för simracing - Svart
Hur ställer du in stolen för ett headset?
Valet av stol och sittposition avgör hur bekväm din första timme i VR blir.
Tänk på nackstödet
En vanlig fråga på r/simracing är varför man får ont i bakhuvudet efter en timme i VR. Svaret är enkelt: headsetets rem sitter mot bakhuvudet, så du kan inte luta huvudet mot ett fast nackstöd som när du kör med skärm. Lösningen är en sittvinkel som ger huvudet fritt utrymme, eller en stol där nackstödet sitter lite längre bak.
Club säljs som chassi, så du väljer stolen själv. Det är en verklig fördel för VR. En skålstol med fast ryggstöd i relativt upprätt läge ger huvudet fritt utrymme, medan en stol med ställbart ryggstöd låter dig öka lutningen tills remmen går fri från skalet. Vår guide om vilken ryggstödsvinkel som fungerar bäst i en simracingstol hjälper dig att hitta en bra utgångspunkt.
Höjd och avstånd
Ställ in sitthöjden först och skjut sedan stolen tills knäna är lätt böjda när du bromsar fullt. I VR kan du inte titta ner och kontrollera fötterna, så glidskenor med tydliga låslägen är praktiska. Om ni delar riggen kan du markera din inställning på profilen med ett litet klistermärke. Läs hur högt en simracingstol bör sitta i riggen för att få måtten.
SIMGASM | Core skålformad racingstol - Svart
Vad behövs för ett VR-bygge med Club?
Ett VR-bygge är enklare än ett bygge med tre skärmar, men några detaljer gör stor skillnad.
Kablar och förvaring av headset
Club har inga integrerade kabelgenomföringar, till skillnad från Sport. Det är inget problem i VR. Dra headsetkabeln längs sidoprofilens ovansida med några clips och låt den hänga ner bakom axeln så att den aldrig snor sig runt ratten. En enkel krok på den bakre profilen håller headsetet säkert mellan körpassen. Trådlösa headset som nya Steam Frame gör det ännu enklare, men välordnad USB-kabeldragning till rattbasen och pedalerna är fortfarande viktig.
Programvaruinställningar
Jämn bildfrekvens är viktigare än skarpa skuggor i VR. Om du kör Assetto Corsa Competizione förklarar vår guide till VR-inställningar i ACC OpenXR, DLSS och inställningarna som håller bilden stabil.
Universell sats med dubbellåsande glidskenor för stol - Svart
Är Club bättre än Hobby eller Sport för VR?
Vilken nivå som passar bäst beror på rattbasens vridmoment och dina planer på att använda ett rörelsesystem.
Hobby fungerar bra med lättare rattbaser, men profilen på 40 × 40 mm ger mindre marginal när du går över till direct drive med högre vridmoment än mellanklassen. Sport har en profil på 40 × 120 mm, är dimensionerad för 300 kg bromskraft och är förberedd för rörelsesystem. Johan Akkerman, grundare av SIMGASM och tidigare lagvärldsmästare i Project CARS 2, kör själv på en Sport med VR och rörelsesystem. Om du inte planerar att använda ett rörelsesystem är SIMGASM Club det balanserade valet: tillräckligt styv för kraftfull direct drive, men ändå tillräckligt kompakt för ett extrarum. Läs om fördelarna och nackdelarna med Club för att få hela bilden.
Varje cockpit från SIMGASM testas som en del av en komplett simulator snarare än som en enskild komponent, och teamet utformar, lagerför och ger support för varje rigg från sin bas i Wijk bij Duurstede i Nederländerna. Club omfattas också av SIMGASMs standardgaranti på 2 år.
Frågor om VR med SIMGASM Club
Här är korta svar på de vanligaste frågorna från förare som kör i VR.
Behöver du ett skärmstativ för VR med Club?
Nej. Headsetet ersätter skärmen, så Club behöver bara en stol, rattbas och pedaler. Lägg till ett skärmstativ senare om du också vill köra på en skärm.
Är Club tillräckligt styv för en direct drive rattbas i VR?
Ja. Huvudprofilen på 40 × 80 mm håller rattplattan stabil, och ägare rapporterar ingen märkbar flex med direct drive rattbaser och lastcellspedaler.
Vilken typ av stol passar bäst för VR?
Välj en stol som lämnar bakhuvudet fritt. En stol med ryggstödet lätt bakåtlutat eller en skalstol med lågt nackstöd fungerar båda bra med remmen på ett headset.
Ingår en stol med Club?
Nej. Club säljs som ett chassi, så du väljer själv stol och eventuella glidskenor.
Vill du veta mer? Experterna på SIMGASM hjälper dig gärna.
