Automobilista 2 voi tuntua hyvällä wheelbasella uskomattoman elävältä. Jos asetukset toimivat toisiaan vastaan, tuntuma voi kuitenkin olla myös levoton, ratti voi oskilloida suorilla tai lopputuloksena voi olla ”pelkkää tärinää ilman informaatiota”.
Tämän oppaan avulla saat luotettavat lähtöasetukset ja opit sitten säätämään AMS2:n hallitusti wheelbasellesi ja rigillesi sopivaksi.
Aloita kolmesta FFB:n perusasiasta
- Rigin jäykkyys vaikuttaa tuntumaan. Joustava kiinnitys muuttaa yksityiskohdat epämääräiseksi tuntumaksi. Jos käytät DD-wheelbasea, aloita tukevasta cockpitista, kuten SIMGASM Club -simulaattorista, tai siirry SIMGASM Sport -simulaattoriin, jos muutat säätöjä usein.
- Leikkautuminen peittää informaatiota. Jos rattivoima saavuttaa ylärajansa, menetät pidon yksityiskohtaisen tuntuman.
- Liiallinen vaimennus peittää virheet. Vaimennuksesta on hyötyä, mutta voimakas vaimennus muuttaa ”renkaan luiston” tilanteeksi, jossa ”mitään ei tapahtunut”.
AMS2:n lähtöasetukset (nopea aloituspiste)
| Asetus | Direct drive -wheelbasen lähtöarvo | Hammasratas- tai hihnavetoisen ratin lähtöarvo | Vaikutus |
|---|---|---|---|
| FFB-profiili | Default+ (aloitus) | Default (aloitus) | Default+ lisää yleensä enemmän tienpinnan ja renkaiden yksityiskohtia; aloita tästä ennen vaihtamista. |
| Voimakkuus | 55–70 | 70–85 | Kokonaisvoimakkuus. DD-wheelbasella matalampi arvo on usein parempi leikkautumisen välttämiseksi. |
| Pienten voimien korostus (LFB) | 0–5 | 10–35 | Auttaa heikompia ratteja välittämään tuntumaa keskialueella; liian suuri arvo voi tuntua ”kumimaiselta”. |
| Tehosteet | 10–25 | 15–35 | Lisätehosteet. Pidä ne maltillisina, jotta ne eivät peitä renkaan luistoa. |
| Vaimennus | 0–10 | 10–30 | Rauhoittaa oscillaatiota. Käytä ensisijaisesti wheelbasen vaimennusta, jos mahdollista. |
Näin poistat oscillaation menettämättä tuntumaa
Oskillaatio (ratin ”heiluminen” suorilla) johtuu säätöketjun ongelmasta. Korjaa se tässä järjestyksessä:
- Mekaaninen rakenne: varmista, että rattitaso on tiukasti kiinni eikä rigissä ole joustoa. Jos tarvitset tukevamman kiinnitysratkaisun, harkitse etukiinnitystä tai pohjakiinnitystä.
- Rattipohja: lisää rattipohjan asetuksista hieman vaimennusta/kitkaa (parempi vaihtoehto kuin ”puuromaisen” simulaattorivaimennuksen lisääminen).
- Pelin sisäinen vaimennus: lisää hitaasti (5 pistettä kerrallaan). Lopeta, kun vatkaaminen lakkaa.
Säätäminen eri autotyypeille
- Suuri downforce (formula-autot/prototyypit): pienempi gain, pienempi FX. Nämä autot tuottavat luonnostaan suuria ohjausvoimia.
- Historialliset autot: hieman suurempi FX-arvo voi auttaa välittämään töyssyt ja painonsiirrot.
- Katuautot: vältä korkeaa LFB-arvoa DD-rattipohjilla, sillä se voi tehdä keskialueen tuntumasta ”jousimaisen”.
Moza-rattipohjat AMS2:ssa
Jos käytät Moza-rattipohjaa, pidä sen asetukset ”puhtaina” ja tee suurin osa säädöistä pelissä:
- Aseta rattipohjan enimmäisvääntömomentiksi 100 % ja säädä voimakkuutta AMS2:n gain-asetuksella.
- Käytä lähtökohtana vähäistä vaimennusta (6–10) ja maltillista kitkaa (3–5).
- Jos yksityiskohdat tuntuvat peittyvän, vähennä ensin ”road sensitivity” -tyyppisiä asetuksia ennen FX-arvon nostamista.
SIMGASMilta saatavat Moza-laitteet: Moza R9 -rattipohja, Moza R12 -rattipohja, Moza R21 -rattipohja.
Tässä oppaassa suositellut SIMGASM-varusteet
- Aloitustaso: SIMGASM Hobby -simulaattori tarjoaa selkeän perustan ensimmäiselle sim rigille.
- Monipuolisin: SIMGASM Club -simulaattori, jonka jäykempi 80x40-profiili sopii lähes kaikille rattipohja- ja poljinsarjoille.
- Paras usein tehtäviin säätöihin ja kaapelien reititykseen: SIMGASM Sport -simulaattori, jonka integroidut läpiviennit pitävät kokonaisuuden siistinä.
- Lippulaivamalli: SIMGASM Pro -simulaattori tarjoaa maksimaalisen jäykkyyden ja säädettävyyden suurta vääntömomenttia ja voimakasta jarrutusta varten.
- Mukava vaihtoehto: SIMGASM Core Recline seat, jos et halua kiinteää kuppi-istuinta.
- Kuppi-istuinvaihtoehdot: SIMGASM Atlas GT -istuin GT-tyyliseen ajoon tai SIMGASM Atlas Formula -istuin makaavampaan formula-/hyperautoajoasentoon.
- Säädettävyys: kaksoislukittava istuinkiskosarja kuljettajan nopeaa vaihtamista varten.
- Kolmen näytön kokoonpanot: Apex-vapaasti seisova kolmen näytön teline tarjoaa vakaan näkymän näyttöihin, tai valitse Core-integroitu kolmen näytön teline, jos haluat integroidun ilmeen.
- VESA-kohdistus: VESA-kiinnike helpottaa siistiä asennusta eri VESA-kokoihin.
Jos et ole varma, mikä sopii laitteistoosi, SIMGASM-tuki auttaa löytämään yhteensopivat kiinnikkeet, pulttijaot ja päivitysvaihtoehdot ennen ostamista.
Yhden kierroksen testirutiini (jotta et päädy säätämään edestakaisin)
- Lämmitä renkaita yhden kierroksen ajan.
- Aja yksi kierros kanttikivien yli ja yksi pitkä mutka tarkistaaksesi signaalin leikkautumisen.
- Säädä vain yhtä liukusäädintä (gain, FX tai damping).
- Toista. Tallenna esiasetukset esimerkiksi nimillä ”AMS2 DD baseline” ja ”AMS2 vintage”.
Jatka lukemista
- Automobilista 2:n grafiikka-asetukset kolmen näytön kokoonpanoille ja VR:lle: kuvan selkeys, peilit ja tasainen FPS
- Näin vältät force feedback -signaalin leikkautumisen: käytännöllinen työnkulku eri simulaattoreissa
- Force feedback -asetukset selitettynä: säädä rattisi menettämättä yksityiskohtia
- Direct drive -vääntömomentti selitettynä: kuinka monta Nm:ä todella tarvitset
- Sim racing -istuimen valintaopas: kuppi-istuin vai kallistettava istuin ja oikea asennus
- Sim racing -USB-yhteyden vakausopas: hubit, virransyöttö ja yhteyskatkosten korjaukset
Tutustu yhteensopivaan SIMGASM-valikoimaan: sim racing -cockpitit.
