Vaihdekepit ovat sellaisia päivityksiä, jotka eivät tee sinusta nopeampaa yhdellä kierroksella, mutta ne voivat auttaa ajamaan tasaisemmin, lisätä ajotuntumaa ja kehittää oikeaa ajotekniikkaa. Jos käytät MOZA-ekosysteemiä, tärkein kysymys on yleensä:
- Haluatko H-kaavioisen vaihdekepin katuautoihin ja klassiseen kilpa-ajoon?
- Vai sekventiaalisen vaihdekepin ralliin, GT-autoihin, vakioautoihin ja moderneihin kilpa-autoihin?
Tässä oppaassa vertaillaan MOZA-vaihdekeppejä, kerrotaan niiden sopivasta asennuspaikasta ja näytetään, miten SIMGASM-cockpitiin rakennetaan ergonominen kokonaisuus.
HGP vs. SGP: mihin kumpikin sopii parhaiten
| Tuote | Sopii parhaiten | Miksi |
|---|---|---|
| MOZA HGP -vaihdekeppi | Katuautot, klassinen kilpa-ajo, kytkimellä ajettava drifting | H-kaavion ajotekniikka ja lihasmuisti |
| MOZA SGP -sekventiaalivaihdekeppi | Ralli, vakioautot, monet modernit kilpa-autot | Nopeat ja tasaiset vaihdot vähäisellä käden liikkeellä |
Jos et ole varma, valitse pääasiallisen simulaattorisi perusteella:
- Ralli / WRC / rallicross: valitse ensin sekventiaalivaihdekeppi.
- Drifting: H-kaavioinen, jos käytät paljon kytkintä; sekventiaalinen, jos ajat moderneilla drift-autoilla tai haluat yksinkertaisemman ratkaisun.
- GT-kilpa-ajo: et välttämättä tarvitse vaihdekeppiä lainkaan, jos käytät vaihdevipuja, mutta sekventiaalivaihdekeppi voi silti lisätä ajotuntumaa merkittävästi.
Asennuspaikka: hauskan ja kömpelön ero
Vaihdekepin ergonomia on tärkeämpää kuin moni ymmärtää. Hyvässä asennossa käsi laskeutuu vaihdekepille luontevasti ilman olkapään kiertämistä.
Alumiiniprofiilirigissä vaihdekepin voi sijoittaa oikealle alueelle ja jättää pysyvästi paikalleen. Suosittelemme erillistä kiinnikettä tilapäisratkaisujen sijaan:
- SIMGASM-vaihdekepin & käsijarrun kiinnike (siisti, tukeva ja helppo säätää)
- SIMGASM-yleismallinen lisävarustetaso (erinomainen useiden lisävarusteiden kanssa)
H-kaavion ajotekniikka: kytkimen ja kalibroinnin perusteet
Jos valitset H-kaavion, säädä kytkin oikein, jotta kehität oikeaa ajotekniikkaa sen sijaan, että kamppailisit virheellisen kalibroinnin kanssa.
Tästä oppaasta löydät ohjeet tartuntakohdan säätöön, kalibrointiin ja kantapää-varvas-harjoituksiin: H-kaavaisen vaihdekepin ja kytkimen asetukset.
Rigit, joissa vaihdekepin sijoittaminen on helppoa
Alumiiniprofiilirigit sopivat erinomaisesti vaihdekepeille, koska kiinnikkeitä voi lisätä tai siirtää poraamatta. Tässä nopea vertailu:
- Edullinen rig: Hobby
- Useimpiin kokoonpanoihin: Club
- Siistein ja säädettävin: Sport (sisäiset kaapeliläpiviennit)
Suositellut vaihdekeppikokoonpanot (MOZA + SIMGASM)
- Rallikokoonpano: sekventiaalivaihdekeppi + käsijarru vaihdekepin & käsijarrun kiinnikkeessä
- Drift-kokoonpano: H-kaavioinen vaihdekeppi + käsijarru, käsijarru hieman edempänä ja korkeammalla
- Katuauton ajotuntumaa jäljittelevä kokoonpano: H-kaavioinen vaihdekeppi + mukava Core-kallistettava istuin
Jatka lukemista
- Rallisimulaattorin asennusopas: ohjauspyörän kiertokulma ja käsijarrun sijoittaminen
- Drift-simulaattorin asennusopas: ohjauksen nopeus ja laitteiston sijoittelu
- H-kaavioisen vaihdekepin ja kytkimen asetukset: tartuntakohta ja kantapää-varvas-harjoitukset
- MOZA HBP -käsijarrun asetukset: asennus ja kalibrointi
- Sim racing -kaapeloinnin opas: siistit kokoonpanot ja huoltolenkit
