Til fri kjøring i AC EVO passer en rattbase med direct drive og 8 til 12 Nm for de fleste førere. Dette området gir naturlig tyngde i rattet i gatebiler, formidler tydelige detaljer over ujevnheter og kerbs og forblir komfortabelt på lange kjøreturer. Velg 15 til 20 Nm hvis du også kjører GT-biler hardt eller ønsker mer kraftreserve, og gå bare høyere hvis du allerede vet at du liker sterke krefter.
Rammen du monterer rattbasen på, er like viktig. En kraftig rattbase på en svak ramme mister detaljer. Nedenfor ser du hvilken dreiemomentklasse som passer til hvilke førere, og hvilken SIMGASM cockpit som håndterer hver klasse.
Hvor mye dreiemoment trenger gatebiler i AC EVO?
Gatebiler krever mindre rå kraft enn racerbiler, men gir en bedre kjøreopplevelse med jevn og detaljert tilbakemelding.
Hvorfor 8 til 12 Nm er det ideelle området
En gatebil med servostyring overfører sjelden svært store krefter gjennom rattet. Med 8 til 12 Nm kjenner du at bilen setter seg i svingen, at fordekkene begynner å skli, og strukturen i en ujevn bygdevei, uten å måtte kjempe mot rattet i en time. Rattbaser som Moza R9 og Simagic Alpha EVO Sport er i denne klassen.
Dreiemoment handler ikke bare om styrke. En rattbase med mer dreiemoment enn du bruker, kjører under grensen sin, slik at signalet klippes sjeldnere og responsen forblir jevn. Det er hovedgrunnen til at noen førere kjøper 12 Nm og stiller den inn til å føles som 8.
Når 15 Nm eller mer er et godt valg
Kartet for fri kjøring i Assetto Corsa EVO inkluderer hele Nordschleife, og EVO har også mange racerbiler. Hvis du kombinerer avslappet landeveiskjøring med raske runder i GT-biler, gir 15 til 20 Nm deg kapasitet til kraftige støt fra kerbs og belastninger ved høy fart. Rattbaser over 20 Nm passer for førere som allerede vet at de liker sterke, rå krefter.
SIMGASM | Hobby simracingcockpit i aluminium - Sølv
Direct drive, reimdrift eller tannhjulsdrift til fri kjøring?
Motortypen påvirker hvor jevn og detaljert rattfølelsen er på åpne veier.
Direct drive gir de tydeligste detaljene
En rattbase med direct drive kobler rattet direkte til motorakselen. Det er ingen reim eller tannhjul imellom, så små signaler overføres uten forsinkelse eller klapring. På lange kjøreturer gjør den jevne responsen en merkbar forskjell, fordi hendene holder seg avslappet. Derfor velger de fleste førere som bygger et nytt oppsett i 2026, direct drive fra starten.
Ratt med reimdrift og tannhjulsdrift fungerer fortsatt
Hvis du allerede har et ratt med reimdrift eller tannhjulsdrift, kan du fortsatt ha glede av fri kjøring. Forvent litt mer hakkete motstand og færre detaljer på ujevne veier. Johan Akkerman, grunnleggeren av SIMGASM, begynte med simracing i 2008 med en håndkontroller, gikk over til Logitech G25 og G27 og senere til direct drive. Han kjenner hvert steg fra egen erfaring, og det gjør også mange av kundene våre. Sammenlign dagens modeller i utvalget vårt av rattbaser.
SIMGASM | Club cockpit for simracing i aluminium - Lilla
Hvilken SIMGASM cockpit passer til rattbasen din?
Tilpass rammen til dreiemomentet, slik at kraften går til rattet og ikke til riggen.
Hobby for rattbaser opptil 16 Nm
SIMGASM anbefaler Hobby for rattbaser opptil og med 16 Nm, avhengig av hvor hardt du kjører og bremser. Den bruker en hovedprofil på 40 x 40 mm og måler 500 x 1270 x 580 mm, så den passer i mindre rom. Den inkluderer Core festearm for girspak og håndbrekk på sideprofilen, praktisk for gatebiler med manuelt gir. Det er ikke uten grunn at den er den mest solgte cockpiten for simracing fra SIMGASM. Eiere av den populære Moza R9 finner flere tips i guiden vår om den beste cockpiten for Moza R9.
Club, Sport og Pro for kraftigere utstyr
Club har en hovedprofil på 40 x 80 mm og en nominell bremsebelastning på 200 kg ved pedalplaten, og er det naturlige steget mellom 16 og 26 Nm. Over 26 Nm anbefaler SIMGASM Sport eller Pro, og over 40 Nm anbefales Pro. Pro bruker en hovedprofil på 40 x 160 mm med stålforsterkning ved kritiske festepunkter.
Disse retningslinjene bygger på praktiske tester. Det tok omtrent åtte måneder å utvikle den patenterte cockpitkonstruksjonen fra SIMGASM, med særlig vekt på belastning, vibrasjoner og svingninger. Når rattbasen er montert, kan du bruke våre FFB-innstillinger for gatebiler i AC EVO for å finjustere følelsen.
SIMGASM | Pro cockpit for simracing i aluminium - Hvit
Spørsmål om rattbaser til fri kjøring i AC EVO
Her er korte svar på de vanligste spørsmålene om rattbaser før fri kjøring blir tilgjengelig.
Hvor mange Nm trenger du til AC EVO?
For gatebiler og fri kjøring passer 8 til 12 Nm for de fleste førere. Velg 15 til 20 Nm hvis du også kjører GT-biler hardt og ønsker mer kraftreserve.
Er et direct drive ratt verdt det for fri kjøring?
Ja, hvis du kjører ofte. Direct drive føles jevnere og mer detaljert, noe som gjør lange kjøreturer komfortable og naturlige.
Trenger en kraftigere rattbase en sterkere cockpit?
Ja. SIMGASM anbefaler Hobby opptil 16 Nm, Sport eller Pro over 26 Nm og Pro over 40 Nm.
Fungerer fri kjøring i AC EVO med et tannhjulsdrevet ratt?
Ja. Et tannhjulsdrevet eller reimdrevet ratt fungerer fint, men gir litt færre detaljer på ujevne veier enn en direct drive rattbase.
Vil du vite mer? Ekspertene hos SIMGASM hjelper deg gjerne.
