Choisissez le SIMGASM Club si vous souhaitez un châssis en profilés d’aluminium à configurer autour de votre propre siège et de votre base de volant, avec un encombrement compact de 500 × 1350 mm. Choisissez le Next Level Racing GTtrack si vous préférez un cockpit complet en acier au carbone avec siège baquet, glissière, harnais quatre points et roulettes réunis dans un seul pack. Les deux prennent en charge les bases de volant direct drive, mais répondent à des attentes différentes.
Ce guide compare le matériau du châssis, les possibilités de réglage, le contenu du colis et la façon dont chaque châssis évolue avec vous, pour vous aider à choisir celui qui trouvera sa place chez vous.
Comment les profilés en aluminium se comparent-ils à l’acier au carbone ?
Le matériau du châssis détermine les sensations qu’il procure, ses possibilités de réglage et son évolutivité.
Le GTtrack : de l’acier au carbone soudé
Next Level Racing fabrique le GTtrack en acier au carbone, avec découpe laser et soudure robotisée. La marque indique qu’il convient aux pilotes mesurant de 120 à 210 cm et pesant jusqu’à 150 kg. Un châssis soudé est robuste et donne la sensation d’un ensemble d’un seul tenant. En contrepartie, sa forme est fixe : vous ne pouvez régler que les éléments conçus pour être réglables en usine.
Le Club : des profilés en aluminium modulaires
Le Club utilise un profilé principal en aluminium de 40 × 80 mm, doté de rainures sur chaque face. Les équerres se glissent dans ces rainures pour vous permettre de placer le plateau de volant, les pédales et le siège exactement là où votre morphologie l’exige. Vous pouvez aussi ajouter des éléments par la suite, comme un support d’écran ou un deuxième bras latéral, sans perçage. Notre guide sur les cockpits sim racing en aluminium ou en acier présente ces deux matériaux plus en détail.
SIMGASM | Club cockpit sim racing en aluminium - MARINI
Que contient le colis ?
C’est sur ce point que les deux châssis se distinguent le plus pour un premier achat.
Le GTtrack est livré sous forme de pack complet. Next Level Racing inclut un siège baquet sur glissière, un harnais quatre points, un support de levier de vitesse et de frein à main qui se monte de chaque côté, ainsi que des roulettes verrouillables. De quoi prendre la piste facilement dès le premier jour.
Le Club est livré sous forme de châssis avec les profilés en aluminium, les équerres structurelles, la fixation de base de volant choisie lors de la commande, le bras latéral en profilé Core pour levier de vitesse ou frein à main, toute la visserie et les outils de montage, des gants de montage blancs et le guide de montage. Le siège et les glissières de siège sont vendus séparément, ce qui vous permet de choisir une forme qui vous convient. Découvrez à quoi servent les glissières de siège dans un cockpit avant de faire votre choix.
Quel cockpit convient au direct drive et aux pédaliers à capteur de charge ?
Les deux cockpits prennent en charge le direct drive, mais leur façon de maintenir votre matériel diffère.
Platine de volant et plateau de pédalier
Le GTtrack dispose d’une platine de volant réglable en hauteur et en inclinaison, ainsi que d’un plateau de pédalier réglable en distance et en inclinaison. Il prend en charge les volants direct drive et les pédaliers professionnels, et Next Level Racing cite Thrustmaster, Logitech et Fanatec parmi les marques compatibles.
Le Club propose quatre types de fixation pour base de volant : montage inférieur, montage frontal, montage latéral et montage frontal Asetek. Ensemble, ils prennent en charge les bases de volant compatibles de Logitech, Fanatec, MOZA, Thrustmaster, SIMAGIC, PXN, Simucube, Asetek et VRS. Le plateau de pédalier est prévu pour une charge de freinage de 200 kg, ce qui permet à un frein ferme à capteur de charge de rester bien en place.
SIMGASM | Cockpit sim racing Sport en aluminium - Orange
Qu’en est-il des systèmes de mouvement et des évolutions futures ?
Réfléchissez à la façon dont votre pratique du sim racing pourrait évoluer au cours des deux ou trois prochaines années.
Next Level Racing a conçu le GTtrack pour accueillir sa propre Motion Platform V3 : la voie est donc toute tracée si vous restez dans cette marque. Dans la gamme SIMGASM, la prédisposition aux systèmes de mouvement est une caractéristique du Sport. Si vous visez une installation dynamique, le SIMGASM Sport passe au niveau supérieur avec des profilés de 40 × 120 mm, une charge de freinage nominale de 300 kg, des passages de câbles intégrés et une prédisposition aux systèmes de mouvement. Notre guide des cockpits prédisposés aux systèmes de mouvement explique les points à vérifier. Si vous comparez d’autres cockpits, le guide précédent consacré au SIMGASM Club face au Thermaltake GR500 présente une autre solution tout en un.
Qui a conçu le Club, et pourquoi est-ce important ?
L’expérience acquise dans un cockpit se retrouve dans ces petits détails que l’on ne remarque qu’après de nombreuses heures.
Johan Akkerman, fondateur de SIMGASM, participe à des compétitions depuis 2008 et a remporté le championnat du monde par équipes de Project CARS 2 en 2019. Il a testé un large éventail de cockpits, de bases de volant, de pédales et de sièges disponibles sur le marché, puis s’est lancé dans le sport automobile réel, où il a remporté des titres en DNRT BMW E30 Cup. Le développement de SIMGASM a débuté en janvier 2026 à Wijk bij Duurstede, et chaque produit est testé au sein d’un simulateur complet.
Alors, lequel l’emporte ? Si vous recherchez un ensemble prêt à l’emploi et la possibilité d’ajouter un système de mouvement de la même marque, le GTtrack est un choix pertinent. Si vous préférez un châssis compact et rigide avec votre propre siège, neuf couleurs et quatre livrées au choix, le cockpit SIMGASM Club est mieux adapté.
SIMGASM | Atlas Siège sim racing Gran Turismo - Carbone
Questions sur le Club et le GTtrack
Ces réponses rapides vous aideront à lever vos derniers doutes.
Le GTtrack est-il livré avec un siège ?
Oui. Next Level Racing livre le GTtrack avec un siège baquet sur glissières et un harnais à quatre points. Le SIMGASM Club est livré sans siège.
Quel cockpit est le plus facile à ajuster par la suite ?
Le Club, car ses profilés en aluminium rainurés permettent de déplacer les supports et d’ajouter des accessoires n’importe où le long du châssis.
Les deux cockpits peuvent-ils accueillir une base de volant direct drive ?
Oui. Les deux acceptent les bases de volant direct drive. Le Club propose quatre types de fixation pour neuf marques de bases de volant.
Quel cockpit choisir pour un système de mouvement ?
Le GTtrack est compatible avec la Next Level Racing Motion Platform V3. Chez SIMGASM, le Sport est le modèle prévu pour accueillir un système de mouvement.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts SIMGASM se feront un plaisir de vous aider.
