Monitores

Monitores de sim racing: cada ecrã selecionado para proporcionar a melhor experiência de corrida.

Nem todos os monitores de gaming são bons monitores de sim racing. Os valores da taxa de atualização, a resolução e os nomes das tecnologias dos painéis contam apenas parte da história. O que não revelam é o comportamento real de um ecrã quando já leva duas voltas numa sessão de qualificação, trava tarde à entrada de uma curva de alta velocidade, acompanha um carro com a visão periférica e processa em tempo real toda a informação que os seus olhos lhe transmitem.

Todos os monitores desta coleção foram avaliados por pilotos de sim racing da SIMGASM precisamente neste contexto. Não incluímos ecrãs por apresentarem especificações impressionantes no papel. Incluímo-los porque funcionam em pista.

O que é realmente avaliado neste processo de seleção

A taxa de atualização é o ponto de partida, não a meta. Uma frequência mínima de 144Hz é o requisito de base para qualquer monitor que consideraríamos para sim racing. Abaixo desse limite, os movimentos rápidos do volante e as retas a alta velocidade produzem movimentos que o ecrã não consegue acompanhar, criando uma desconexão entre as mãos e aquilo que vê, que nenhuma calibração do force feedback conseguirá compensar. A maioria dos ecrãs desta coleção funciona a 180Hz, 200Hz ou mais.

O tempo de resposta determina se, na prática, o valor da taxa de atualização corresponde à realidade. Um painel de 200Hz com um tempo de resposta dos píxeis lento produz ghosting, comprometendo a vantagem da elevada taxa de atualização. Analisamos o desempenho em movimento em condições reais, não apenas o valor MPRT em destaque.

A tecnologia do painel é avaliada em função das condições de condução em que será utilizada. Os painéis Fast IPS proporcionam imagens nítidas, cores precisas e ângulos de visualização amplos, adequados a corridas diurnas e ambientes multijogador competitivos. Os painéis VA proporcionam a profundidade de contraste que torna visualmente convincentes as corridas noturnas, as condições de chuva e as secções em túnel. Ambas as tecnologias têm lugar numa configuração de sim racing. Nenhuma é universalmente melhor.

A resolução é avaliada em função do tamanho do ecrã e da carga sobre a GPU. Não há qualquer vantagem em utilizar uma resolução que o seu hardware não consiga manter à taxa de atualização suportada pelo painel. A nossa seleção dá prioridade a combinações de tamanho, resolução e taxa de atualização que funcionam em conjunto como uma configuração prática de sim racing, e não apenas como um resultado de benchmark.

Os ângulos de visualização são mais importantes no sim racing do que na maioria dos outros contextos de gaming. Um monitor utilizado a curta distância, numa posição de cockpit fixa, tem de proporcionar cores e contraste consistentes a partir do ângulo de visualização exato do piloto sentado, e não apenas quando visto diretamente de frente. Os painéis em que as cores se alteram ou o contraste diminui mesmo a pequenos ângulos em relação ao centro produzem uma imagem pouco fiável nas extremidades do ecrã, onde se encontra a informação periférica.

A compatibilidade com sincronização adaptativa é avaliada nos ecossistemas NVIDIA e AMD. O screen tearing num ambiente de sim racing não é apenas visualmente desagradável. Interrompe ativamente o fluxo visual de informação nos momentos em que esta é mais importante. Todos os monitores que selecionamos suportam uma forma de sincronização adaptativa que funciona de modo fiável nas plataformas GPU utilizadas pelos nossos clientes.

Ecrã único, ultrawide ou triplo: todas as configurações contempladas

Um único monitor com elevada taxa de atualização continua a ser a configuração de ecrã para sim racing mais acessível e simples. Quando bem escolhido, proporciona tudo aquilo de que um piloto precisa para desenvolver verdadeiras competências e competir em todos os principais títulos de sim racing.

Os painéis ultrawide curvos com proporções de 21:9 ou 32:9 proporcionam cobertura periférica sem a complexidade de uma configuração com vários monitores. Um ultrawide corretamente escolhido elimina a necessidade de monitores laterais em muitas configurações, exigindo apenas uma única saída de vídeo e dispensando a calibração da correção das molduras.

As configurações de três monitores continuam a ser a referência para os pilotos que pretendem o máximo de visão periférica e a reprodução mais realista daquilo que um verdadeiro piloto de competição vê através do para-brisas. Todos os monitores que selecionamos para compra individual são também avaliados quanto à sua adequação a uma configuração tripla, incluindo a espessura das molduras, a correspondência de cores entre unidades e a compatibilidade com os suportes de monitor SIMGASM.

À medida que a gama for crescendo, encontrará ecrãs selecionados para todas as configurações e todos os orçamentos que cumpram os nossos padrões para utilização real em sim racing. Se está nesta coleção, foi testado em condução.

Montagem: a parte em que a maioria das pessoas só pensa no fim

Um monitor que se move durante uma sessão faz com que perca informação e concentração no mesmo instante. A estabilidade física do ecrã é tão importante como a qualidade do painel.

Tanto os padrões de montagem VESA como a utilização direta do suporte são considerados durante o nosso processo de seleção. Todos os monitores desta coleção são compatíveis com a gama de suportes de monitor SIMGASM, desde soluções integradas no cockpit para um único monitor até configurações triplas e quádruplas. Se tenciona expandir a sua configuração de ecrãs no futuro, escolher desde o início um monitor compatível com a configuração de suporte pretendida evita ter de o substituir mais tarde.

Não sabe qual é a configuração de monitores mais adequada ao seu cockpit e ao espaço disponível? Leia o guia SIMGASM sobre o posicionamento do monitor antes de tomar uma decisão.