Dois novos circuitos. Duas formas muito diferentes de testar as suas capacidades em corrida. A atualização 1.4.2 do Le Mans Ultimate, prevista para 22 de setembro de 2026, chega juntamente com Road Atlanta e Long Beach no US Track Pack 2, novas pinturas de 2026 e mais uma ronda de correções. Para os pilotos de resistência, é uma boa altura para preparar tanto o carro como o simulador onde passará esses longos stints.
Road Atlanta exige que interprete as variações de elevação e faça a gestão do tráfego em transições rápidas. Long Beach exige um posicionamento preciso entre muros de betão. Para ambos, o nosso foco na configuração é simples: uma plataforma de pedais estável, uma posição de condução com bom apoio e um ecrã que possa posicionar corretamente. Eis o que muda no LMU, seguido de uma configuração SIMGASM à altura.
O que está incluído no Le Mans Ultimate 1.4.2?
- Novos circuitos em DLC: Michelin Raceway Road Atlanta e as ruas de Long Beach, vendidos em conjunto no US Track Pack 2.
- Grelhas atualizadas: pinturas LMP2 e LMGT3 de Le Mans de 2026, além das pinturas da European Le Mans Series de 2026.
- Correções práticas: alterações que afetam eventos online, paragens nas boxes, estimativas de combustível, limites da pista e a interface do utilizador.
- Mais corridas de resistência a caminho: Long Beach, Fuji, Road Atlanta, Portimão e Le Mans fazem parte do próximo calendário de eventos especiais.
Os circuitos são DLC pagos; as correções do jogo e as novas pinturas fazem parte da atualização. A Studio 397 anunciou o US Track Pack 2 por US$19.99, com um desconto de lançamento por tempo limitado. Os detentores do US Track Pass e os subscritores do RaceControl Pro+ recebem acesso a estes circuitos no lançamento. Consulte a loja para saber o preço na sua região e a oferta em vigor.
Road Atlanta: encontre o ritmo antes de procurar um bom tempo por volta
Road Atlanta traz ao LMU cumes sem visibilidade, inclinações transversais variáveis e um traçado fluido. Com tráfego de várias classes, o desafio é decidir a próxima manobra com a devida antecedência: uma trajetória comprometida pode afetar mais do que uma curva, e a chegada de um protótipo mais rápido atrás de si altera as decisões que tem de tomar.
O nosso conselho de preparação: comece com uma referência de travagem repetível e uma abordagem conservadora aos corretores. Aumente a velocidade quando conseguir completar um stint sem depender de correções à última hora. Uma relação fixa entre o banco e os pedais ajuda a praticar repetidamente o mesmo acionamento, sobretudo ao utilizar um travão com célula de carga.
Long Beach: precisão entre os muros
Long Beach é o primeiro verdadeiro circuito urbano do LMU. As secções estreitas, as entradas sem visibilidade e um gancho final lento criam um tipo de pressão diferente do de um circuito permanente aberto. Pequenos erros de posicionamento podem deixar muito pouca margem para recuperar, sobretudo quando se encontram classes com velocidades diferentes.
O nosso conselho de preparação: pratique a gestão do tráfego com a mesma atenção que dedica às voltas de qualificação. Deixe uma saída para escapar a um incidente em desenvolvimento e evite forçar uma sobreposição numa abertura que se está a fechar. Ajuste a posição do ecrã e o campo de visão antes de aprender os pontos de travagem, para que essas referências visuais se mantenham consistentes.
Pinturas de 2026, correções online e o plano do RaceControl
As novas pinturas de Le Mans para LMP2 e LMGT3 juntam-se às pinturas de Hypercar de 2026 introduzidas na versão 1.4. O pelotão do ELMS também recebe a atualização de 2026, com a seleção da época ELMS 2026 adicionada ao Race Weekend.
Para quem participa regularmente em corridas, há várias alterações menores que merecem atenção. As notas oficiais do patch incluem estimativas de combustível melhoradas que excluem as voltas de formação e as voltas nas boxes, correções relacionadas com o comportamento nas paragens nas boxes, uma deteção mais detalhada dos limites da pista e a correção de um raro falso DNF após terminar uma corrida online.
A fiabilidade online continua a ser uma prioridade de desenvolvimento após o lançamento inicial da rede RUDP. A Studio 397 tem vindo a aperfeiçoar o sistema e a realizar testes públicos de rede. Encare a versão 1.4.2 como mais um passo nesse trabalho, sem assumir que todos os problemas de ligação ou colisão foram eliminados.
O site RaceControl.gg redesenhado é uma antevisão do que está planeado para a versão 1.5. Um calendário de corridas mais completo e a inscrição através de um navegador fazem parte desse plano; não devem ser confundidos com funcionalidades que serão lançadas na versão 1.4.2. Consulte as notas oficiais do patch 1.4.2 para ver a lista completa de alterações.
Crie uma configuração SIMGASM para sessões mais longas no LMU
Um cockpit não substitui a prática. Proporciona-lhe um local estável para praticar: os pedais mantêm-se na posição, o volante fica a uma distância confortável e a sua postura de condução mantém-se consistente. Para um simulador dedicado a GT e provas de resistência, estes são os produtos que colocaríamos no centro da configuração.
SIMGASM Sport: a base para direct drive e pedais load cell
O cockpit de sim racing em alumínio SIMGASM Sport utiliza um perfil principal de 40 × 120 mm, com encaminhamento de cabos integrado e um suporte de pedais com capacidade para uma carga de travagem de 300 kg. É indicado para uma configuração exigente com base direct drive e pedais load cell, mantendo espaço para expandir o simulador com acessórios adicionais.
Para o LMU, a vantagem prática é manter os controlos posicionados à sua volta durante repetidas travagens e movimentos do volante. Escolha a opção de montagem da base de volante através do seletor de compatibilidade específico para cada modelo na página do produto e, depois, ajuste em conjunto o banco, a distância aos pedais e o alcance do volante.
Atlas GT: defina a posição de condução a partir do banco
O banco de sim racing SIMGASM Atlas GT combina um encosto fixo com uma posição vertical orientada para GT e almofadas removíveis e laváveis em espuma viscoelástica. É uma escolha natural para um simulador orientado para LMGT3 e para pilotos que preferem essa postura em corridas de resistência.
Ajuste primeiro o ângulo e a altura do banco e, em seguida, aproxime os pedais e o volante. O SIMGASM Seat Bracket Set necessário é vendido separadamente e permite ajustar a altura e o ângulo de montagem. Antes de encomendar, verifique se as dimensões do banco correspondem ao ajuste que prefere.
Apex Integrated Single Monitor Stand: coloque o ecrã na posição certa
O Apex Integrated Single Monitor Stand fixa-se diretamente ao cockpit e permite ajustar a posição do ecrã. Suporta padrões de montagem VESA de 75 × 75, 100 × 100 e 200 × 200 mm.
Isto torna-o uma opção útil para uma configuração compacta com um único ecrã. Posicione o ecrã aproximadamente à altura dos olhos quando estiver sentado e, em seguida, calcule o campo de visão no jogo com base no tamanho do ecrã e na distância de visualização. Para Long Beach, uma vista consistente é um melhor ponto de partida do que alterar repetidamente a câmara para compensar uma posição inadequada do monitor.
MOZA R12 V2: uma opção direct drive para completar a configuração
Para uma configuração para PC, a base de volante direct drive MOZA R12 V2 é uma opção de 12 Nm disponível através da SIMGASM. Combine-a com um volante MOZA compatível e o suporte de cockpit correto. Comece com uma definição de force feedback fácil de controlar e ajuste-a ao longo de uma sessão de treino completa, mantendo o esforço da direção confortável e evitando clipping.
Escolha em conjunto o cockpit, o banco e o material de montagem e, em seguida, adicione a base de volante, o volante, os pedais e o ecrã adequados ao seu orçamento. Os componentes apresentados constituem um exemplo de configuração, por isso verifique o conteúdo de cada produto antes de concluir a encomenda.
Próximos eventos de resistência do LMU
O calendário oficial atualizado a 18 de setembro apresenta os seguintes eventos. As semanas indicadas abaixo correspondem às janelas dos eventos; consulte o calendário atualizado de eventos especiais do LMU para saber os horários exatos das corridas, os requisitos de participação e eventuais alterações.
| Data ou semana do evento | Evento | Classes |
|---|---|---|
| Semana de 22 de setembro | Grande Prémio de Long Beach — 160 minutos | Hypercar, LMGT3 |
| 25 de setembro, 08:00 UTC | Teste de rede das 12 Horas de Le Mans — corrida de equipas, 62 carros | Hypercar, WEC LMP2, LMGT3 |
| 26–27 de setembro | Corrida de equipas de 2,4 horas — local a anunciar | Hypercar, LMGT3 |
| Semana de 29 de setembro | 6 Horas de Fuji | Hypercar, LMGT3 |
| Semana de 6 de outubro | 10 Horas de Road Atlanta | Hypercar, WEC LMP2, LMGT3 |
| Semana de 13 de outubro | 4 Horas de Portimão | ELMS LMP2, LMP3, LMGT3 |
| Semana de 20 de outubro | 24 Horas de Le Mans | Hypercar, WEC LMP2, LMGT3 |
Antes de participar, complete uma passagem de treino com a quantidade de combustível prevista para a corrida, ensaie a entrada nas boxes e teste o processo de adicionar combustível, trocar pneus e utilizar os outros controlos das paragens nas boxes. Para um evento por equipas, pratique também a troca de piloto. Ajuste o banco e os pedais antes da sessão, para que a preparação para a corrida se mantenha focada na condução.
Perguntas frequentes
Road Atlanta e Long Beach são gratuitos na atualização 1.4.2?
Não. Fazem parte do US Track Pack 2 pago. O acesso também está incluído para os proprietários do US Track Pass e os subscritores do RaceControl Pro+. As correções do jogo e as atualizações de pinturas que o acompanham não exigem a compra deste pacote de circuitos.
Que cockpit SIMGASM escolheria para corridas de resistência no LMU?
A nossa escolha em destaque é o Sport com um banco Atlas GT: um chassis robusto em perfis de alumínio, combinado com uma posição de condução GT com bom apoio. Escolha o suporte de volante adequado à sua base de volante específica e compare a adaptação do banco e o espaço disponível antes de escolher a sua configuração.
O cockpit Sport inclui o banco e o hardware MOZA apresentados?
Não. O chassis inclui a opção de montagem da base de volante selecionada, mas o banco, a calha deslizante do banco, a eletrónica, os pedais e a configuração do ecrã são vendidos separadamente, salvo indicação em contrário num pacote específico. Os suportes do banco Atlas GT também são vendidos separadamente.
Prepare-se melhor para a sua próxima passagem ao volante
Use os novos circuitos como motivo para concluir a configuração em que quer competir. Comece pelo cockpit SIMGASM Sport, adicione o banco Atlas GT e disponha os controlos e o ecrã em torno da sua posição de condução. Para outros orçamentos e planos de hardware, compare a gama completa de cockpits SIMGASM.
Informações atualizadas verificadas em 22 de setembro de 2026 com base no anúncio da Studio 397, nas notas oficiais da atualização e no calendário de eventos. Imagens dos circuitos: Studio 397 / Motorsport Games. Capa: montagem editorial assistida por IA, utilizando imagens oficiais dos circuitos e um recurso de produto da SIMGASM.
