Pour F1 25 en 2026, une base de volant direct drive de 9 à 12 Nm convient le mieux à la plupart des pilotes. Elle restitue suffisamment de détails pour ressentir les monoplaces 2026 plus légères et leur aérodynamique active, sans rendre la direction si lourde que vos bras fatiguent après une course complète. Une base de 8 Nm constitue un bon point de départ, tandis que les bases de 18 à 28 Nm sont pertinentes pour les pilotes qui s’entraînent sérieusement et enchaînent de longues sessions de course sur un châssis très rigide.
Nous comparons ci-dessous les catégories de couple, expliquons ce que F1 25 exige d’une base et présentons le châssis adapté à chaque catégorie.
Qu’exige F1 25 d’une base de volant ?
Les F1 transmettent des forces importantes dans la direction : la base a donc davantage besoin de réactivité et de finesse que de puissance brute.
La plupart des pilotes de F1 utilisent un angle de rotation d’environ 400 degrés. Avec un angle aussi réduit, chaque mouvement du volant est court et rapide. La base doit réagir rapidement aux petites variations, comme l’allègement ressenti lorsque l’arrière glisse ou le retour de résistance lorsque les ailerons se referment à l’approche d’une zone de freinage. Notre guide des réglages du retour de force de F1 25 explique comment préserver la netteté de ce signal une fois votre base acquise.
De quel couple avez-vous besoin pour F1 25 ?
Le couple, mesuré en Nm, indique la force délivrée par le moteur. Un couple plus élevé offre davantage de réserve avant que le signal ne sature.
Entrée de gamme : environ 8 Nm
Une base direct drive de 8 Nm offre déjà des sensations bien plus nettes qu’un volant à courroie ou à engrenages. Vous ressentez clairement les vibreurs, les bosses et le décrochage du train arrière. Vous augmentez l’intensité dans le jeu pour obtenir suffisamment de résistance, ce qui fait apparaître la saturation plus tôt dans les zones de freinage à haute vitesse. Pour une première installation sérieuse, cette catégorie offre un excellent rapport qualité/prix.
La Conspit Ares Apex est un bon exemple de cette catégorie, avec 8 Nm pour les pilotes sur PC.
CONSPIT ARES APEX Base de volant direct drive – 8Nm (noir, PC)
Le bon équilibre : 9 à 12 Nm
C’est la catégorie vers laquelle finissent par se tourner la plupart des pilotes de F1. La base dispose d’une réserve suffisante pour faire sentir la différence entre le mode virage et le mode ligne droite, et restitue les pics d’effort dans les zones de freinage sans saturer. La direction reste suffisamment légère pour tenir toute la distance d’une course. Notre comparatif des MOZA R12 V2 et R9 V3 montre à quel point ces quelques Nm supplémentaires font la différence en piste.
Moza Racing R12 Base de volant direct drive - V2
Couple élevé : 18 à 28 Nm
Les bases comme la MOZA R21 Ultra, la Conspit Ares 20 Platinum ou la Simagic Alpha EVO Ultra offrent la plus grande réserve de couple. Elles ne saturent jamais dans F1 25, même avec une intensité élevée dans le jeu. En contrepartie, elles demandent davantage d’effort. Une vraie F1 dispose d’une direction assistée, si bien que de nombreux pilotes rapides réduisent de toute façon l’intensité sur ces bases. Choisissez cette catégorie si vous vous entraînez sur de longues sessions, roulez sur de nombreux simulateurs différents ou souhaitez une base qui dure des années.
Conspit ARES 20 Platinum CDR base de volant direct drive – 20Nm (noir)
La plateforme compte-t-elle dans le choix de votre base de volant ?
Oui. F1 25 fonctionne sur PC, PS5 et Xbox, mais toutes les bases ne sont pas compatibles avec toutes les plateformes.
De nombreuses bases direct drive de cette liste sont destinées au PC. Les pilotes sur console ont besoin d’une base et d’un volant sous licence pour leur plateforme. Consultez la page du produit avant d’acheter. Si vous jouez sur PS5 avec du matériel MOZA, notre guide des réglages MOZA pour les voitures de 2026 dans F1 25 explique également comment configurer la base.
Quel châssis convient à chaque catégorie de couple ?
Une base plus puissante nécessite un châssis plus rigide, sinon vous payez pour un couple qui ne fait que déformer le métal.
Pour une base de 8 à 9 Nm, le Hobby et son profilé principal de 40 × 40 mm constituent un point de départ stable. Pour 9 à 12 Nm, le Club, doté d’un profilé principal de 40 × 80 mm, offre davantage de marge. Pour 18 à 21 Nm, le Sport passe à 40 × 120 mm, avec des passages de câbles intégrés et une conception prévue pour accueillir un système de mouvement. Pour les bases les plus puissantes, le Pro utilise un profilé principal de 40 × 160 mm. Retrouvez ces quatre modèles dans notre gamme de cockpits sim racing, avec des variantes proposant un montage inférieur, frontal ou latéral de la base.
Johan Akkerman, PDG de SIMGASM, a participé à des compétitions d’esport au niveau mondial avant de passer du matériel Fanatec à une base Simucube 2. Il sait donc comment une base puissante se comporte sur un châssis peu rigide. Chaque produit SIMGASM est testé au sein d’un simulateur complet. La combinaison préférée de Johan est le SIMGASM Sport avec un siège Formula Atlas. Pour mieux comprendre les chiffres, consultez notre guide sur le couple des bases direct drive en Nm ou parcourez toutes nos bases de volant direct drive.
Questions sur les bases de volant pour F1 25
Voici des réponses rapides aux questions que les pilotes de F1 25 nous posent le plus souvent.
5 Nm suffisent-ils pour F1 25 ?
Oui, une base direct drive de 5 Nm suffit pour profiter de F1 25 et ressentir le comportement des voitures de 2026. Comme vous réglez la force du retour de force à un niveau élevé dans le jeu, vous atteignez plus vite la limite dans les zones de freinage à haute vitesse.
Un couple plus élevé permet-il toujours d’aller plus vite ?
Non. Un couple plus élevé offre davantage de marge et de détails, mais les chronos reposent sur la régularité. Une base de 9 à 12 Nm sur un châssis rigide suffit à la plupart des pilotes pour être rapides.
Ai-je besoin d’une roue de volant de type formule pour F1 25 ?
Une roue de volant de type formule se rapproche davantage du volant d’une véritable F1, tant par son aspect que par les sensations, et place les boutons à portée de main. Une roue ronde convient aussi, surtout si vous pilotez également des GT.
Quel châssis SIMGASM convient à une base de 12 Nm ?
Le Club convient bien à la plupart des bases de 12 Nm. Choisissez le Sport si vous prévoyez de passer à une base plus puissante par la suite.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts SIMGASM se feront un plaisir de vous aider.
