Driftaaminen Forza Horizon 6:ssa voi olla koukuttavaa, mutta juuri siinä rattikäyttäjät myös turhautuvat nopeimmin. Peli vaatii nopeita ohjausliikkeitä laidasta laitaan, suunnanvaihtojen hallintaa ja kaasun annostelua pidon rajalla. Jos rattiasetuksesi ovat väärät, tuntuu siltä, että olet aina myöhässä.
Tässä oppaassa annetaan driftaukseen sopivat rattiasetukset FH6:een sekä cockpitin sijoittelu, joka tekee vastaohjauksesta helpompaa ja toistettavampaa.
Miltä hyvä driftauksen force feedback tuntuu
Tavoittele näitä:
- Nopea itsestään palautuminen (ratti pyrkii palautumaan luonnollisesti, kun auton perä irtoaa).
- Eturenkaiden kuormituksen selkeä tuntuma (jotta tunnet, milloin auto on alkamassa aliohjautua pois ajolinjalta).
- Järjestelmän vähäinen kitka (liiallinen vaimennus tai jousivoima tekee ratista hitaan ja raskaan tuntuisen).
FH6-driftausasetusten lähtötaso
Käytä tätä lähtökohtana. Älä kopioi asetuksia sokeasti, sillä wheelbasen vääntömomentilla ja ajotyylilläsi on merkitystä — mutta näillä useimmat pääsevät 80-prosenttisesti oikeaan suuntaan.
| Asetus | Driftaukseen sopiva lähtökohta | Miksi se auttaa |
|---|---|---|
| Ratin kiertokulma (ratin ohjelmistossa) | 900–1080° | Tasaisempi itsestään palautuminen ja hallittavammat suunnanvaihdot. |
| Ohjauksen herkkyys (FH6) | 48–52 | Pitää ohjaussuhteen luonnollisena. Vältä ääriarvoja. |
| Keskitysjousen voimakkuus | 0–10 | Antaa renkaiden suuntausmomentin tehdä työn keinotekoisen jousivoiman sijaan. |
| Ratin vaimennuksen voimakkuus | 0–15 | Liiallinen vaimennus hidastaa vastaohjausta. |
| Mekaanisen jättämän voimakkuus | 95–115 | Tekee itsestään palautumisesta voimakkaampaa ja tasaisempaa (usein driftaajien suosima). |
| Force feedbackin vähimmäisvoima | 0–8 | Lisää yksityiskohtia, jos keskialue tuntuu tunnottomalta (älä liioittele). |
| Tuntuma tienpintaan | 10–20 | Riittävästi tuntumaa ilman, että sora ja tärinä muuttuvat kohinaksi. |
| Värinän voimakkuus | 15–30 | Säilyttää renkaiden luistamisesta kertovan tuntuman ilman jatkuvaa surinaa. |
Aloita ensin rattiasetusten oppaamme FH6-perusasetuksista ja ota sitten yllä olevat driftaussäädöt käyttöön.
Käsijarrun ja vaihdekepin sijoittelu, joka todella toimii
Avoimen maailman driftaussessioissa käytät käsijarrua enemmän auton kääntämiseen kuin ”hätäkahvana”. Siksi se kannattaa sijoittaa niin, että ulotut siihen kiertämättä ylävartaloasi.
- Käsijarrun korkeus: suunnilleen kyynärpään tasolla, kun hartiasi ovat rentoina.
- Ulottuvuus: sinun pitäisi pystyä vetämään sitä nostamatta olkapäätäsi.
- Kulma: lievä kallistus eteenpäin on yleensä helpompi kuin täysin pystysuora asento.
Jos haluat vankan laitteistovaihtoehdon, MOZA HBP -käsijarru on suosittu valinta. Yhdistä se luotettavaan H-kaavioiseen vaihdekeppiin, jos pidät katuautoista: MOZA HGP -vaihdekeppi.
Miksi alumiinirig auttaa driftaamisessa enemmän kuin moni uskoo
Driftatessa rattiin kohdistuvat voimat muuttuvat nopeasti. Jos cockpit joustaa, wheelbase liikkuu kirjaimellisesti väännön vaikutuksesta, mikä hidastaa käsiesi reagointia ja tekee auton tuntumasta epäjohdonmukaisen. Jäykkä profiilirig muuttaa FFB:n melun sijaan informaatioksi.
- Vakautta aloittelijoille: SIMGASM Hobby -alumiinisimulaattori (40x40-profiili) on suunniteltu tarjoamaan aloittelijoille aidon cockpit-tuntuman erittäin edulliseen hintaan.
- Monipuolisin yleisrig: SIMGASM Club -alumiinisimulaattori (80x40-profiili) on varma valinta lähes kaikille markkinoilla oleville rattien ja polkimien yhdistelmille.
- Suurelle vääntömomentille ja liikealustoille valmis: SIMGASM Sport -alumiinisimulaattori (120x40-profiili) tarjoaa enemmän säätömahdollisuuksia, vahvemman rattikiinnityksen ja integroidut kaapelien läpivientikanavat siistiä asennusta varten.
- Huippuluokan jäykkyys: SIMGASM Pro -alumiiniprofiilisimulaattori (160x40-profiili) on täysin joustamaton alustamme äärimmäisille kuormille, voimakkaille jarrutuksille ja pitkille kestävyysajoille.
Istuimen säätäminen driftaukseen: mitä kannattaa säätää
- Istuimen kallistus: hieman taakse kallistettu asento on hyvä, mutta älä kallista istuinta niin pitkälle, ettet pysty tukeutumaan nopeiden vastaohjausliikkeiden aikana.
- Ratin etäisyys: ranteiden tulisi yltää lepäämään ratin kehän päällä käsivarsien ollessa suorina.
- Etäisyys polkimiin: pidä polvi hieman koukussa kaasun ollessa pohjassa, jotta voit annostella kaasua tasaisesti.
Jos haluat pitkille ajokerroille tukevan GT-ajoasennon, aloita Atlas GT -kuppi-istuimesta ja hienosäädä ajoasento istuinkannakesarjalla.
Kolme harjoitusta, jotka kehittävät oikeita driftaustaitoja
- Donitsin hallinta (5 minuuttia): säilytä tasainen säde 2. vaihteella. Keskity pitämään kaasu tasaisena.
- Kahdeksikkosiirtymät (10 minuuttia): siirry sulavasti vasemman ja oikean ohjauslukon välillä painamatta kaasua äkillisesti.
- Aloitustapojen vaihtelu (10 minuuttia): harjoittele yhtä mutkaa kolmella aloitustavalla: kytkinpotkulla (jos käytät sitä), vastaheitolla ja käsijarrun napautuksella.
Jos haluat yleisemmän katsauksen driftauslaitteistoon ja -tekniikkaan, lue myös driftisimulaattorin asennusoppaamme.
Lisää Forza Horizon 6 -oppaita SIMGASM-sivustolla
- Forza Horizon 6:n rattiasetusten opas
- FH6:n tukemien rattien ja laitteiden tarkistuslista
- FH6 Steamissa: rattiohjauksen korjaukset
- Ohjauksen herkkyys ja lineaarisuus FH6:ssa selitettynä
- FH6:n puuttuvan force feedbackin vianmääritys
- Driftaus ratilla FH6:ssa: asetukset ja harjoitukset
- FH6:n rattiasetukset maasto- ja ralliajoon
- FH6-ohjain vs. ratti: mikä todella muuttuu
- FH6-ohjaamon asetukset ratin käyttäjille
- Forza Motorsportin rattiasetusten opas
