Pour la conduite libre dans AC EVO, une base de volant direct drive de 8 à 12 Nm convient à la plupart des pilotes. Cette plage offre une résistance naturelle au volant des voitures de route, restitue clairement les bosses et les vibreurs, et reste confortable sur les longs trajets. Choisissez 15 à 20 Nm si vous pilotez aussi des GT de manière intensive ou souhaitez davantage de marge, et ne dépassez cette plage que si vous savez déjà que vous aimez les forces puissantes.
Le châssis sur lequel vous montez la base est tout aussi important. Une base puissante sur un châssis peu rigide perd en précision. Découvrez ci-dessous quelle plage de couple convient à quel profil de pilote et quel cockpit SIMGASM est adapté à chacune.
Quel couple faut-il pour les voitures de route dans AC EVO ?
Les voitures de route demandent moins de force brute que les voitures de course, mais bénéficient d’un retour de force fluide et détaillé.
Pourquoi 8 à 12 Nm offrent le meilleur équilibre
Une voiture de route avec direction assistée transmet rarement des efforts très importants au volant. Avec 8 à 12 Nm, vous sentez la voiture prendre ses appuis en virage, les pneus avant commencer à glisser et les irrégularités d’une route de village dégradée, sans lutter contre le volant pendant une heure. Des bases comme la Moza R9 ou la Simagic Alpha EVO Sport se situent dans cette catégorie.
Le couple n’est pas qu’une question de force. Une base offrant plus de couple que vous n’en utilisez fonctionne en dessous de sa limite : elle sature donc moins et conserve sa fluidité. C’est la principale raison pour laquelle certains pilotes achètent une base de 12 Nm et la règlent pour obtenir les sensations d’une base de 8 Nm.
Quand choisir 15 Nm ou plus
La carte de conduite libre d’Assetto Corsa EVO comprend l’intégralité de la Nordschleife, et EVO propose aussi de nombreuses voitures de course. Si vous alternez balades tranquilles sur route et tours rapides en GT, 15 à 20 Nm vous donnent de la marge pour les gros impacts sur les vibreurs et les efforts à haute vitesse. Les bases de plus de 20 Nm conviennent aux pilotes qui savent déjà qu’ils apprécient des forces puissantes et brutes.
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Direct drive, courroie ou engrenages pour la conduite libre ?
Le type de moteur influe sur la fluidité et la finesse des sensations au volant sur route ouverte.
Le direct drive restitue les détails avec le plus de netteté
Une base direct drive relie le volant directement à l’arbre du moteur. Aucune courroie ni aucun engrenage ne s’interpose : les signaux les plus fins sont donc transmis sans retard ni cliquetis. Sur les longs trajets, cette fluidité fait une vraie différence, car vos mains restent détendues. C’est pourquoi la plupart des pilotes qui composent une nouvelle configuration en 2026 choisissent d’emblée le direct drive.
Les volants à courroie et à engrenages restent adaptés
Si vous possédez déjà un volant à courroie ou à engrenages, vous pouvez tout à fait profiter de la conduite libre. Attendez-vous à une sensation un peu plus crantée et à moins de détails sur les routes dégradées. Johan Akkerman, fondateur de SIMGASM, a commencé le sim racing en 2008 avec une manette, avant de passer aux Logitech G25 et G27, puis au direct drive. Il connaît chaque étape par sa propre expérience, comme beaucoup de nos clients. Comparez les modèles actuels de notre gamme de bases de volant.
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Quel cockpit SIMGASM convient à votre base de volant ?
Adaptez le châssis au couple, pour que la force se transmette au volant plutôt qu’au cockpit.
Hobby pour les bases jusqu’à 16 Nm
SIMGASM recommande le Hobby pour les bases de volant jusqu’à 16 Nm inclus, selon l’intensité de votre pilotage et de votre freinage. Il utilise un profilé principal de 40 x 40 mm et mesure 500 x 1270 x 580 mm, ce qui lui permet de trouver sa place dans une petite pièce. Il comprend le bras Core sur profilé latéral pour levier de vitesse et frein à main, pratique pour les voitures de route à boîte manuelle. Ce n’est pas un hasard s’il est le cockpit sim racing SIMGASM le plus vendu. Les propriétaires de la populaire Moza R9 trouveront davantage de conseils dans notre guide du meilleur cockpit pour la Moza R9.
Club, Sport et Pro pour du matériel plus puissant
Le Club passe à un profilé principal de 40 x 80 mm, avec une charge de freinage nominale de 200 kg au niveau du plateau de pédalier : le choix naturel entre 16 et 26 Nm. Au-delà de 26 Nm, SIMGASM recommande le Sport ou le Pro, et au-delà de 40 Nm, le Pro. Le Pro utilise un profilé principal de 40 x 160 mm avec des renforts en acier aux points de fixation critiques.
Ces recommandations sont issues d’essais réels. La conception brevetée des cockpits SIMGASM a nécessité environ huit mois de développement, avec une attention particulière portée aux contraintes, aux vibrations et aux oscillations. Une fois votre base montée, utilisez nos réglages FFB pour les voitures de route dans AC EVO pour affiner les sensations.
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Questions sur les bases de volant pour le mode exploration libre d’AC EVO
Voici des réponses courtes aux questions les plus fréquentes sur les bases de volant avant le lancement du mode exploration libre.
De combien de Nm avez-vous besoin pour AC EVO ?
Pour les voitures de route et l’exploration libre, 8 à 12 Nm conviennent à la plupart des pilotes. Optez pour 15 à 20 Nm si vous pilotez aussi des GT de manière intensive et souhaitez davantage de réserve de couple.
Un volant direct drive vaut-il le coup pour l’exploration libre ?
Oui, si vous conduisez souvent. Le direct drive offre des sensations plus fluides et plus détaillées, pour une conduite confortable et naturelle sur les longs trajets.
Une base de volant plus puissante nécessite-t-elle un cockpit plus robuste ?
Oui. SIMGASM recommande le Hobby jusqu’à 16 Nm, le Sport ou le Pro au-delà de 26 Nm et le Pro au-delà de 40 Nm.
Le mode exploration libre d’AC EVO fonctionne-t-il avec un volant à engrenages ?
Oui. Un volant à engrenages ou à courroie convient très bien, avec un peu moins de détails sur les routes dégradées qu’une base direct drive.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts SIMGASM se feront un plaisir de vous aider.
