SIMGASM Sport er et solid valg i 2026 hvis du kjører med en direct drive rattbase og lastcellepedaler og ønsker rom for oppgraderinger. De viktigste fordelene er hovedprofilen på 40 × 120 mm, en oppgitt bremsebelastning på 300 kg ved pedalplaten, integrerte kabelgjennomføringer og en ramme klargjort for bevegelsessystemer. De viktigste ulempene er at sete og seteskinner selges separat, og at rammen er kraftigere enn det et lett, reimdrevet ratt trenger.
Nedenfor finner du en ærlig oversikt over styrker og begrensninger, slik at du raskt ser om Sport passer til planene dine, eller om en mindre eller større modell passer bedre.
Hva er fordelene med SIMGASM Sport?
Dette er punktene som gjør at Sport skiller seg ut i sortimentet til SIMGASM.
Fordel 1: en høy profil på 40 × 120 mm
Hovedprofilen måler 40 × 120 mm. Den høye profilen motstår bøying langt bedre enn en profil på 40 × 40 eller 40 × 80 mm, slik at rattplaten holder seg på plass når en kraftig direct drive rattbase gir tilbakeslag. Monteringsveiledningen påpeker at en Sport som er montert i vinkel fra starten, holder seg stiv under 20 Nm dreiemoment fra en direct drive rattbase.
Fordel 2: bygget for hard bremsing
Sport har en oppgitt bremsebelastning på 300 kg ved pedalplaten. Til sammenligning er den 150 kg på Hobby og 200 kg på Club. Med lastcellepedaler eller hydrauliske pedaler gir denne marginen deg rikelig med kapasitet til hard bremsing.
SIMGASM | Sport cockpit i aluminium for simracing - Rød
Fordel 3: ryddig kabelføring og klargjort for bevegelsessystemer
Integrerte kabelgjennomføringer holder USB og strømkabler inne i rammen. Konstruksjonen er klargjort for bevegelsessystemer, og brakettsettet fra SIMGASM for bevegelsesaktuatorer passer til den, slik at du kan legge til aktuatorer senere uten å bytte rigg. Les om MOZA HMA150 aktuatorer passer til Sport for et konkret eksempel.
Fordel 4: en komplett eske og ditt eget uttrykk
Esken inneholder rattfestet du velger, monteringsmateriell og verktøy, Apex sideprofilarm for girspak eller håndbrems, en hælstøtte og gummiføtter. Du kan også velge mellom mange farger og dekorer, fra svart og hvitt til oransje, rødt og JPS.
Hva er ulempene med SIMGASM Sport?
Ingen ramme passer for alle, så her er begrensningene du bør ta med i en ærlig vurdering.
Ulempe 1: sete og seteskinner koster ekstra
Sete, seteskinner, rattbase, ratt, pedaler og skjermstativ er ikke inkludert. Det gir deg valgfrihet, men totalbudsjettet blir høyere enn prisen på rammen alene. Planlegg sete tidlig og se på seter for simracing.
Ulempe 2: kraftigere ramme enn enkelte oppsett trenger
Med et remdrevet ratt eller en enkel direct drive rattbase og pedaler med potensiometer gjør Hobby eller Club ofte jobben. Sport gir mest mening når du bruker kraftigere utstyr eller planlegger å gjøre det. Sammenligningen vår SIMGASM Club eller Sport hjelper deg å finne ut hvor grensen går.
SIMGASM | Sport cockpit for simracing i aluminium - Oransje
Ulempe 3: den krever gulvplass
Sport måler 580 × 1320 × 720 mm (W × L × H). Riggen er ikke sammenleggbar, så den kan ikke stues bort under et skrivebord. Sjekk plassen din med guiden vår om hvor mye plass en cockpit for simracing trenger.
Ulempe 4: Pro gir større kapasitetsmargin
Hvis du bruker de kraftigste rattbasene sammen med bevegelsessystem og hydrauliske pedaler, gir Pro deg en hovedprofil på 40 × 160 mm og stålforsterkning ved kritiske festepunkter. Begge modellene er dimensjonert for en bremsebelastning på 300 kg, har kabelføring og er klargjort for bevegelsessystem, så Pro handler om ekstra strukturell kapasitet.
Hvem bør kjøpe Sport i 2026?
Sport passer for en bestemt type fører, og du kjenner deg nok raskt igjen.
Et godt valg
Du kjører flere ganger i uken, har eller planlegger å skaffe en direct drive rattbase og pedaler med lastcelle, og vurderer VR eller bevegelsessystem senere. Du vil ha et ryddig oppsett uten løse kabler. Da gir Sport deg rom til å vokse uten å betale for den største rammen.
Dokumentasjon fra grunnleggeren
SIMGASMs grunnlegger Johan Akkerman kjører selv på en Sport, kombinert med et Formula Atlas sete, VR og bevegelsessystem. Han har kjørt løp siden 2008, vant verdensmesterskapet for lag i Project CARS 2 i 2019 og har titler fra DNRT BMW E30 Cup i 2023 og 2024. Hvert SIMGASM produkt testes som en del av en komplett simulator.
SIMGASM | Sport simracingcockpit i aluminium - Gull
Hvor kjøper du og får kundestøtte?
SIMGASM selger riggene sine og tilbyr kundestøtte direkte fra Nederland.
Et nederlandsk selskap med direkte kundestøtte
SIMGASM holder til i Wijk bij Duurstede. Utviklingen startet i januar 2026, og selskapet ble formelt stiftet 27. februar 2026. Et lite team med direkte distribusjon holder driftskostnadene nede, slik at mer av budsjettet går til materialer og overflatebehandling. Har du spørsmål? Send en e-post til hello@simgasm.com, så svarer teamet vanligvis innen én virkedag.
Velg din Sport
Velg farge og rattfestet som passer til rattbasen din i kolleksjonen SIMGASM Sport, eller sammenlign alle nivåene i hele utvalget av cockpiter i aluminium for simracing.
Korte svar om Sport
Korte svar på spørsmålene kjøpere stiller oftest.
Er SIMGASM Sport verdt pengene?
Ja, hvis du bruker eller planlegger å bruke kraftig utstyr med direktedrift og lastcelle. For lettere oppsett passer Hobby eller Club ofte bedre.
Følger det med sete til Sport?
Nei. Seter og seteskinner selges separat.
Hva er hovedforskjellen mellom Sport og Pro?
Pro bruker en hovedprofil på 40 × 160 mm med stålforsterkning. Sport bruker 40 × 120 mm, tåler samme bremsebelastning på 300 kg og er også klargjort for bevegelsessystem.
Hvilke rattbaser passer til Sport?
Det avhenger av festet. Alternativene bunnfeste, frontfeste, sidefeste og frontfeste for Asetek dekker de største merkene, så sjekk valgene på produktsiden før du bestiller.
Vil du vite mer? Ekspertene hos SIMGASM hjelper deg gjerne.
