Pour les voitures de 2026 dans F1 25, réglez l’intensité du retour de force du jeu à 100 % dans Pit House pour votre base MOZA, utilisez un angle de braquage de 400 degrés dans Pit House comme dans le jeu, maintenez l’amortissement naturel, la friction et l’inertie à des niveaux bas, puis ajustez la force totale à l’aide du curseur de puissance du retour de force dans le jeu. Réglez tous les effets supplémentaires de F1 25 sur zéro. Vous obtiendrez ainsi un signal net sur une R5, une R9, une R12 ou une R21.
Vous trouverez ci-dessous le rôle de chaque réglage, son importance avec les voitures plus légères de 2026 et une force de départ pour chaque base MOZA.
Pourquoi les réglages MOZA sont-ils plus importants avec les voitures de 2026 ?
Les voitures de 2026 transmettent au volant un signal différent de celui des voitures de 2025.
Elles sont plus légères de 32 kg, plus courtes et génèrent environ 15 % d’appui aérodynamique en moins. L’aérodynamique active fait passer les ailerons du mode Virage au mode Ligne droite, si bien que l’effort au volant augmente et diminue plus souvent au cours d’un tour. Une base MOZA réglée avec un amortissement important ou une limite de couple basse atténue ces variations. Des réglages bien adaptés les préservent nettement.
Réglages Pit House pour F1 25
Pit House est le logiciel MOZA qui permet de régler la base elle-même, avant que le jeu n’y ajoute son propre signal.
Intensité du retour de force du jeu : 100 %
Ce réglage module l’ensemble du signal provenant du jeu. Maintenez-le à 100 %. Une valeur plus basse provoque une saturation prématurée, car la base atteint sa limite alors que le signal peut encore augmenter. Réduisez plutôt la force dans le jeu, comme l’explique notre guide des réglages du retour de force de F1 25.
Limite du couple de sortie maximal : 100 %
Ce réglage plafonne le couple maximal du moteur. Sur une R5 ou une R9, laissez-le à 100 %. Sur une R21, vous pouvez le réduire pour plus de sécurité et de confort, mais ajustez également la force dans le jeu afin que le signal ne sature pas en atteignant ce nouveau plafond.
Angle de braquage : 400 degrés
Les pilotes esport les plus rapides utilisent un angle d’environ 400 degrés en F1. Il offre suffisamment de précision dans les virages rapides et assez de braquage pour les épingles serrées. Assurez-vous que l’angle défini dans Pit House correspond à celui de F1 25. Notre guide sur l’angle de braquage et la rotation du volant explique pourquoi un décalage rend la voiture nerveuse.
La R9 V3 est une base MOZA appréciée pour la F1, car ses 9 Nm offrent un bon niveau de détail sans fatiguer les bras sur une distance de course complète.
Moza Racing R9 Base de volant direct drive - V3
Amortissement naturel, friction et inertie : faibles
Ces trois réglages ajoutent une résistance qui ne provient pas du jeu. L’amortissement naturel alourdit le volant lorsque vous le tournez rapidement. La friction donne une sensation de frottement. L’inertie donne l’impression que la jante du volant est plus lourde. Commencez autour de 10 pour cent ou moins pour chacun. Augmentez l’amortissement uniquement si le volant oscille en ligne droite.
Sensibilité à la route : moyenne
La sensibilité à la route détermine la quantité de détails fins du revêtement transmis par la base. Une valeur moyenne permet de bien ressentir les vibreurs et les bosses sans parasites désagréables. Sur les monoplaces de 2026, ces détails vous aident à sentir l’ouverture des ailerons, car la direction s’allège et la texture de la piste devient plus perceptible.
Réglages dans F1 25 pour MOZA
Une fois Pit House configuré, le jeu gère l’intensité et les effets supplémentaires.
Intensité des vibrations et du retour de force selon la base
Utilisez ces valeurs comme point de départ et ajustez-les selon votre ressenti. Sur une R5, commencez autour de 80 à 90. Sur une R9, commencez autour de 65 à 75. Sur une R12, commencez autour de 55 à 65. Sur une R21, commencez autour de 40 à 50. Réduisez la valeur si le volant manque de sensations dans les virages rapides ou au freinage, car ce manque de sensations est souvent dû à l’écrêtage.
Effets supplémentaires et amortissement du volant
Réglez les effets de piste, les effets des vibreurs, les effets hors piste et les effets d’arrêt aux stands sur zéro. Laissez l’accentuation du sous-virage désactivée. Ces effets ajoutent des signaux artificiels au retour de force réel. Gardez un amortissement du volant faible et augmentez-le uniquement par paliers de 5 si le volant oscille en ligne droite.
Si vous utilisez une base à couple élevé, un châssis robuste compte autant que les réglages.
Moza Racing R21 Ultra DD Base de volant
Problèmes courants avec MOZA dans F1 25
La plupart des problèmes avec MOZA dans F1 25 viennent de réglages qui se contredisent.
Le volant oscille en ligne droite
Les bases direct drive réagissent vite : un amortissement faible peut donc parfois laisser le volant osciller de gauche à droite dans les longues lignes droites. Augmentez progressivement l’amortissement du volant dans le jeu ou l’amortissement naturel dans Pit House jusqu’à ce que les oscillations cessent. Si le problème vient plutôt de l’écrêtage, consultez notre liste de vérification de l’écrêtage du retour de force MOZA.
Réinitialisation des réglages Pit House
Enregistrez vos réglages F1 25 dans un profil distinct dans Pit House. Certains joueurs changent de jeu et oublient qu’un autre profil est toujours actif. Si le volant ne produit aucun retour de force, notre guide pour résoudre l’absence de retour de force dans F1 25 vous accompagne dans chaque vérification.
Votre cockpit influence-t-il les sensations de votre MOZA ?
Oui. Tous les réglages MOZA supposent que la base est fixée sur un châssis qui ne bouge pas.
SIMGASM développe ses propres cockpits à Wijk bij Duurstede, aux Pays-Bas. Johan Akkerman, ancien champion du monde d’esport ayant travaillé chez Trak Racer, a conçu la gamme et dirige toujours le développement des produits. De nombreuses photos de produits SIMGASM présentent du matériel MOZA, car le plateau de fixation de la base de volant est conçu pour accueillir une base direct drive sans flexion. Le Club utilise un profilé principal de 40 × 80 mm et un plateau de pédalier prévu pour une charge de freinage de 200 kg, ce qui en fait un choix solide pour une R9 ou une R12. Parcourez toutes les bases de volant direct drive pour comparer les options.
SIMGASM | Club Cockpit sim racing en aluminium - Noir
Questions sur les réglages MOZA dans F1 25
Voici des réponses courtes aux questions les plus fréquentes sur MOZA pour les monoplaces de 2026.
Faut-il utiliser le préréglage MOZA pour F1 25 ?
Oui, le préréglage constitue un bon point de départ. Vérifiez ensuite que l’intensité du retour de force en jeu est à 100 pour cent et que l’angle de braquage correspond à celui du jeu.
Pourquoi la direction de ma MOZA est-elle lourde mais peu détaillée ?
L’amortissement naturel ou la puissance du retour de force en jeu est probablement trop élevé. Réduisez les deux pour retrouver les détails.
Les mêmes réglages fonctionnent-ils sur PS5 ?
Les réglages en jeu fonctionnent de la même manière sur PS5. Les réglages de la base sont enregistrés dans le volant lui-même : configurez-les d’abord dans Pit House sur un PC, puis utilisez le volant sur la console.
Quelle base MOZA convient le mieux à F1 25 ?
Les R9 et R12 offrent le meilleur compromis pour la plupart des pilotes. Elles restituent suffisamment de détails pour les monoplaces de 2026, sans rendre la direction fatigante après une longue course.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts SIMGASM se feront un plaisir de vous aider.
