Thrustmaster T300 / TX / TS-XW -yhteensopivuus

Thrustmaster T300 / TX / TS-XW on suosittu valinta, mutta yhteensopivuuden pitäisi tarkoittaa muutakin kuin pelkkiä pultinreikiä. Ajattele rigiäsi päivitettävänä alustana. Modulaariseen alumiiniprofiilicockpitiin voit lisätä kiinnikkeitä, vaihtaa wheelbaseja ja muuttaa kokoonpanoa rakentamatta kaikkea uudelleen. Tämä kokoelma auttaa yhdistämään Thrustmaster T300 / TX / TS-XW:n SIMGASM-cockpitiin käytännöllisten kiinnitysehdotusten ja selkeän päivityspolun avulla.

Kolme wheelbasea, sama cockpit-ratkaisu

T300 RS, TX Racing Wheel ja TS-XW ovat kaikki Thrustmasterin hihnavetoisia wheelbaseja, jotka on suunnattu eri alustoille — T300 perinteisesti PlayStationille ja PC:lle, TX Xboxille ja PC:lle sekä TS-XW niin ikään Xboxille ja PC:lle, mutta TX:ää voimakkaammalla force feedbackilla. Niiden mekaaniset ominaisuudet ovat riittävän samanlaiset, jotta cockpit-vaatimukset ovat pitkälti samat kaikille kolmelle: hihnavetoinen force feedback, nykyaikaisiin direct drive -wheelbaseihin verrattuna kohtuullinen voimantuotto sekä pöytäpuristimeen perustuva rakenne, joka alkaa rajoittaa ajamisen muuttuessa tavoitteellisemmaksi. Tarkista oman laitteesi ajantasaiset yhteensopivuustiedot Thrustmasterin dokumentaatiosta, etenkin jos käytössäsi on aluekohtainen versio.

Miksi kunnollinen cockpit muuttaa näiden wheelbasejen tuntuman

Jos käytät tällä hetkellä T300-, TX- tai TS-XW-wheelbasea pöydällä mukana toimitetun puristimen avulla, siirtyminen erilliseen cockpitiin on yksi suurimmista yksittäisistä parannuksista, joita voit tehdä — joissakin tapauksissa suurempi kuin itse wheelbasen päivittäminen. Syy on yksinkertainen: hihnavetoiset wheelbaset tuottavat pehmeää ja asteittaista force feedbackia, mutta pöytäkiinnitykset joustavat ja liikkuvat hieman, jolloin suuri osa yksityiskohdista katoaa. Wheelbasen pulttaaminen jäykkään runkoon korjaa tämän, ja sen tuntuma paranee selvästi ilman muita muutoksia. Kokemusta kuvaillaan usein näin: ”En tajunnut, kuinka paljon pöytäni peitti tuntumasta.”

SIMGASM-cockpit-vaihtoehdot

• Club (80×40) – erinomainen yleisalusta useimmille wheelbaseille. Luonteva valinta T300-, TX- ja TS-XW-wheelbaseille.
• Sport (120×40) – lisää kapasiteettia tehokkaammille direct drive -wheelbaseille ja voimakkaaseen jarruttamiseen. Harkitsemisen arvoinen, jos suunnitelmissasi on myöhemmin siirtyä direct driveen.
• Pro (160×40) – maksimaalista jäykkyyttä ja säädettävyyttä suuren vääntömomentin ja liikealustan mahdollistaviin kokoonpanoihin. Enemmän runkoa kuin nämä wheelbaset tarvitsevat, mutta pitkäaikainen investointi.

Rehellinen mallitasosuositus

T300-, TX- ja TS-XW-wheelbaseille Club on oikea lähtötaso. Nämä wheelbaset eivät tuota niin suuria voimia, että ne edellyttäisivät suurempaa profiilia, ja Clubin 80×40-rakenne on riittävän jäykkä tuomaan esiin kaiken, mitä niillä on tarjottavana. Suuremman summan käyttäminen cockpitiin tämän tason wheelbasen kanssa ei paranna ajotuntumaa merkittävästi — wheelbase muodostuu rajoittavaksi tekijäksi ennen cockpitiä.

Poikkeuksena on tilanne, jossa tiedät jo päivittäväsi direct drive -wheelbaseen seuraavan vuoden tai kahden aikana. Silloin siirtyminen suoraan Sport-tasolle tarkoittaa, ettei runkoa tarvitse vaihtaa myöhemmin. Wheelbase tuntuu sillä välin täysin vakaalta Sport-rigissä, ja päivityksen tullessa cockpit on siihen valmis.

T300-, TX- ja TS-XW-wheelbasejen erot

Cockpitin kannalta nämä kolme laitetta ovat riittävän samanlaisia käsiteltäviksi yhdessä, mutta niissä on joitakin käytännön eroja, jotka on hyvä tuntea. T300 RS on ollut markkinoilla pisimpään, ja siitä on julkaistu useita päivitettyjä versioita. TX on pitkälti sen Xbox-vastine, ja sen tuntuma on samankaltainen. TS-XW (josta käytetään joskus nimeä TS-XW Racer) tuottaa voimakkaamman force feedbackin kuin TX ja TS-PC. Kaikki kolme käyttävät direct driven sijaan hihnavetotekniikkaa, mikä tarkoittaa pehmeämpää mutta nykyaikaisiin DD-wheelbaseihin verrattuna vähemmän yksityiskohtaista force feedbackia. Suositus on sama riippumatta siitä, mikä näistä sinulla on — jos käytössäsi on TS-XW ja nostat yleensä voima-asetukset korkeiksi, olet kuitenkin Club-tason suorituskyvyn ylärajalla, jossa seuraavalle tasolle siirtymisestä voi alkaa olla hyötyä.

Pöytäpuristimen ongelma — ja miten cockpit ratkaisee sen

Näiden wheelbasejen mukana toimitettava pöytäpuristin on aidosti hyödyllinen, kun haluat aloittaa ilman suurta investointia, mutta sillä on rajoituksia, jotka käyvät kokemuksen karttuessa ilmeisiksi. Pöydät joustavat. Puristimet löystyvät vähitellen toistuvan voiman vaikutuksesta. Wheelbase liikkuu mikroskooppisen vähän suhteessa pintaan, mikä tekee force feedbackin tuntumasta epämääräisen. Mikään tästä ei ole wheelbasen vika — ongelma on kiinnityksessä. Oikein pultattu cockpit poistaa nämä ongelmat. Saat hihnavedon koko tehon menettämättä siitä mitään kiinnityksen joustoon, ja ajoasento voidaan säätää oikein sen sijaan, että pöydän sijainti rajoittaisi sitä.

Kiinnitysvaihtoehdot

• Wheelbasen etukiinnike – kiinnittää wheelbasen cockpitin etuosaan. Luonteva ratkaisu, joka asettaa ohjausakselin miellyttävään kulmaan.
• Wheelbasen alakiinnike – wheelbase sijoitetaan tason alapuolelle. Siistimpi yläpinta ja enemmän tilaa polville.

T300-, TX- ja TS-XW-wheelbasejen pohjassa on kierteitetyt kiinnitysreiät nimenomaan asianmukaista cockpit-asennusta varten. Käytä omalle mallillesi sopivia pultteja — tarkista kiinnitystarvikkeiden tekniset tiedot Thrustmasterin dokumentaatiosta. Jäykempi kiinnitys säilyttää tuntuman yksityiskohdat ja vähentää ei-toivottua tärinää.

Polkimet: useimpien ensimmäinen päivityskohde

Näiden wheelbasejen mukana alun perin toimitetut poljinsarjat vaihtelevat paketin ja mallin mukaan — vuosien varrella mukana on ollut T3PA, T3PA-Pro ja useita muita. Useimmat perustuvat potentiometreihin, jarru mukaan lukien, joten jarrusta tulee ajotaitojen kehittyessä ilmeinen päivityskohde. Load cell -jarrumodifikaatio tai kolmannen osapuolen load cell -poljinsarja parantaa jarrutuksen johdonmukaisuutta enemmän kuin lähes mikään muu muutos. Load cell -jarrutus edellyttää vakaata poljinasentoa ja istuinta, jota vasten voit tukeutua mukavasti — Club-tason poljintaso sopii tähän hyvin, samoin Sport- ja Pro-tasot, jos valitset jommankumman niistä.

Thrustmasterin rattiekosysteemi

Nämä wheelbaset käyttävät Thrustmasterin pikakiinnitysstandardia, johon sopii useita yhteensopivia rattikehiä — GT- ja formula-tyylisiä malleja, F1-jäljitelmiä sekä useita muita. Jos olet kerännyt Thrustmaster-ratteja vuosien varrella, ne kaikki toimivat T300-, TX- ja TS-XW-wheelbaseissa asianmukaisen yhteensopivuuden puitteissa (käyttö eri alustoilla voi edellyttää laiteohjelmistopäivityksiä). Tarkista ajantasaiset ratin ja wheelbasen yhteensopivuusluettelot Thrustmasterin dokumentaatiosta ennen kuin oletat tietyn yhdistelmän toimivan.

Kaapelien reititys

T300-, TX- ja TS-XW-wheelbaseissa on kussakin USB-kaapeli ja virtalähde, jotka on sijoitettava asianmukaisesti. SIMGASM-cockpitien alumiiniprofiilien uriin ne saa siististi, ja liittimien kohdalle jätetyt huoltolenkit estävät kaapeleita kiristymästä istuinta säädettäessä. Kaapelinhallintaoppaamme esittelee käytännöllisen toteutustavan. Pidä virtalähde helppopääsyisessä paikassa — nämä wheelbaset voivat toisinaan vaatia virran katkaisemisen ja kytkemisen uudelleen, eikä virtalähdettä kannata piilottaa hankalaan paikkaan.

Ajoasento on tärkeämpi kuin ehkä ajattelet

Yksi pöytäpuristimesta kunnolliseen cockpitiin siirtymisen yllätyksistä on se, kuinka paljon ajaminen paranee ennen kuin olet muuttanut yhtäkään wheelbasen asetusta. Syy on yksinkertaisesti se, että ajoasentosi on nyt johdonmukainen ja hyvin tuettu. Force feedback muuttuu hyödylliseksi tiedoksi vain, jos kehosi pystyy tulkitsemaan sitä tarkasti — käsien on oltava jokaisella ajokerralla samassa asennossa suhteessa hartioihin, jalkojen on yllettävä polkimille johdonmukaisesti ja selän on saatava riittävästi tukea ratin voimia vastaan. Ergonomiaoppaamme neuvoo sopivien säätöjen tekemisessä.

Visuaalinen kokoonpano ja FOV

Yhdistä cockpitiin tukeva näyttöteline, jotta FOV pysyy toistettavana. T300, TX ja TS-XW eivät välitä rigiin yhtä paljon tärinää kuin tehokkaat direct drive -wheelbaset, mutta kuvan vakaus on silti tärkeää tasaisten kierrosaikojen ja tarkan nopeudentunnun kannalta. Heiluva näyttö heikentää koko muun kokoonpanon toimivuutta.

Rigin täydentäminen

Lisää vaihdekepin ja käsijarrun kiinnike, kun laajennat ajamista ralliin, driftiin tai kestävyysajoihin. Thrustmasterin TH8A-vaihdekeppi on yleinen valinta näiden wheelbasejen kanssa, ja se kiinnittyy siististi profiilikiskokiinnikkeisiin. TSS-käsijarru toimii vastaavalla tavalla. Kun käytössäsi on profiilicockpit, lisälaitteiden asentaminen on helppoa — voit sijoittaa ne ajotyyliisi sopivalla tavalla sen sijaan, että kiinteä kannake määräisi niiden paikan.

Usein kysyttyä T300-, TX- ja TS-XW-kokoonpanoista

Kannattaako hihnavetoiselle wheelbaselle hankkia kunnollinen cockpit? Kyllä, ja hyöty on luultavasti suurempi kuin uskoisit. Cockpit muuttaa wheelbasen tuntumaa, ja runko kestää useita wheelbase-päivityksiä, jos siirryt myöhemmin direct driveen. Investointi palvelee myös tulevaisuudessa.

Miten cockpitin valinta vertautuu itse wheelbasen päivittämiseen? Kyse on eri asioista, ja molempia kannattaa pohtia. Cockpitin päivitys parantaa nykyisen wheelbasen toimintaa, kun taas wheelbasen päivittäminen tarjoaa kokonaan erilaisen force feedbackin. Useimmille T300-, TX- tai TS-XW-wheelbasea käyttäville sim racing -kuljettajille, joilla ei vielä ole kunnollista rigiä, cockpit on ensimmäinen hankinta, koska se saa koko muun kokoonpanon toimimaan paremmin, myös tulevan wheelbasen.

Huomaanko Club- ja Sport-tasojen eron näillä wheelbaseilla? Todennäköisesti et yhtä selvästi kuin direct drive -wheelbasella. Club-taso on jäykempi kuin mitä nämä wheelbaset pystyvät haastamaan, joten ylemmälle tasolle siirtyminen tarjoaa lähinnä tulevaisuuden päivitysvaraa välittömän tuntumaparannuksen sijaan.

Voinko pitää nykyiset rattikehäni? Jos ne ovat T300-, TX- tai TS-XW-wheelbaseille tarkoitettuja Thrustmaster-rattikehiä, kyllä — cockpit ei vaikuta rattien yhteensopivuuteen millään tavalla. Wheelbase pysyy samassa asennossa suhteessa käsiisi; vain sen alla oleva perusta muuttuu.

Kuinka pitkään nämä wheelbaset kestävät tavoitteellisessa rigissä? Asianmukaisesti huollettuina Thrustmasterin hihnavetoiset wheelbaset tunnetaan hyvästä käyttöiästään. Kova käyttö kuluttaa hihnoja ajan myötä, mutta useimmat viat ovat käyttäjän korjattavissa. Tarkista ajantasaiset huolto-ohjeet Thrustmasterin dokumentaatiosta ja tukimateriaaleista.

Hyödyllisiä oppaita

Cockpitin jäykkyys ja jousto · Sim racing -ergonomia · Siisti kaapelinhallinta

Tutustu tämän yhteensopivuuskokoelman tuotteisiin tai vertaile kaikkia rigitasoja aloittamalla sim racing -cockpiteista.