Tous les cockpits SIMGASM en aluminium peuvent accueillir un siège Atlas : le bon choix dépend donc de votre base de volant, de vos pédales et de vos projets. Le Hobby convient à une première installation fixe avec une base à courroie ou direct drive d’entrée de gamme. Le Club passe à un profilé de 40 x 80 mm et à une charge nominale de freinage de 200 kg. Les Sport et Pro sont les plus adaptés si vous utilisez une base direct drive puissante, des pédales à capteur de charge ou si vous souhaitez passer souvent votre Atlas de la position GT à la position Formula.
Dans ce guide, nous comparons les quatre niveaux de châssis et vous expliquons lequel permet de tirer le meilleur parti de votre siège Atlas en 2026.
Pourquoi le choix du cockpit est important pour un siège Atlas
Un siège rigide ne procure une sensation de rigidité que si le châssis qui le supporte reste lui aussi immobile.
Le siège et le châssis ne font qu’un
Les sièges de la gamme Atlas utilisent une coque à dossier fixe qui ne fléchit pas. Une fois monté, le siège devient une extension rigide de votre cockpit. Cela ne fonctionne que si le châssis est suffisamment solide pour votre base de volant et votre force de freinage. Si le châssis fléchit, vous le ressentez à travers le siège, quelle que soit la qualité de ce dernier.
Tous les cockpits SIMGASM sont fabriqués en profilés d’aluminium. La section du profilé principal augmente à chaque niveau de gamme. Un profilé plus grand signifie moins de flexion et davantage de marge pour du matériel lourd.
SIMGASM | Hobby Cockpit sim racing en aluminium - Noir
Fixation latérale sur tous les modèles
L’Atlas se fixe par les côtés à l’aide du jeu de supports de siège SIMGASM, développé pour la gamme Atlas et reliant le siège aux profilés d’aluminium de votre châssis. Tous les cockpits sim racing SIMGASM utilisent le même type de système de profilés. Ainsi, si vous passez plus tard à un modèle supérieur, votre siège Atlas vous accompagne.
Comment se comparent les quatre cockpits ?
Voici les chiffres clés des fiches techniques, expliqués simplement.
Hobby : profilé principal de 40 x 40 mm
Le Hobby mesure 500 x 1270 x 580 mm et convient aux pilotes qui souhaitent remplacer leur bureau ou leur support de volant. C’est notre châssis sim racing en aluminium le plus vendu, et il constitue une base judicieuse pour un Atlas GT associé à une base de volant à courroie ou direct drive d’entrée de gamme.
Club : profilé principal de 40 x 80 mm
Le Club passe à un profilé de 40 x 80 mm et à une charge nominale de freinage de 200 kg au niveau du plateau de pédalier. Son encombrement est de 500 x 1350 x 620 mm. Il convient très bien à une configuration direct drive évolutive avec un Atlas GT ou Formula.
SIMGASM | Club Cockpit sim racing en aluminium - Violet
Sport : profilé principal de 40 x 120 mm
Le Sport porte la charge nominale de freinage à 300 kg et ajoute un passage de câbles intégré ainsi qu’une prédisposition pour un système de mouvement. Il mesure 580 x 1320 x 720 mm. Avec une base direct drive puissante et des pédales à capteur de charge, le Sport maintient le siège Atlas parfaitement immobile.
Pro : profilé principal de 40 x 160 mm
Le Pro est le fleuron de la gamme. Il utilise un profilé de 40 x 160 mm avec des renforts en acier haute résistance aux points de fixation critiques et mesure 580 x 1320 x 750 mm. Il convient aux configurations exigeantes en matière de direct drive, de freinage et de mouvement, et offre le plus d’espace pour repositionner les pédales et le volant en position Formula.
Quel cockpit correspond à vos projets avec l’Atlas ?
Choisissez le châssis en fonction de l’utilisation que vous souhaitez faire du siège.
Vous roulez principalement en GT
Un Hobby ou un Club avec un Atlas GT forme une configuration équilibrée. Vous êtes assis en position droite, les pédales restent basses et le châssis est suffisamment solide pour la plupart des bases de volant jusqu’au milieu de gamme.
Vous alternez entre GT et Formula
Changer de position implique de relever le plateau de pédalier et d’abaisser le volant à chaque fois. Un Sport ou un Pro offre une plus grande plage de réglage et davantage de rigidité dans les deux positions. Découvrez comment passer un siège Atlas de GT à Formula.
SIMGASM | Pro Cockpit sim racing en aluminium - Blanc
Vous ajoutez un retour tactile ou un système de mouvement
Les transducteurs de basses et les vérins de mouvement imposent une charge supplémentaire au châssis. Les Sport et Pro sont préparés pour l’intégration d’un système de mouvement. Si vous envisagez un retour tactile, découvrez comment monter un transducteur de basses sur un siège Atlas.
Conçue par un pilote qui a testé l’offre du marché
La gamme est le fruit de plusieurs années d’essais pratiques.
Johan Akkerman, fondateur de SIMGASM, a roulé sur un châssis qu’il avait soudé lui-même, puis sur un Trak Racer TR8, avant de passer à une base de volant Simucube 2. Au fil des courses, des événements produits et des salons, il a testé un large éventail de cockpits, de sièges et de bases de volant. SIMGASM B.V. a été immatriculée le 27 février 2026 et développe ses cockpits et ses sièges à Wijk bij Duurstede, aux Pays-Bas. Vous hésitez encore ? Consultez d’abord notre présentation complète des avantages et inconvénients du siège Atlas.
Questions sur les cockpits pour le siège Atlas
Ces réponses courtes vous aident à choisir plus rapidement.
Le siège Atlas est-il livré avec un cockpit ?
Non. Les sièges et les cockpits sont vendus séparément, ce qui vous permet d’associer l’Atlas au châssis adapté à votre matériel.
De quels supports ai-je besoin pour mon cockpit ?
L’Atlas utilise le jeu de supports de siège SIMGASM, développé pour la gamme Atlas et conçu pour les cockpits en profilés d’aluminium. Écrivez à hello@simgasm.com si vous souhaitez que l’équipe confirme votre combinaison exacte.
Le Hobby est-il suffisamment solide pour un Atlas Formula ?
Oui, pour du matériel léger à milieu de gamme. Pour une base direct drive puissante et un freinage à capteur de charge en position Formula, le Sport ou le Pro offre davantage de marge.
Puis-je assortir la couleur du siège à celle de mon cockpit ?
Oui. Les jeux de coussins Atlas GT sont disponibles en rouge, blanc, bleu et orange, et les cockpits sont proposés dans de nombreuses couleurs et livrées.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts SIMGASM se feront un plaisir de vous aider.
