Écrans de sim racing : chaque écran est sélectionné pour offrir la meilleure expérience de course.
Tous les écrans gaming ne sont pas de bons écrans de sim racing. La fréquence de rafraîchissement, la résolution et le nom de la technologie de dalle ne racontent qu’une partie de l’histoire. Ces caractéristiques ne vous indiquent pas comment un écran se comporte réellement lorsque vous êtes à deux tours de la fin d’une séance de qualification, que vous freinez tard à l’entrée d’un virage rapide, que vous suivez une voiture dans votre vision périphérique et que vous traitez en temps réel toutes les informations transmises par vos yeux.
Chaque écran de cette collection a été évalué par les sim racers de SIMGASM en tenant précisément compte de ce contexte. Nous ne référençons pas des écrans simplement parce que leurs caractéristiques sont impressionnantes sur le papier. Nous les référençons parce qu’ils sont performants en piste.
Les critères réellement pris en compte lors de la sélection
La fréquence de rafraîchissement est le point de départ, pas le seul critère. 144Hz est le minimum requis pour qu’un écran soit envisagé pour le sim racing. En dessous de ce seuil, les mouvements rapides du volant et les lignes droites à grande vitesse produisent des mouvements que l’écran ne peut pas restituer correctement. Cela crée un décalage entre vos mains et ce que vous voyez, qu’aucun réglage du retour de force ne peut compenser. La plupart des écrans de cette collection fonctionnent à 180Hz, 200Hz ou plus.
Le temps de réponse détermine si la fréquence de rafraîchissement annoncée se vérifie réellement en pratique. Une dalle de 200Hz avec un temps de réponse des pixels trop lent produit des images fantômes qui réduisent l’intérêt de cette fréquence élevée. Nous examinons les performances réelles en mouvement, pas seulement la valeur MPRT mise en avant.
La technologie de dalle est évaluée en fonction des conditions de pilotage auxquelles elle est destinée. Les dalles Fast IPS offrent des images nettes, des couleurs fidèles et de larges angles de vision, adaptés aux courses de jour et aux environnements multijoueurs compétitifs. Les dalles VA offrent la profondeur de contraste nécessaire pour rendre visuellement convaincantes les courses de nuit, la pluie et les portions en tunnel. Les deux ont leur place dans une configuration de sim racing. Aucune n’est systématiquement meilleure que l’autre.
La résolution est évaluée en fonction de la taille de l’écran et de la charge imposée au GPU. Il n’y a aucun intérêt à utiliser une résolution que votre matériel ne peut pas maintenir à la fréquence de rafraîchissement dont la dalle est capable. Notre sélection privilégie des combinaisons de taille, de résolution et de fréquence de rafraîchissement qui fonctionnent ensemble dans une configuration de sim racing pratique, et non pour obtenir un simple résultat de benchmark.
Les angles de vision sont plus importants en sim racing que dans la plupart des autres contextes de jeu. Un écran utilisé à courte distance, depuis une position fixe dans le cockpit, doit offrir des couleurs et un contraste constants selon l’angle de vision exact du pilote assis, et pas uniquement lorsqu’il est regardé de face. Les dalles dont les couleurs changent ou dont le contraste diminue dès que le regard s’écarte légèrement du centre produisent une image qui devient peu fiable sur les bords de l’écran, là où se trouvent les informations périphériques.
La compatibilité avec la synchronisation adaptative est évaluée dans les écosystèmes NVIDIA comme AMD. Dans un environnement de sim racing, le déchirement de l’image n’est pas seulement désagréable visuellement. Il perturbe directement la fluidité des informations visuelles aux moments où elles sont les plus importantes. Chaque écran que nous sélectionnons prend en charge une forme de synchronisation adaptative qui fonctionne de manière fiable sur les plateformes GPU utilisées par nos clients.
Écran unique, ultrawide ou triple écran : toutes les configurations sont couvertes
Un écran unique à fréquence de rafraîchissement élevée reste la configuration d’affichage la plus accessible et la plus simple pour le sim racing. Bien choisi, il offre tout ce dont un pilote a besoin pour développer de réelles compétences et courir de manière compétitive sur tous les principaux titres de simulation.
Les écrans incurvés ultrawide aux formats 21:9 ou 32:9 offrent une large couverture périphérique sans la complexité d’une configuration multi-écrans. Un ultrawide correctement choisi peut remplacer les écrans latéraux dans de nombreuses configurations, tout en ne nécessitant qu’une seule sortie vidéo et aucun réglage de correction des bordures.
Les configurations à trois écrans restent la référence pour les pilotes qui recherchent une vision périphérique maximale et la reproduction la plus réaliste de ce qu’un véritable pilote de course voit à travers le pare-brise. Chaque écran proposé à l’achat à l’unité est également évalué pour une utilisation en configuration triple écran, notamment en matière d’épaisseur des bordures, d’homogénéité des couleurs entre les unités et de compatibilité avec les supports d’écran SIMGASM.
À mesure que la gamme s’élargira, vous trouverez des écrans sélectionnés pour toutes les configurations et tous les budgets répondant à nos exigences pour une utilisation réelle en sim racing. Si un écran figure dans cette collection, c’est qu’il a été testé en conditions de pilotage.
Le montage : l’aspect auquel la plupart des gens pensent en dernier
Un écran qui bouge pendant une session vous fait perdre des informations et de la concentration au même moment. La stabilité physique de l’écran est aussi importante que la qualité de sa dalle.
Les configurations de montage VESA comme l’utilisation du pied d’origine sont prises en compte lors de notre processus de sélection. Chaque écran de cette collection est compatible avec la gamme de supports d’écran SIMGASM, des solutions intégrées au cockpit pour un seul écran jusqu’aux configurations à trois ou quatre écrans. Si vous envisagez d’étendre votre configuration d’écrans à l’avenir, choisir dès le départ un écran compatible avec le support prévu vous évitera de devoir le remplacer par la suite.
Vous ne savez pas quelle configuration d’écrans convient à votre cockpit et à l’espace disponible dans votre pièce ? Consultez le guide SIMGASM sur le positionnement des écrans avant de faire votre choix.
