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Johan Akkerman

Fundador, designer de produto e CEO da SIMGASM

Johan Akkerman é o fundador, designer de produto e CEO da SIMGASM. Antigo campeão mundial de esports, campeão de automobilismo em pista e especialista no setor do sim racing, combina experiência como piloto, técnico automóvel, designer de produto e líder empresarial. Na SIMGASM, Johan lidera o desenvolvimento de produtos, assume a responsabilidade final pela qualidade dos produtos e define a orientação estratégica da empresa.

Acredito que todos os pilotos devem ter acesso a equipamento de nível profissional sem precisarem de um orçamento de nível profissional. Um simulador deve oferecer bom desempenho, durar anos e refletir a identidade de quem está ao volante. Com dedicação suficiente, essa identidade pode ajudar a transformar um passatempo em oportunidades reais.

Leia a história de Johan
Johan Akkerman, fundador, designer de produto e CEO da SIMGASM, com um fato de competição da Alpine Elf Cup.
Os pilotos da VP Gaming Darwin Daume, Johan Akkerman e Isaac Gillissen a celebrar o seu título de campeões mundiais por equipas de Project CARS 2.

VP Gaming após vencer o campeonato mundial de equipas de Project CARS 2. Da esquerda para a direita: Darwin Daume, Johan Akkerman e Isaac Gillissen.

De um comando PlayStation aos esports de nível mundial

Johan começou no sim racing em 2008 com Gran Turismo e um comando PlayStation. Depois de poupar para comprar o seu primeiro volante, um modelo básico sem force feedback, passou para um Logitech G25 e, mais tarde, ganhou o seu sucessor, o G27, numa competição de esports. Numa altura em que as estruturas de simulador disponíveis no mercado ainda custavam, no mínimo, cerca de 400 a 500 EUR, soldou a sua própria estrutura com tubos de gás usados e combinou-a com um banco de uma sucata.

Esse início prático moldou a forma como Johan ainda hoje encara o equipamento de sim racing. Um produto tem de resolver um problema real, manter um preço acessível e ser suficientemente robusto para durar. O seu próprio equipamento evoluiu depois, passando por equipamento Fanatec e um Trak Racer TR8, antes de adotar uma base de volante Simucube 2 e um volante Rexing. Ao longo de anos de corridas, eventos de produtos e feiras internacionais, testou uma vasta gama de cockpits, bases de volante, pedais, bancos e acessórios de todo o mercado.

Competindo sob os nomes Yoohan e YoohanTV, Johan correu por equipas como a SDL Esports e a VP Gaming. Venceu várias vezes a ESL Go4 Cup, integrou as campanhas vitoriosas da SDL nos campeonatos de Project CARS em 2016 e 2017 e conquistou o campeonato mundial de equipas de Project CARS 2 de 2019 com a VP Gaming, ao lado de Darwin Daume e Isaac Gillissen. Chegou também à final da A1 esports League, onde enfrentou vários pilotos que continuam hoje a competir ao mais alto nível dos esports.

Vencedor de várias ESL Go4 Cup
Campeão mundial por equipas de Project CARS 22019
Piloto de esportsYoohan / YoohanTV

Desenvolver e melhorar produtos de sim racing

Antes de se dedicar a tempo inteiro ao sim racing, Johan adquiriu uma sólida base técnica na indústria automóvel. Trabalhou como especialista técnico e responsável de oficina em marcas como a Mercedes-Benz e a Jaguar, antes de abrir a sua própria oficina automóvel. Mais tarde, passou para a área do financiamento automóvel no Santander, onde se dedicou a encontrar soluções adequadas para os clientes.

Na Trak Racer, Johan progrediu de responsável pelo desenvolvimento de negócios a nível global para diretor de negócios. Além de assumir a responsabilidade pelo crescimento internacional e pelas operações diárias, realizou testes exaustivos e contribuiu para o desenvolvimento do chassis TRX, tendo sido também responsável pelo design do banco TRX. Ajudou ainda a estabelecer a relação entre a Alpine e a Trak Racer, que levou ao desenvolvimento do volante Alpine Racing Formula.

Após sair da Trak Racer em maio de 2025, Johan apoiou a SimXPro na expansão da sua capacidade de produção internacional e, mais tarde, assumiu o cargo de CEO. Este período reforçou a sua decisão de criar de raiz uma nova empresa de sim racing, com controlo total sobre o design dos produtos, a qualidade, a personalização e o valor oferecido aos clientes.

Johan aprendeu design 3D de forma autodidata, transformando anos de testes de produtos e opiniões recolhidas em utilização prática em componentes viáveis para produção. A sua experiência em materiais, métodos de produção e processos de oficina permite-lhe passar de uma ideia a um modelo 3D, a um protótipo físico e a um produto de série submetido a testes de resistência, em colaboração com os especialistas e parceiros de produção certos.

Johan Akkerman no Alpine A110 Cup com a pista molhada em Nogaro.

Porque é que Johan fundou a SIMGASM

O desenvolvimento da SIMGASM começou em janeiro de 2026, tendo a empresa sido formalmente constituída em fevereiro de 2026. Johan percebeu que o mercado já oferecia muitas soluções funcionais para fixar um volante e pedais, mas muito poucos fabricantes disponibilizavam cores personalizadas, decorações de competição, nomes e números a um preço realista.

À medida que os esports e o sim racing continuam a crescer, Johan acredita que um simulador deve poder representar a identidade da pessoa ou equipa que o utiliza. Uma configuração reconhecível pode ajudar um piloto a construir uma marca, apresentar parceiros e patrocinadores de forma profissional e criar algo verdadeiramente pessoal, em vez de anónimo.

A SIMGASM está deliberadamente organizada como uma empresa de pequena dimensão, com distribuição direta a partir dos Países Baixos e uma equipa focada. Isto mantém os custos de estrutura sob controlo e permite investir uma maior parte do orçamento do produto em materiais, acabamentos e qualidade, em vez de margens inflacionadas. O objetivo é simples: equipamento de sim racing de elevada qualidade e personalizável, que possa ser utilizado durante anos sem custar mais do que o necessário.

O carro de corrida Alpine A110 Cup de Johan Akkerman, com o número 324, no paddock, com membros da equipa, amigos e apoiantes em segundo plano.

O Alpine A110 Cup de Johan no paddock com membros da equipa, amigos e apoiantes.

Concebido com base na experiência real

Johan concebeu e liderou o desenvolvimento de toda a gama de produtos SIMGASM. O seu trabalho inclui a conceção em 3D, a avaliação de protótipos, o controlo de qualidade da produção e a inspeção final dos materiais e acabamentos.

01

Desenvolvimento de produtos

A gama de cockpits SIMGASM e os bancos Atlas incluem designs patenteados desenvolvidos com foco na resistência, ergonomia, conforto e personalização visual.

02

Ergonomia na prática

A posição de condução, o ângulo do volante e a geometria dos pedais são tratados como fatores de desempenho e resistência, não como detalhes estéticos.

03

Testes de simuladores completos

Cada produto SIMGASM é testado como parte de um simulador completo e não como um componente isolado.

Johan Akkerman no interior do seu Alpine A110 Cup em condições de chuva no Circuit Paul Armagnac, em Nogaro.

Johan Akkerman após vencer o campeonato DNRT BMW E30 Cup.

Das corridas virtuais aos campeonatos reais

Johan começou a competir no automobilismo real em 2022. Conquistou os títulos dos campeonatos DNRT BMW E30 Cup e Endurance Series em 2023 e 2024. Na sua primeira temporada na Alpine Elf Cup, alcançou um pódio na classificação geral em Zandvoort e várias vitórias na classe Challenger, incluindo uma dupla vitória na classe em Spa-Francorchamps.

A transição dos esports para as corridas reais reforçou a sua convicção de que o equipamento de simulação deve ser avaliado por mais do que a rigidez absoluta. O conforto, as possibilidades de ajuste, a geometria da posição de condução e a capacidade de manter a consistência durante sessões mais longas são igualmente importantes.

Campeão da DNRT BMW E30 Cup2023 e 2024
Campeão da série de resistência2023 e 2024
Pódio da Alpine Elf CupZandvoort e várias vitórias na classe Challenger

Com o que Johan corre hoje

O simulador preferido de Johan combina o cockpit SIMGASM Sport com o banco Formula Atlas, realidade virtual e movimento. Gosta especialmente de correr com carros de Fórmula 1 das décadas de 1960 e 1970.

Acredito que todos os pilotos devem ter acesso a equipamento de nível profissional sem precisarem de um orçamento de nível profissional. Um simulador deve oferecer desempenho, durar anos e refletir a identidade de quem está ao volante.

Cockpit favorito SIMGASM Sport
Circuito favorito na Europa Spa-Francorchamps
Circuito favorito nos Estados Unidos Autódromo de Laguna Seca

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