Direct drive -ohjauspyörän jalustoista on tullut sim racingin ”oletusarvoinen unelmapäivitys”. Yksi kysymys nousee kuitenkin jatkuvasti esiin: kuinka monta Nm:ä todella tarvitset?
Rehellinen vastaus: se riippuu tavoitteistasi, ajotyylistäsi ja cockpitin vakaudesta. Vääntömomentissa ei ole kyse vain voimasta, vaan myös yksityiskohdista, hallinnasta ja mahdollisuudesta käyttää tasaisia asetuksia ilman, että rigi liikkuu.
Mitä Nm tarkoittaa sim racing -ohjauspyörän jalustassa?
Nm (newtonmetri) on vääntömomentin yksikkö. Käytännössä se kertoo, kuinka suuren kiertovoiman ohjauspyörän jalusta voi kohdistaa ohjauspyörän kehään. Suurempi lukema voi tuottaa voimakkaampia voimia ja enemmän tehoreserviä ennen leikkautumista, mutta vain, jos pystyt hallitsemaan voimat mukavasti.
Järkevät vääntömomenttitasot
| Ohjauspyörän jalustan vääntömomentti | Miltä se tuntuu | Kenelle se sopii |
|---|---|---|
| 3–6 Nm | Selvä parannus lähtötason hihna- ja hammasvetojärjestelmiin verrattuna, miellyttävä ajaa pitkiäkin ajokertoja | Aloittelijat, satunnaiset kuljettajat, pienemmät tilat |
| 8–10 Nm | Enemmän yksityiskohtia, parempi tuntuma kanttikiviin ja painonsiirtoon, silti hallittavissa | Useimmat sim racing -kuljettajat, liigakilpailut |
| 12–15 Nm | Tarkka tuntuma, voimakkaat voimat, vaatii jäykän cockpitin | Kilpailuhenkiset kuljettajat, kestävyysajoharjoittelu |
| 18–25+ Nm | Suurin tehoreservi, realistiset voimanhuiput, voi olla fyysisesti vaativa | Ammattilaiset, liike- ja tuntopalautejärjestelmät, harjoittelupainotteinen käyttö |
Keskeinen huomio: 20 Nm:n ohjauspyörän jalustan käyttäminen 10–12 Nm:n asetuksella voi tuntua paremmalta kuin 10 Nm:n jalustan käyttäminen 10 Nm:n asetuksella, koska tehoreserviä on enemmän ja leikkautumista vähemmän. Tämä pätee kuitenkin vain, jos cockpit ja kiinnitykset ovat vakaat.
Mitä cockpitin on kestettävä direct drive -käytössä
Kun rigin sanotaan olevan ”riittävän vahva”, sillä tarkoitetaan yleensä kolmea asiaa:
- Ohjauspyörätason jäykkyys: ei joustoa suurimmilla ohjauskuormilla.
- Poljinten vakaus: load cell -polkimien jarrutusvoima voi ylittää 60–100 kg; poljinkiinnike ei saa taipua.
- Istuimen ja liukukiskon vakaus: istuin ei saa keinua jarrutettaessa tai kanttikivien iskuissa.
Jousto ei vain tunnu ”halvalta”. Se myös peittää yksityiskohtia. Ohjauspyörän jalustan energia kuluu rigin taivuttamiseen sen sijaan, että se välittäisi tietoa pidosta ja renkaiden käyttäytymisestä.
Valitse vääntömomentille sopiva SIMGASM-simulaattoritaso
SIMGASM-rigit on suunniteltu neljäksi selkeäksi tasoksi, jotta voit hankkia nyt tarvitsemasi ja päivittää kokoonpanoasi myöhemmin:
- Hobby: tarkoituksella edullinen aloitusvaihtoehto, joka on silti suunniteltu päihittämään hintaluokkansa tavanomaiset sim racing -rigit. Erinomainen lähtökohta 3–6 Nm:n tehoille, ja se kestää enemmänkin, kun asetukset pidetään järkevinä. Tutustu Hobby-simulaattoriin.
- Club: parannettu jäykkyys vahvemman profiilirakenteen ansiosta (80×40 verrattuna Hobbyn 40×40-profiiliin). Tämä taso sopii lähes kaikille markkinoilla oleville oheislaitteille ja on ihanteellinen valinta 8–12 Nm:n kokoonpanoihin. Tutustu Club-simulaattoriin.
- Sport: suurempi koko (pidempi ja leveämpi), vahvempi rattipohjan kiinnitys, laajemmat säädöt ja siistiin lopputulokseen tähtäävä rakenne. Sisäisessä kaapeloinnissa on useita läpivientipisteitä, joten voit vetää kaapelit edestä taakse ja rungon läpi ylöspäin ilman epäsiistejä kiinnikkeitä. Tämä taso sopii erinomaisesti huippuluokan DD-rattipohjille ja load cell -polkimille, ja se on valmis liikealustan asennukseen. Tutustu Sport-simulaattoriin.
- Pro: malliston paras jäykkyys ja säädettävyys 160×40-profiilirakenteella ja paksuilla teräslevyillä. Suunniteltu suurimmille voimille ja mahdollisimman joustavaan päivittämiseen, kun suunnitelmissasi ovat liikealusta, suuri vääntömomentti ja pitkäaikainen laajentaminen. Tutustu Pro-simulaattoriin.
Pikatarkistus: oletko valmis suurempaan vääntömomenttiin?
- Pystytkö ajamaan koko kilpailumatkan ilman kipua tai väsymystä?
- Liikkuuko rattipohjan kiinnitys, kun ajat kanttikiven yli?
- Liukuvatko tai joustavatko polkimesi voimakkaassa jarrutuksessa?
- Onko näyttösi vakaa vai täriseekö se voimapalautteen vaikutuksesta?
Jos vastasit ”kyllä” johonkin epävakautta koskevaan kysymykseen, korjaa ensin ohjaamo. Suurempi vääntömomentti tuntuu huomattavasti paremmalta, kun koko järjestelmä on tukeva.
Suositellut SIMGASM-varusteet
- Rakenna vahva perusta: Club-simulaattori useimmille DD-rattipohja- ja poljinkokoonpanoille
- Valmistaudu liikealustaan: Sport-simulaattori (enemmän tilaa, laajemmat säädöt ja siistimpi kaapelointi)
- Malliston huippujäykkyys: Pro-simulaattori suuren vääntömomentin laitteistoille ja vaativiin päivityspolkuihin
- Rattipohjan kiinnitysratkaisut: etukiinnike ja pohjakiinnike
- Vakaa istuinratkaisu: Atlas GT -istuin + kahdelta puolelta lukittuvat istuinkiskot
- Pidä näytöt vakaina: Apex-vapaasti seisova kolmen näytön teline
Jatka lukemista
- SIMGASM-simulaattoritasot: Hobby, Club, Sport ja Pro
- Sim racing -ohjaamon jäykkyys ja jousto selitettynä
- Sim racing -päivityspolku Hobby-mallista Pro-malliin
- Sim racing -liikealustojen opas: Qubic
- Moza R5 vs. R9 vs. R12 – mikä rattipohja kannattaa ostaa?
Tutustu sopivaan SIMGASM-mallistoon: sim racing -ohjaamot.
