A atualização 0.10 do Assetto Corsa EVO irá introduzir a primeira versão do Eifel Free Roam. A KUNOS Simulazioni confirmou a novidade a 23 de setembro de 2026, trazendo as estradas em redor de Nürburgring para mais perto do seu simulador. Ainda não foi anunciada uma data de lançamento.
Para os pilotos que apreciam automóveis de estrada, esta é uma adição entusiasmante: uma oportunidade para explorar a paisagem para além do circuito e passar algum tempo a desfrutar do próprio automóvel. Também dá uma ênfase diferente à sua configuração. Um banco confortável, uma posição natural do volante e pedais estáveis são tão importantes num passeio ao final do dia como numa volta de qualificação. Eis o que está confirmado e como criaríamos uma configuração SIMGASM em torno dessa experiência.
O que está confirmado para o Assetto Corsa EVO 0.10?
O anúncio é específico quanto ao próximo passo: a primeira versão do Eifel Free Roam chegará como parte da atualização 0.10. A KUNOS afirmou que serão divulgados mais detalhes.
- A atualização: a versão 0.10 irá introduzir o Eifel Free Roam.
- O âmbito: esta é uma versão inicial do modo, cuja lista completa de funcionalidades ainda será detalhada.
- A data: até 29 de setembro de 2026, não foi confirmada qualquer data de lançamento exata.
Isso deixa várias questões em aberto, incluindo a dimensão da primeira área jogável e que funcionalidades de trânsito, online ou de mundo aberto estarão imediatamente disponíveis. Outubro pode parecer plausível a quem acompanha o calendário de atualizações, mas não é uma janela de lançamento anunciada. O marco útil é o número da versão; as notas detalhadas da atualização revelarão o que essa primeira experiência de condução realmente inclui.
Porque é que as estradas de Eifel são tão adequadas ao EVO
A região de Eifel circunda o Nürburgring Nordschleife, na Alemanha. As suas colinas arborizadas, mudanças de altitude e estradas rurais proporcionam ao Free Roam um cenário intimamente ligado à cultura automóvel. O atrativo é simples: levar o prazer de conduzir um automóvel de estrada para além das voltas repetidas no mesmo circuito.
Um circuito conhecido recompensa a aprendizagem dos mesmos pontos de travagem e sequências de curvas. Explorar uma rede de estradas proporciona um ritmo diferente, com novas paisagens e percursos para descobrir. Para os pilotos de sim racing que já apreciam a seleção de automóveis de estrada do EVO, isto torna o Free Roam uma parte particularmente interessante do programa de Acesso Antecipado.
O projeto mais amplo tem gerado muitas expectativas. Consideraríamos o primeiro lançamento como o início da experiência e aguardaríamos que a KUNOS confirmasse as respetivas funcionalidades. Ideias anteriormente apresentadas sobre uma economia de carreira, concessionários ou um mapa de mundo aberto completo não devem ser interpretadas como promessas para a atualização 0.10.
Crie uma configuração SIMGASM para viagens mais longas
O nosso ponto de partida para uma configuração de automóvel de estrada no EVO é o Club com um banco Core Recline. O cockpit mantém os controlos numa posição fixa em relação ao seu corpo, enquanto o encosto reclinável permite aperfeiçoar a posição de condução. Se os seus planos incluírem uma instalação mais robusta ou futuro hardware de movimento, o Sport é a opção seguinte a considerar.
O Club proporciona um espaço dedicado ao volante e aos pedais
O cockpit de sim racing em alumínio SIMGASM Club utiliza um perfil principal de 40 × 80 mm e mede 500 × 1350 × 620 mm. É uma escolha equilibrada para condução regular quando pretende um cockpit de alumínio dedicado, com espaço para desenvolver a sua configuração.
O suporte de volante selecionado e o braço lateral em perfil Core para caixa de velocidades/travão de mão estão incluídos com o chassis. Numa configuração para automóveis de estrada, esse braço permite planear a instalação de uma caixa de velocidades compatível ao seu alcance. Selecione o suporte de volante utilizando o modelo exato da sua base de volante no seletor de compatibilidade da página do produto.
O Core Recline ajuda a encontrar uma posição confortável de automóvel de estrada
O SIMGASM Core Recline Seat tem um encosto ajustável que pode ser colocado numa posição quase vertical. É adequado para pilotos que pretendem ajustar com precisão uma postura de condução vertical ou mais descontraída no cockpit.
Ajuste primeiro o banco e, em seguida, a distância dos pedais e o alcance do volante. Procure manter os ombros apoiados, uma flexão confortável dos braços e movimento suficiente das pernas para utilizar os pedais sem deslocar o corpo. Uma sessão com um automóvel de estrada é uma boa oportunidade para acertar estes aspetos básicos antes de dedicar tempo aos ajustes minuciosos no jogo.
O Sport abre espaço para um simulador mais ambicioso
O cockpit de sim racing em alumínio SIMGASM Sport passa a utilizar um perfil principal de 40 × 120 mm. Acrescenta passagens de cabos integradas e uma construção preparada para sistemas de movimento, tornando-o uma base útil quando planeia uma configuração mais complexa.
Estas características ajudam a organizar o simulador físico à medida que adiciona hardware. Os atuadores de movimento e os componentes eletrónicos são adquiridos separadamente, e o suporte de qualquer jogo para um determinado sistema de movimento deve ser verificado de forma independente. Compare as duas estruturas no nosso guia, SIMGASM Club ou Sport: quando precisa do perfil maior?
Prepare a imagem com tanto cuidado como a posição de condução
Se utilizar um monitor, escolha uma posição confortável para o ecrã e defina o campo de visão de acordo com o tamanho do ecrã e a distância de visualização. Com realidade virtual, certifique-se de que é fácil alcançar os controlos físicos enquanto utiliza o headset e que o respetivo cabo se mantém afastado das peças móveis.
O nosso guia de configuração de um cockpit de realidade virtual para o Assetto Corsa EVO explica a configuração física e as opções de realidade virtual introduzidas na atualização 0.8. É uma preparação útil para o EVO atualmente; o desempenho no Free Roam terá de ser avaliado quando a versão 0.10 estiver disponível.
Escolha o cockpit para o tipo de condução que aprecia
Para condução regular com automóveis de estrada e sessões em circuito, comece por explorar o Club com um banco Core Recline. Escolha o Sport quando o encaminhamento de cabos integrado e o espaço para uma instalação mais ambiciosa fizerem parte dos seus planos.
Se o espaço e o orçamento inicial forem as principais prioridades, o nosso guia comparativo entre o Hobby e o Club ajuda a comparar as opções mais pequenas. Crie a configuração em torno da sua base de volante, dos pedais e da posição de condução preferida, para que esteja pronta para o tipo de condução que pretende quando as estradas de Eifel abrirem.
Informações sobre a atualização verificadas a 29 de setembro de 2026 com base no anúncio da conta oficial do Assetto Corsa e no site oficial do EVO. Capa: ilustração editorial gerada por IA e inspirada no cenário de Eifel. Imagem do produto: SIMGASM.
