Til F1 25 i 2026 passer en direct drive rattbase med 9 til 12 Nm best for de fleste førere. Den gir nok detaljer til at du kjenner de lettere 2026-bilene og den aktive aerodynamikken deres, uten at styringen blir så tung at armene blir slitne etter et helt løp. En rattbase på 8 Nm fungerer godt som et første steg, mens rattbaser på 18 til 28 Nm er fornuftige valg for førere som trener seriøst og kjører lange økter på en svært stiv rigg.
Nedenfor sammenligner vi dreiemomentklassene, forklarer hva F1 25 krever av en rattbase, og viser hvilken rigg som passer til hver klasse.
Hva krever F1 25 av en rattbase?
F1-biler overfører store krefter gjennom styringen, så rattbasen trenger hurtighet og detaljgjengivelse mer enn rå kraft.
De fleste F1-førere bruker en rattrotasjon på rundt 400 grader. Med en så liten vinkel er hver rattbevegelse kort og rask. Rattbasen må reagere raskt på små endringer, som øyeblikket der styringen blir lett når bakenden sklir ut, eller motstanden som kommer tilbake når vingene lukkes før en bremsesone. Veiledningen vår for FFB-innstillinger i F1 25 forklarer hvordan du holder signalet rent når du har skaffet deg en rattbase.
Hvor mye dreiemoment trenger du til F1 25?
Dreiemoment, målt i Nm, forteller hvor mye kraft motoren leverer. Høyere dreiemoment gir større kraftreserve før signalet klipper.
Innstegsnivå: rundt 8 Nm
En direct drive rattbase på 8 Nm føles allerede mye mer presis enn et ratt med remdrift eller tannhjulsdrift. Du kjenner kantsteiner, ujevnheter og at bakenden slipper, tydelig. Du setter styrken i spillet høyere for å få nok motstand, så klipping oppstår tidligere i bremsesoner med høy fart. Som ditt første seriøse oppsett gir denne klassen mye for pengene.
Conspit Ares Apex er et godt eksempel på denne klassen, med 8 Nm for førere på PC.
CONSPIT ARES APEX Direct Drive rattbase – 8Nm (svart, PC)
Det ideelle nivået: 9 til 12 Nm
Dette er klassen de fleste F1-førere ender opp i. Rattbasen har nok reserve til å formidle forskjellen mellom svingmodus og rettstrekkmodus, og den gjengir krafttoppene i bremsesonene uten klipping. Styringen føles fortsatt lett nok gjennom et helt løp. Sammenligningen vår av MOZA R12 V2 og R9 V3 viser hvor stor forskjell de få ekstra Nm gjør på banen.
Moza Racing R12 Direct Drive rattbase - V2
Høyt dreiemoment: 18 til 28 Nm
Rattbaser som MOZA R21 Ultra, Conspit Ares 20 Platinum eller Simagic Alpha EVO Ultra gir størst kraftreserve. De klipper aldri i F1 25, selv med høy styrke i spillet. Ulempen er den fysiske belastningen. En ekte F1-bil har servostyring, så mange raske førere skrur uansett ned styrken på disse rattbasene. Velg denne klassen hvis du trener i lange økter, kjører mange forskjellige simulatorer eller vil ha en rattbase som varer i årevis.
Conspit ARES 20 Platinum CDR direct drive rattbase – 20Nm (svart)
Har plattformen betydning for valget av rattbase?
Ja. F1 25 kan spilles på PC, PS5 og Xbox, men ikke alle rattbaser fungerer på alle plattformer.
Mange direct drive rattbaser i denne listen er beregnet på PC. Konsollførere trenger en rattbase og et ratt som er lisensiert for plattformen deres. Sjekk produktsiden før du kjøper. Hvis du kjører på PS5 med MOZA-utstyr, forklarer også guiden vår til MOZA-innstillinger for 2026-bilene i F1 25 hvordan du setter opp rattbasen.
Hvilken rigg passer til hver dreiemomentklasse?
En kraftigere rattbase trenger en stivere ramme, ellers betaler du for dreiemoment som bare bøyer metallet.
For en rattbase på 8 til 9 Nm er Hobby med sin hovedprofil på 40 × 40 mm et stabilt utgangspunkt. For 9 til 12 Nm gir Club med en hovedprofil på 40 × 80 mm større marginer. For 18 til 21 Nm går Sport opp til 40 × 120 mm, med integrerte kabelgjennomføringer og klargjøring for bevegelsessystem. For de kraftigste rattbasene bruker Pro en hovedprofil på 40 × 160 mm. Du finner alle fire i utvalget vårt av cockpiter for simracing, og cockpitene leveres i varianter med bunnfeste, frontfeste eller sidefeste for rattbasen.
Johan Akkerman, administrerende direktør i SIMGASM, konkurrerte på verdensnivå i e-sport og gikk senere fra Fanatec-utstyr til en Simucube 2 rattbase. Han vet derfor hvordan en kraftig rattbase oppfører seg på en svak ramme. Alle SIMGASM-produkter testes som en del av en komplett simulator. Johans egen favorittkombinasjon er SIMGASM Sport med et Formula Atlas sete. Vil du forstå tallene bedre, kan du lese guiden vår om dreiemoment i Nm for direct drive eller se alle direct drive rattbaser.
Spørsmål om rattbaser til F1 25
Her er korte svar på spørsmålene vi oftest får fra F1 25-førere.
Er 5 Nm nok til F1 25?
Ja, en direct drive rattbase på 5 Nm er nok til å ha glede av F1 25 og kjenne hvordan 2026-bilene oppfører seg. Du må sette styrken høyt i spillet, så du når grensen tidligere i bremsesoner med høy hastighet.
Gir mer dreiemoment alltid raskere rundetider?
Nei. Mer dreiemoment gir større kraftreserver og flere detaljer, men rundetidene avhenger av jevn kjøring. En rattbase på 9 til 12 Nm på en stiv rigg er tilstrekkelig for de fleste førere til å kjøre raskt.
Trenger jeg et formelratt til F1 25?
Et formelratt ligner mer på rattet i en ekte F1-bil, både i utseende og følelse, og plasserer knappene der du trenger dem. Et rundt ratt fungerer også, særlig hvis du også kjører GT-biler.
Hvilken SIMGASM rigg passer til en rattbase på 12 Nm?
Club passer godt til de fleste rattbaser på 12 Nm. Velg Sport hvis du planlegger å oppgradere til en kraftigere rattbase senere.
Vil du vite mer? Ekspertene hos SIMGASM hjelper deg gjerne.
