Oui, le SIMGASM Club constitue une base solide pour la simulation de course en VR en 2026. Son profilé principal de 40 × 80 mm maintient le plateau de fixation du volant stable, pour que le retour de force ressenti corresponde à ce que vous voyez dans le casque. Le châssis reste compact avec ses dimensions de 500 × 1350 × 620 mm et ne nécessite aucun support d’écran. Il vous suffit d’ajouter un siège, une base de volant et des pédales adaptés à votre morphologie et à votre casque.
Ce guide vous explique pourquoi la rigidité compte davantage en VR que sur un écran, comment régler votre siège pour que le casque ne heurte jamais l’appuie-tête et quels éléments complètent une installation VR soignée sur le Club.
Pourquoi la rigidité du châssis compte-t-elle davantage en VR ?
En VR, vos yeux et vos mains fonctionnent ensemble : les petits mouvements du châssis sont donc beaucoup plus perceptibles.
Votre cerveau remarque la moindre oscillation
Sur un écran, un plateau de fixation de volant qui bouge de quelques millimètres passe facilement inaperçu, car l’écran reste immobile. Avec un casque, tout l’univers virtuel vous entoure. Lorsque le volant bouge mais pas la voiture virtuelle, votre cerveau détecte immédiatement le décalage. Pour de nombreux pilotes, c’est à ce moment que l’immersion se brise et, pour certains, que le mal des transports commence.
Le Club utilise un profilé principal de 40 × 80 mm, deux fois plus haut que le profilé de 40 × 40 mm du Hobby. Un profilé plus haut fléchit moins sous une même charge : une base de volant direct drive peut ainsi exercer une forte traction lors d’une glissade sans que le plateau de fixation bouge. Les utilisateurs d’un Simagic Alpha EVO ou d’un frein à capteur de force sur le Club ne signalent aucune flexion ni aucun grincement perceptible, exactement ce qu’il vous faut lorsque le casque vous empêche de voir vos mains.
La charge de freinage compte aussi
Le plateau de pédalier du Club est conçu pour une charge de freinage de 200 kg. Cela offre une marge suffisante pour un frein ferme à capteur de force. En VR, vous regardez vers l’intérieur du virage et freinez au ressenti : un plateau de pédalier qui reste en place vous aide donc à retrouver le même point de freinage tour après tour.
SIMGASM | Club Cockpit sim racing en aluminium - Noir
Comment régler votre siège pour utiliser un casque VR ?
Le choix du siège et sa position déterminent le confort de votre première heure en VR.
Attention à l’appuie-tête
Une question revient souvent sur r/simracing : pourquoi a-t-on mal à l’arrière de la tête après une heure en VR ? La réponse est simple : la sangle du casque passe derrière la tête, ce qui empêche de l’appuyer contre un appui-tête fixe comme on le ferait avec une configuration sur écran. La solution consiste à régler l’inclinaison du siège pour laisser la tête libre, ou à choisir un siège dont l’appui-tête est un peu plus en retrait.
Le Club est vendu en tant que châssis : vous choisissez donc votre siège. C’est un véritable avantage pour la VR. Un baquet fixe au dossier assez droit laisse votre tête libre, tandis qu’un siège inclinable permet d’ouvrir l’angle jusqu’à ce que la sangle ne touche plus la coque. Notre guide sur le meilleur angle d’inclinaison pour un siège sim racing vous aide à trouver un bon réglage de départ.
Hauteur et distance
Réglez d’abord la hauteur du siège, puis faites-le coulisser jusqu’à ce que vos genoux restent légèrement fléchis lorsque vous enfoncez complètement la pédale de frein. En VR, vous ne pouvez pas baisser les yeux pour vérifier la position de vos pieds : une glissière de siège avec des crans de verrouillage bien définis est donc pratique. Si vous partagez le cockpit, repérez votre réglage sur le profilé avec un petit autocollant. Consultez notre article sur la hauteur idéale d’un siège sim racing dans votre cockpit pour connaître les valeurs.
SIMGASM | Core siège baquet de course - Noir
Que faut-il pour une configuration VR sur le Club ?
Une configuration VR est plus simple qu’une configuration à trois écrans, mais quelques détails font toute la différence.
Câbles et rangement du casque
Contrairement au Sport, le Club ne dispose pas de passages de câbles intégrés. Ce n’est pas un problème en VR. Faites passer le câble du casque le long du dessus du profilé latéral à l’aide de quelques clips, puis laissez-le retomber derrière votre épaule pour qu’il ne s’enroule jamais autour du volant. Un simple crochet sur le profilé arrière permet de ranger le casque en toute sécurité entre les sessions. Les casques sans fil comme le nouveau Steam Frame simplifient encore les choses, mais un cheminement soigné des câbles USB de la base de volant et des pédales reste important.
Réglages logiciels
En VR, la fluidité compte davantage que la netteté des ombres. Si vous roulez sur Assetto Corsa Competizione, notre guide des réglages VR pour ACC explique OpenXR, DLSS et les réglages qui stabilisent l’affichage.
Jeu de glissières de siège universelles à double verrouillage - Noir
Le Club est-il meilleur que le Hobby ou le Sport pour la VR ?
Le choix de la gamme dépend du couple de votre base de volant et de vos projets d’ajout d’un système de mouvement.
Le Hobby convient bien aux bases de volant moins puissantes, mais son profilé de 40 × 40 mm offre moins de marge dès que l’on dépasse les bases direct drive à couple moyen. Le Sport apporte un profilé de 40 × 120 mm, une capacité de freinage de 300 kg et une conception prévue pour un système de mouvement. Johan Akkerman, fondateur de SIMGASM et ancien champion du monde par équipe sur Project CARS 2, pilote lui-même sur un Sport avec la VR et un système de mouvement. Si vous ne prévoyez pas de système de mouvement, le SIMGASM Club est le choix équilibré : assez rigide pour une base direct drive puissante, tout en restant assez compact pour une pièce d’appoint. Les avantages et inconvénients du Club vous donnent une vue d’ensemble.
Chaque cockpit SIMGASM est testé au sein d’un simulateur complet plutôt que comme un élément isolé. L’équipe conçoit, stocke et assure le support de chaque châssis depuis ses locaux de Wijk bij Duurstede, aux Pays-Bas. Le Club bénéficie également de la garantie standard SIMGASM de 2 ans.
Questions sur la VR avec le SIMGASM Club
Voici des réponses courtes aux questions les plus fréquentes des pilotes en VR.
Faut-il un support d’écran pour utiliser la VR sur le Club ?
Non. Le casque remplace l’écran : il suffit donc d’équiper le Club d’un siège, d’une base de volant et de pédales. Vous pourrez ajouter un support d’écran plus tard si vous souhaitez aussi piloter sur écran.
Le Club est-il assez rigide pour une base de volant direct drive en VR ?
Oui. Le profilé principal de 40 × 80 mm assure la stabilité du plateau de volant, et les utilisateurs ne signalent aucune flexion perceptible avec des bases de volant direct drive et des pédales à capteur de charge.
Quel type de siège convient le mieux à la VR ?
Choisissez un siège qui laisse l’arrière de votre tête dégagé. Un siège inclinable avec un dossier légèrement incliné ou un baquet avec un appui-tête bas conviennent bien à la sangle d’un casque VR.
Le Club est-il livré avec un siège ?
Non. Le Club est vendu sous forme de châssis : vous choisissez donc vous-même le siège et, en option, les glissières de siège.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts SIMGASM se feront un plaisir de vous aider.
