Le siège SIMGASM Atlas est un choix solide en 2026 si vous recherchez un siège rigide à dossier fixe permettant de passer d’une position GT à une position Formula sur une seule base. Ses principaux atouts sont sa conception modulaire brevetée, ses coussins lavables en mousse à mémoire de forme et ses points de fixation intégrés pour un transducteur tactile. Ses principaux inconvénients sont les supports de siège vendus séparément, le dossier non inclinable et la seconde partie supérieure à acheter en supplément.
Nous passons en revue chaque avantage et chaque inconvénient en termes simples pour vous aider à déterminer si l’Atlas convient à votre style de pilotage, à votre châssis et à vos projets.
Qu’est-ce que le siège SIMGASM Atlas ?
Avant d’aborder les avantages et les inconvénients, voici un aperçu de la conception du siège.
Un siège modulaire avec une base commune
Les sièges Atlas GT et Formula partagent la même base inférieure. Cette base accueille soit une partie supérieure GT pour une position droite, soit une partie supérieure Formula pour une position basse et inclinée. Chaque partie supérieure possède son propre jeu de coussins. Vous achetez un siège complet dans une configuration, puis ajoutez l’autre partie supérieure plus tard si vous le souhaitez.
La coque est disponible en noir, en blanc et en finition aspect carbone forgé. La version Formula utilise une coque en composite de carbone. Toutes les versions se fixent latéralement à l’aide d’un jeu de supports de siège.
SIMGASM | Atlas Siège sim racing Formula - Carbone
Qui l’a conçu ?
L’Atlas a été conçu par Johan Akkerman, fondateur de SIMGASM. Avant SIMGASM, il travaillait chez Trak Racer, où il était responsable de la conception du siège TRX. Il a lancé SIMGASM en commençant le développement des produits en janvier 2026, et l’entreprise a été officiellement constituée en février 2026. L’Atlas est le fruit de cette expérience dans la conception de sièges, associée à des années de compétition esport au niveau mondial.
Quels sont les avantages du siège Atlas ?
Voici les points sur lesquels l’Atlas se distingue en 2026.
Deux positions de pilotage sur une seule plateforme
C’est sa caractéristique phare. Grâce à la conception brevetée de l’Atlas, vous passez de GT à Formula en remplaçant la partie supérieure, et non le siège entier. Vous économisez ainsi de l’argent, de l’espace et un second jeu de supports. Découvrez en détail comment passer un siège Atlas de GT à Formula.
Une coque rigide pour les bases direct drive et les pédales à capteur de charge
Une coque à dossier fixe ne fléchit pas lorsque vous exercez une force de 100 kg ou plus sur une pédale de frein à capteur de charge. Votre position reste ainsi identique dans chaque virage, ce qui vous permet de développer plus rapidement votre mémoire musculaire. Avec des bases de volant direct drive puissantes, cette stabilité se traduit directement par des gestes plus réguliers au volant.
SIMGASM | Atlas Siège sim racing Formula - Blanc
Des coussins à laver, à remplacer et à personnaliser
Les coussins en mousse à mémoire de forme se retirent pour le nettoyage. Des jeux de coussins supplémentaires Atlas GT sont disponibles en rouge, blanc, bleu et orange pour assortir le siège à un cockpit coloré. Un coussin lombaire dédié apporte un soutien au bas du dos. Découvrez si vous avez besoin d’un coussin lombaire dans un siège Atlas.
Envie de voir à quoi ressemble un siège SIMGASM et de vous faire une idée des sensations qu’il offre dans une véritable installation ? Ce court reel vous le montre de près.
Prêt pour le retour tactile
La coque possède des points de fixation prédéfinis pour un transducteur tactile et un point supplémentaire pour des accessoires comme un porte-gobelet ou un support de casque. Vous pouvez ainsi ajouter un retour tactile sans percer votre siège.
Quels sont les inconvénients du siège Atlas ?
Aucun siège n’est parfait. Voici donc les points à prendre en compte avant votre achat.
Les supports et les options coûtent en supplément
Le siège complet ne comprend pas les supports. Vous avez besoin du jeu de supports de siège SIMGASM pour l’installer. La seconde partie supérieure, les coussins dans d’autres coloris, le coussin lombaire et le matériel de retour tactile sont également vendus séparément. Prévoyez un budget pour l’ensemble de l’installation, pas seulement pour le siège.
Le dossier n’est pas inclinable
Un dossier fixe offre le meilleur retour de sensations, mais vous ne pouvez pas l’incliner à l’aide d’un levier. L’angle se règle avec les supports. Si vous partagez votre installation avec d’autres personnes ou l’utilisez aussi pour vous détendre, un siège inclinable pourrait mieux vous convenir. Comparez les deux types dans notre article expliquant quand passer d’un siège Core à un siège Atlas.
Jeu de glissières universelles à double verrouillage pour siège - Noir
Un siège pour un châssis dédié
L’Atlas est conçu pour un cockpit, pas pour votre bureau. Il nécessite un châssis doté de points de fixation latéraux. Si vous pilotez encore avec une fixation par pince sur un bureau, commencez par acquérir un cockpit. Des glissières de siège facilitent le réglage vers l’avant et vers l’arrière lorsque plusieurs pilotes utilisent la même installation.
À qui s’adresse l’Atlas en 2026 ?
L’Atlas est particulièrement adapté si la stabilité et la polyvalence comptent toutes deux pour vous.
Choisissez l’Atlas si vous pilotez des GT et des monoplaces, utilisez une base de volant direct drive ou des pédales à capteur de charge, ou souhaitez un siège qui évolue avec votre installation. Tournez-vous vers la gamme Core si vous recherchez un prix d’entrée plus accessible ou un dossier inclinable. Vous ne savez pas quel type de siège vous convient ? Notre guide sur ce qui distingue un siège sim racing modulaire vous apporte davantage d’informations.
Questions sur le siège SIMGASM Atlas
Voici des réponses rapides aux questions les plus fréquentes des acheteurs.
L’Atlas GT ou l’Atlas Formula convient-il mieux aux débutants ?
La plupart des débutants se sentent à l’aise dans l’Atlas GT, car sa position droite convient à la majorité des catégories de voitures. Vous pourrez ajouter la partie supérieure Formula plus tard si vous vous lancez dans la course en monoplace.
Les supports de siège sont-ils inclus ?
Non. L’Atlas utilise des fixations latérales, et le jeu de supports de siège SIMGASM est vendu séparément.
La version carbone est-elle plus rigide ?
Toutes les coques Atlas sont conçues pour rester rigides lors de freinages appuyés. Selon SIMGASM, la construction en carbone offre une rigidité accrue pour un poids réduit, ce qui convient aux installations haut de gamme où chaque détail compte.
Puis-je ajouter un transducteur tactile plus tard ?
Oui. La coque possède des points de fixation prédéfinis pour un transducteur tactile, ce qui vous permet d’en ajouter un quand vous le souhaitez.
Envie d’en savoir plus ? Les experts SIMGASM se feront un plaisir de vous aider.
