Käsijarru on yksi sim racing -lisävarusteista, joissa tuntuma on kaikkein tärkeintä. Jos se on asennettu 3 cm liian kauas, et osu siihen paineen alla. Jos se on liian matalalla, vedät sitä olkapäälläsi etkä ranteellasi. Ja jos sitä ei ole kalibroitu oikein, takapyörät joko lukkiutuvat välittömästi tai jarrutusteho ei riitä silloin, kun sitä tarvitaan.
Tämä opas käsittelee MOZA HBP -käsijarrua, mutta periaatteet pätevät kaikkiin analogisiin käsijarruihin.
Asennuskorkeus: yksinkertaisin toimiva sääntö
Säädä käsijarru niin, että kyynärpääsi pysyy lähellä vartaloa vetäessäsi. Jos kyynärpää työntyy ulospäin, tarkkuus ja johdonmukaisuus kärsivät.
Useimmat kuljettajat pitävät jommastakummasta näistä asennoista:
- Rallityyli: hieman korkeammalla ja lähempänä rattia.
- Driftaustyyli: hieman alempana ja edempänä (helpompi tarttua nopeiden ohjausliikkeiden aikana).
Käytä erillistä kiinnikettä, jotta voit säätää käsijarrua poraamatta tai improvisoimatta kiinnikkeitä:
- SIMGASM-vaihdekepin ja käsijarrun kiinnike
- SIMGASM-yleisalusta oheislaitteille (erinomainen, jos asennat myös painikepaneelin tai muita lisävarusteita)
Kalibrointi: ota ensimmäiset 10 % käyttöön
Useimmissa käsijarrun käyttötilanteissa et tarvitse koko 100 %:n liikerataa. Tarvitset ennakoitavan ja hallittavan liikeradan alkuosan.
Toimi näin:
- Kalibroi akseli MOZA-ohjelmistossa.
- Lisää pieni sisempi kuollut alue vain, jos vipu ei palaudu todelliseen nollakohtaan.
- Säädä ulompi kuollut alue niin, että saat käsijarrun täydelle teholle iskemättä vipua joka kerta mekaaniseen rajoittimeen.
Pelin sisäiset kuolleet alueet: säädöt eri simulaattoreissa
- Forza Horizon 6: säädä käsijarruakselin sisempää ja ulompaa kuollutta aluetta Advanced Wheel Tuning -valikon liukusäätimillä.
- Assetto Corsa: tarkista akselin liikerata ja herkkyys ohjainasetuksista. Pidä vaste ensin lineaarisena ja hienosäädä sitten.
- Rallipelit: varmista, että käsijarru on määritetty analogiseksi ohjaimeksi (ei pelkäksi päälle/pois-toiminnoksi), ja lisää tarvittaessa pieni kuollut alue.
Jos olet määrittämässä FH6:ta erityisesti driftausta varten, aloita tästä: Driftaus ratilla Forza Horizon 6:ssa.
Rigin vakaus: miksi käsijarru ”tuntuu paremmalta” profiilicockpitissa
Käsijarrun käyttöliikkeet ovat teräviä. Jos rigisi liikahtaa vetäessäsi vivusta, vedät helposti joko liian voimakkaasti tai liian vähän.
Jo perustason profiilirigit ratkaisevat tämän pitämällä istuimen ja kiinnikkeet tukevasti paikoillaan. Käsijarrua paljon käyttäville ajotyyleille suosittelemme vähintään SIMGASM Club -mallia. Jos haluat mahdollisimman siistin kokoonpanon ja aiot lisätä laitteita myöhemmin, valitse sisäisellä kaapelireitityksellä varustettu Sport.
Suositellut käsijarrukokoonpanot
- Rallikokoonpano: Club + Atlas GT -istuin + vaihdekepin/käsijarrun kiinnike
- Driftauskokoonpano: Club tai Sport + käsijarru + H-kaaviovaihdekeppi
Jatka lukemista
- Rallisimulaattorin kokoonpano-opas: ratin kääntökulma ja käsijarrun sijoittelu
- Driftaussimulaattorin kokoonpano-opas: ohjausnopeus ja laitteiden sijoittelu
- MOZA-driftausasetukset Assetto Corsassa: kääntökulma, vaimennus ja käsijarrun hallinta
- MOZA-vaihdekeppien vertailu: HGP vs. SGP ja asennuspaikat cockpitissa
- Forza Horizon 6:n rattiasetusten opas: kääntökulma, kuolleet alueet ja FFB
