Pour ACC sur trois écrans, le SIMGASM Sport est le meilleur choix pour la plupart des pilotes. Son profilé principal de 40 x 120 mm, sa charge nominale de freinage de 300 kg au niveau du plateau de pédalier et ses passages de câbles intégrés assurent la stabilité des trois écrans, du volant direct drive et des pédales à capteur de force, tout en gardant une installation bien ordonnée. Le Club convient à un budget plus limité avec une base de volant de milieu de gamme, tandis que le Pro est le choix à privilégier pour les configurations à couple élevé ou dynamiques.
Une configuration à trois écrans est plus exigeante pour tout châssis. La moindre flexion se traduit par une image qui bouge : le châssis compte donc autant que les écrans.
Pourquoi ACC sur trois écrans exige davantage de votre châssis ?
Trois écrans rendent les petits mouvements visibles, et ACC les rend faciles à ressentir.
L’image n’est cohérente que si les écrans restent en place
ACC calcule la vue à partir de la largeur de vos écrans, de leurs bordures et de leur angle. Si un support fléchit ou si les écrans latéraux s’inclinent au freinage, l’angle réel ne correspond plus aux valeurs du jeu. Notre guide pour configurer trois écrans dans ACC explique ces valeurs étape par étape.
Les GT3 freinent fort et souvent
ACC met à l’honneur les GT3 et GT4, avec de longues zones de freinage intense. Avec des pédales à capteur de force, vous appuyez bien plus fort qu’avec un pédalier basique. Un châssis sim racing rigide en aluminium maintient le plateau de pédalier en place, pour une pression de freinage constante tour après tour.
Quel cockpit SIMGASM convient à votre configuration ACC ?
Les quatre gammes SIMGASM utilisent des profilés en aluminium, mais leur hauteur de section détermine la charge qu’ils peuvent supporter.
Hobby : un seul écran et des bases de volant moins puissantes
Le Hobby utilise un profilé principal de 40 x 40 mm et mesure 500 x 1270 x 580 mm. C’est une excellente première étape pour quitter le bureau, et il convient très bien à un écran sur un support séparé. Pour trois écrans lourds fixés directement au châssis, les gammes supérieures sont plus adaptées.
Club : l’accès aux trois écrans à budget maîtrisé
Le Club passe à un profilé de 40 x 80 mm, avec une charge nominale de freinage de 200 kg au niveau du plateau de pédalier. Associé à un support triple écran indépendant, c’est un choix judicieux pour jouer à ACC sur trois écrans avec une base direct drive de milieu de gamme. Vous hésitez entre les deux premiers modèles ? Consultez SIMGASM Hobby ou Club.
SIMGASM | Club Cockpit sim racing en aluminium - Noir
Sport : le bon équilibre pour ACC sur trois écrans
Le Sport utilise un profilé de 40 x 120 mm, supporte une charge nominale de freinage de 300 kg et ajoute des passages de câbles intégrés. Les trois câbles vidéo, les câbles USB et les câbles d’alimentation passent à l’intérieur du châssis au lieu de pendre le long de celui-ci. Le Sport est également prévu pour accueillir un système dynamique. C’est le cockpit que notre fondateur Johan Akkerman a choisi pour sa propre installation, associé au siège Formula Atlas, à la VR et à un système dynamique.
Pro : pour les couples élevés et les systèmes dynamiques
Le Pro passe à un profilé de 40 x 160 mm avec de solides renforts en acier aux points de fixation critiques. Il partage avec le Sport la charge nominale de freinage de 300 kg, mais offre une marge structurelle supplémentaire pour les bases direct drive puissantes et les vérins.
SIMGASM | Pro Cockpit sim racing en aluminium - Blanc
Support triple écran intégré ou indépendant ?
Le support détermine la façon dont vos écrans réagissent aux mouvements du châssis.
Intégré : un ensemble solidaire
Un support intégré se boulonne au cockpit. Le siège, le volant et les écrans bougent ensemble : la position de vos yeux par rapport aux écrans reste donc inchangée. Il permet aussi de gagner de la place au sol. Cette solution convient à une configuration statique Sport ou Pro dans une petite pièce.
Indépendant : les écrans restent stables
Un support indépendant repose sur ses propres pieds. Les vibrations des transducteurs tactiles ou du système dynamique n’atteignent jamais les écrans. Les deux supports SIMGASM Apex utilisent des profilés en aluminium avec des pièces de fixation en acier et prennent en charge les normes VESA 75, 100 et 200. Découvrez toutes les options dans la collection de supports triple écran.
SIMGASM | Apex Support triple écran indépendant VESA 75/200- Noir
Comment SIMGASM conçoit des produits pour ces configurations
Un châssis destiné à trois écrans doit fonctionner comme un système cohérent, et c’est ainsi que SIMGASM le conçoit.
Johan Akkerman a commencé le sim racing en 2008, est devenu champion du monde par équipe sur Project CARS 2 en 2019, puis a remporté des titres en compétition réelle dans la DNRT BMW E30 Cup. Il a testé de nombreux cockpits, bases de volant et écrans avant de créer SIMGASM. Le développement a commencé en janvier 2026, et SIMGASM B.V. a été officiellement constituée le 27 février 2026 à Wijk bij Duurstede, aux Pays-Bas. La gamme de cockpits comprend des conceptions brevetées, et chaque produit est testé au sein d’un simulateur complet.
Une fois votre châssis et vos écrans bien stables, ajustez les réglages du logiciel. Commencez par notre guide des meilleurs réglages pour Assetto Corsa Competizione, puis découvrez si réduire les réglages graphiques d’ACC vous rend plus rapide. Envie de comparer les châssis ? Découvrez tous les cockpits sim racing de la gamme.
Questions sur les châssis SIMGASM pour ACC
Voici des réponses rapides pour les pilotes sur le point de faire leur choix.
Le Hobby peut-il accueillir trois écrans ?
Oui, avec un support triple écran indépendant. Pour trois écrans fixés au châssis, les Club, Sport ou Pro offrent davantage de rigidité.
Un siège est-il inclus avec les cockpits SIMGASM ?
Non. Les sièges sont vendus séparément pour vous permettre de choisir celui qui convient à votre morphologie et à votre style de conduite.
Le Pro est-il nécessaire pour ACC ?
Uniquement pour les bases à couple élevé ou les systèmes dynamiques. Pour la plupart des pilotes sur ACC avec trois écrans, le Sport offre une rigidité suffisante et un cheminement ordonné des câbles.
Quel support convient à un cockpit dynamique ?
Un support indépendant, car il maintient les écrans immobiles pendant que le cockpit bouge.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts SIMGASM seront ravis de vous aider.
