Dans ACC, les FPS chutent au départ des courses parce que le processeur doit soudain calculer la physique, les collisions et l’IA pour toute la grille en même temps. Sous la pluie et de nuit, la carte graphique doit en plus gérer les projections d’eau, les gouttes de pluie, les reflets sur piste mouillée et des dizaines de phares. La solution consiste à réduire les réglages qui sollicitent le processeur, comme le nombre de voitures visibles, ainsi que ceux dont le coût explose sur piste mouillée, comme les rétroviseurs et les ombres.
La bonne nouvelle, c’est qu’il est rarement nécessaire de changer de matériel. Il faut d’abord identifier le composant de votre PC qui s’essouffle.
Pourquoi ACC est-il plus exigeant sur piste mouillée et au départ ?
Deux problèmes différents produisent le même effet à l’écran. Il est donc utile de les distinguer.
Les départs de course sollicitent le processeur
En essais libres, vous roulez seul. Au départ d’une course, 20 à 30 voitures se trouvent à quelques centaines de mètres de vous. ACC calcule alors la physique et les contacts pour chaque voiture à proximité, tandis que les pilotes gérés par l’IA prennent des décisions à chaque image. Ce travail repose sur le processeur. Lorsqu’il ne suit plus, la carte graphique attend, et vous ressentez des saccades et une latence des commandes au moment où vous avez le plus besoin de précision.
La pluie et la nuit sollicitent la carte graphique
La pluie ajoute des projections d’eau derrière chaque voiture, des gouttes sur l’écran et des reflets sur la piste mouillée. De nuit, chaque voiture possède ses propres phares, et chaque source lumineuse demande du travail supplémentaire. Ajoutez les rétroviseurs, qui effectuent un second rendu de la scène, et la charge double presque. ACC a amélioré les shaders des projections d’eau et des gouttes de pluie dans la mise à jour 1.8, mais les courses sur piste mouillée avec une grille complète restent les moments les plus exigeants du jeu.
Comment identifier le composant qui limite les performances ?
Une vérification rapide à l’aide d’un affichage superposé vous indique où chercher.
Comparez l’utilisation du processeur et du GPU
Activez un affichage superposé, comme celui du pilote de votre carte graphique, puis lancez une course avec une grille complète. Si un cœur du processeur approche les 90 pour cent d’utilisation ou les dépasse, alors que la carte graphique reste bien en dessous de son maximum, ACC est limité par le processeur. Si la carte graphique tourne entre 95 et 100 pour cent, c’est le GPU qui limite les performances.
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Testez dans les pires conditions, pas sur une piste vide
De nombreux pilotes ajustent leurs réglages lors d’un tour chronométré sur le sec, puis s’étonnent que les sensations soient différentes en course. Testez toujours avec une grille complète, sous la pluie, de nuit et dès le départ. C’est dans ces conditions que vos réglages doivent tenir. Chez SIMGASM, nous appliquons la même logique au matériel : chaque produit est testé au sein d’un simulateur complet, sous des charges réelles, et non comme une pièce isolée.
Les réglages pour corriger les chutes de FPS au départ
Ces réglages soulagent le processeur sans dégrader le rendu du jeu depuis votre siège.
Réduisez le nombre de voitures visibles
Le réglage des voitures visibles détermine le nombre d’adversaires dont ACC effectue le rendu complet autour de vous. Le régler sur 15 ou 20 plutôt que sur toutes les voitures permet de garder à l’écran celles avec lesquelles vous vous battez, tout en réduisant le travail consacré aux voitures éloignées. En dessous de 10, des voitures apparaissent brusquement dans vos rétroviseurs, ce qui compromet la sécurité.
Limitez la fréquence d’images
Réglez la limite de fréquence d’images sur la fréquence de rafraîchissement de votre écran. Une fréquence stable de 120 images par seconde paraît plus fluide qu’une valeur qui oscille entre 160 et 90. Cela laisse aussi une marge pour le premier virage, particulièrement exigeant.
Faites le ménage dans Windows
Fermez les onglets du navigateur, les logiciels d’enregistrement et les outils RGB avant une course. Utilisez un mode d’alimentation hautes performances et gardez le pilote de votre carte graphique à jour. Notre liste de vérification de la latence en sim racing détaille les autres points à contrôler.
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Les réglages pour corriger les chutes de FPS sous la pluie et de nuit
Pour les courses sur piste mouillée et dans l’obscurité, il faut soulager la carte graphique sur les bons paramètres.
Les rétroviseurs en priorité
Réduisez la qualité et la résolution des rétroviseurs sur moyen ou faible, puis réglez leur distance d’affichage sur environ 100 mètres. Limiter leur fréquence d’images à environ 30 aide aussi beaucoup. Vous voyez toujours qui se trouve derrière vous, ce qui est tout ce qu’on demande à un rétroviseur.
Les ombres ensuite
Les ombres font partie des réglages les plus exigeants dans ACC. Depuis le cockpit, le niveau moyen offre souvent un rendu presque identique. Désactivez les ombres de contact : elles coûtent cher en performances et apportent peu dans une voiture de course. Si la fréquence d’images reste insuffisante, essayez le DLSS ou le FSR. Notre comparatif DLSS ou FSR dans ACC vous indique lequel convient à votre carte.
Gardez le reste de votre installation stable
Une course exigeante sur piste mouillée sollicite aussi fortement votre châssis, avec de longues zones de freinage et de nombreuses corrections au volant. Le fondateur Johan Akkerman a remporté des championnats en compétition réelle dans la DNRT BMW E30 Cup en 2023 et 2024, et a couru en Alpine A110 Cup sur piste mouillée à Nogaro. Son point de vue est clair : la constance sur une longue session compte autant que la rigidité. Un écran qui tremble sous la pluie accentue encore la sensation de chute de la fréquence d’images.
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Questions sur les chutes de FPS dans ACC
Ces réponses courtes couvrent les questions complémentaires les plus fréquentes.
Pourquoi ACC est-il fluide en essais, mais saccade en course ?
En essais, vous roulez seul. En course, le processeur doit gérer la physique et l’IA de nombreuses voitures, ce qui limite souvent les performances d’ACC au départ.
Quel réglage aide le plus sous la pluie ?
La qualité des rétroviseurs, leur distance d’affichage et les ombres. Réduisez ces paramètres avant de toucher à la résolution, comme l’explique notre guide des réglages vidéo d’ACC.
Une carte graphique plus rapide corrige-t-elle les ralentissements au départ ?
Pas si le processeur est le facteur limitant. Vérifiez d’abord l’utilisation des composants à l’aide d’un affichage superposé. Dans ce cas, un processeur offrant de bonnes performances par cœur sera plus utile.
Les réglages du retour de force ont-ils un effet sur les FPS ?
Non, mais de fortes saccades rendent le retour de force irrégulier. Notre guide des réglages Fanatec pour ACC vous aide à régler votre volant une fois la fréquence d’images stabilisée.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts SIMGASM se feront un plaisir de vous aider.
