Pour passer un siège Atlas de la configuration GT à la configuration Formula, il suffit de remplacer la partie supérieure sur la base inférieure commune. Vous conservez la base et les supports latéraux dans votre cockpit, installez la partie supérieure Atlas Formula avec son jeu de coussins Formula assorti, puis réglez à nouveau l’inclinaison du siège, la hauteur du pédalier et la position du volant. Vous n’avez pas besoin d’un deuxième siège complet.
Ce guide explique le fonctionnement de la conception brevetée de l’Atlas, ce dont vous avez besoin avant de commencer et comment le changement de configuration modifie les sensations dans votre cockpit. Vous saurez ainsi exactement à quoi vous attendre en passant du GT3 à la monoplace.
Qu’est-ce qui permet de changer la configuration du siège Atlas ?
La réponse se trouve dans la base du siège, qui a également donné son nom à l’Atlas.
Une base, deux parties supérieures
La plupart des sièges sim racing sont constitués d’une coque monobloc. Le SIMGASM Atlas est différent. Il se compose d’une base inférieure commune, d’une partie supérieure et d’un système de coussins qui forment ensemble un seul siège. La partie supérieure GT maintient votre buste et vos épaules en position droite. La partie supérieure Formula vous place plus bas et plus en arrière, comme dans une monoplace.
Comme la base reste la même, les points de fixation sur votre cockpit restent eux aussi inchangés. C’est le principe clé de cette conception brevetée. Vous changez le caractère du siège, pas la façon dont il est fixé à votre châssis.
SIMGASM | Atlas siège sim racing Formula - Noir
Pourquoi les coussins changent avec la coque
Chaque partie supérieure a sa propre forme. Chacune dispose donc de son propre jeu de coussins lavables à mémoire de forme. Lorsque vous ajoutez la partie supérieure Atlas Formula, le jeu de coussins Formula assorti est fourni avec. Le rembourrage reste ainsi bien ajusté à la coque, ce qui vous évite de glisser au freinage.
Johan Akkerman, fondateur de SIMGASM, connaît bien ce problème. Il a commencé le sim racing en 2008, a soudé son premier châssis à partir de tuyaux de gaz usagés et y a boulonné un siège récupéré à la casse. Plus tard, chez Trak Racer, il a été responsable de la conception du siège TRX. C’est cette expérience qui explique pourquoi la coque, le rembourrage et la base de l’Atlas sont conçus comme un seul système.
De quoi avez-vous besoin avant de changer de configuration ?
Vérifiez d’abord ces pièces pour effectuer le changement sans difficulté en une seule fois.
La liste des pièces
Il vous faut votre siège Atlas GT actuel avec sa base inférieure, la partie supérieure Atlas Formula avec le jeu de coussins Formula, ainsi que les supports qui maintiennent déjà le siège dans votre cockpit. L’Atlas utilise une fixation latérale. Le jeu de supports de siège SIMGASM relie le siège au cockpit et permet de régler la hauteur et l’angle de montage. Vous conservez ces supports lors du changement.
SIMGASM | Jeu de coussins de siège pour Atlas Formula
Un espace dégagé et les bons outils
Sortez le siège du cockpit pour accéder facilement à la base. Étalez une couverture douce au sol pour préserver la finition de la coque. Utilisez les outils adaptés aux boulons de vos supports et conservez tous les boulons dans un petit bac. Cela paraît simple, mais un seul boulon perdu peut vite transformer une intervention rapide en une longue opération.
Comment passer de GT à Formula étape par étape ?
Suivez ces quatre étapes et vérifiez votre position après chacune d’elles.
Étape 1 : retirez les coussins et la partie supérieure GT
Retirez d’abord les coussins GT. Comme ils sont amovibles pour le nettoyage, cette opération demande peu d’effort. Détachez ensuite la partie supérieure GT de la base inférieure commune et posez-la sur la couverture.
Étape 2 : installez la partie supérieure Formula
Placez la partie supérieure Formula sur la base et fixez-la de la même manière que la partie GT. Mettez ensuite les coussins Formula en place en appuyant dessus. Vérifiez que chaque coussin repose bien à plat et s’aligne sur les bords de la coque.
Étape 3 : réglez l’inclinaison du siège sur les supports
Remontez le siège dans le cockpit. Utilisez ensuite les supports pour régler son inclinaison. Un siège Formula se place plus bas et s’incline davantage qu’un siège GT. Consultez notre guide sur le meilleur angle d’inclinaison pour un siège sim racing pour trouver un bon point de départ.
SIMGASM | Siège sim racing Atlas Gran Turismo - Noir
Étape 4 : repositionnez les pédales et le volant
C’est l’étape que la plupart des gens oublient. En position Formula, vos pieds sont plus hauts : il faut donc relever le plateau de pédalier. Le volant descend et se rapproche souvent un peu de vous. Notre article sur la position de conduite GT ou Formula explique cette géométrie plus en détail.
Comment la position Formula transforme-t-elle votre installation ?
Changer de siège ne représente que la moitié du travail, car tout votre cockpit doit suivre.
Votre cockpit doit offrir une amplitude de réglage suffisante
Un cockpit en profilés d’aluminium facilite ces réglages. Vous faites coulisser le plateau de pédalier et le support de volant le long des profilés, puis vous les bloquez à nouveau. Sur un châssis Pro doté d’un profilé principal de 40 x 160 mm, vous disposez d’une marge de capacité confortable pour une base de volant direct drive et un pédalier à capteur de charge dans les deux positions. Découvrez comment régler une position GT ou Formula sur un cockpit Pro.
Les sensations en piste
En mode GT, vous êtes assis droit et regardez au-dessus du volant. En mode Formula, vos jambes sont dirigées vers l’avant et vos yeux se trouvent près du haut de la jante du volant. La sensation au freinage est différente, car vous poussez la pédale davantage vers l’avant que vers le bas. Accordez-vous quelques séances d’adaptation avant de juger vos temps au tour.
Vaut-il mieux changer de configuration qu’acheter un deuxième siège ?
Pour la plupart des pilotes qui pratiquent les deux disciplines, la réponse est oui.
Un deuxième siège complet prend de la place, coûte plus cher et nécessite ses propres fixations. Avec Atlas, vous ne rangez qu’une partie supérieure supplémentaire et un jeu de coussins. C’est un choix judicieux dans une petite pièce dédiée au sim racing. SIMGASM conçoit ces pièces depuis ses locaux de Wijk bij Duurstede, aux Pays-Bas, où le développement du produit a commencé en janvier 2026. L’objectif a toujours été simple : offrir aux pilotes deux véritables positions de pilotage sur une même plateforme.
Questions sur le changement de configuration d’un siège Atlas
Voici des réponses courtes aux questions qui nous sont le plus souvent posées.
Ai-je besoin de nouveaux supports pour la configuration Formula ?
Non. La base inférieure commune conserve les mêmes points de fixation latéraux : vos supports de siège actuels restent donc en place. Vous réglez uniquement la hauteur et l’inclinaison.
Le jeu de coussins Formula est-il inclus avec la partie supérieure ?
Oui. Lorsque vous ajoutez la partie supérieure Atlas Formula, le jeu de coussins Formula assorti est inclus.
Puis-je repasser en GT plus tard ?
Oui. Conservez la partie supérieure GT et ses coussins. Il suffit de les remettre en place de la même manière, puis de régler à nouveau le pédalier et le volant pour retrouver une position assise droite.
Quel cockpit convient le mieux à une position Formula ?
Tous les cockpits SIMGASM en profilés d’aluminium permettent de relever le pédalier et d’abaisser le volant. Pour les configurations exigeantes avec une base direct drive et un pédalier à capteur de charge, les châssis Sport ou Pro offrent la plus grande marge de capacité.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts SIMGASM se feront un plaisir de vous aider.
