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Ver todos los detallesLa Simucube 3 Pro está especificada con un par máximo de 25 Nm. Simucube no divide esta cifra en valores de pico y sostenido, por lo que basamos nuestra recomendación en el valor máximo publicado completo. Al contar con un motor direct drive de respuesta rápida, la Pro se beneficia de un cockpit que permanece estable durante los cambios rápidos de dirección; cualquier movimiento de los montantes reduce la claridad de la respuesta antes de que la señal llegue a tus manos.
Veinticinco newton metro se encuentran dentro del intervalo de más de 16 a 26 Nm. Por tanto, la única gama de la colección seleccionada es Club. Hobby queda excluida porque su intervalo de diseño termina en 16 Nm. Club ofrece la clasificación adecuada para la Pro a su límite máximo publicado, siempre que todas las uniones y el soporte de la base de volante se instalen conforme a las especificaciones.
Sport y Pro siguen siendo opciones compatibles y más robustas. Sport aporta un margen útil para un uso prolongado con fuerzas elevadas, pedales más firmes y volantes más pesados. Pro tiene sentido para proyectos con sistemas de movimiento, uso comercial o un cockpit diseñado para durar durante varios ciclos de renovación del hardware. Para quienes buscan una recomendación con garantía de ausencia total de flexión, Pro es la respuesta. Esta recomendación busca eliminar cualquier duda estructural, no sugerir que Club no pueda utilizar la base de volante de forma segura dentro del intervalo seleccionado.
La Simucube 3 Pro puede instalarse mediante montaje frontal o inferior. Compara el plano actual del fabricante con el montaje frontal SIMGASM o el montaje inferior exactos que quieras comprar. Comprueba el diámetro y la profundidad de roscado de los pernos, la separación, el espacio libre alrededor de la carcasa, la posición del eje y el rango de ajuste necesario para la geometría de tu posición de conducción. No des por hecho que es compatible basándote en la compatibilidad con Simucube 2 u otro modelo Simucube 3.
Realiza la primera comprobación con una fuerza reducida, inspecciona si hay movimiento y, a continuación, aprieta y vuelve a comprobar el conjunto después de varias sesiones. Nuestra guía sobre rigidez y flexión explica cuáles son los puntos de conexión más importantes.
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