Compatibilidad con Logitech G25 / G27

El Logitech G25 / G27 es una opción popular, pero "compatible" debería significar algo más que simples orificios para tornillos. La compatibilidad no se trata solo de orificios para tornillos. La posición correcta del asiento, la altura de los pedales y la distancia del volante hacen que su hardware sea más fácil de conducir rápido. Esta colección le ayuda a combinar el Logitech G25 / G27 con una cabina SIMGASM, con sugerencias prácticas de montaje y una ruta de actualización clara.

Una nota sobre el hardware heredado

El G25 y el G27 ocupan un lugar inusual en las carreras de simulación. Ambos son productos que Logitech descontinuó hace años: el G25 fue sucedido por el G27, y el G27 fue finalmente reemplazado por la línea G29/G920. Sin embargo, un número notable de estos volantes todavía están en uso activo, se comercializan en mercados de segunda mano y son incorporados en equipos respetables por corredores de simulación que aprecian lo que hacen bien. Si está leyendo esta página, es muy probable que haya heredado uno, haya encontrado una buena oferta en una unidad usada o haya estado usando el suyo fielmente durante una década. La conversación sobre la cabina para estos volantes es un poco diferente de cualquier cosa actualmente en las tiendas, y vale la pena pensarlo honestamente.

Qué hay realmente en la caja

Tanto el G25 como el G27 utilizan retroalimentación de fuerza impulsada por engranajes, el mismo mecanismo fundamental que se mantuvo en el G29/G920/G923, aunque con algunas mejoras a lo largo de las generaciones. Venían con un juego de tres pedales (incluido un embrague, que era una característica significativa en su lanzamiento) y una palanca de cambios de patrón en H de seis velocidades con marcha atrás. Esa palanca de cambios, por cierto, es una de las razones por las que estos volantes mantuvieron su valor durante tanto tiempo: sigue siendo utilizable para corredores de simulación que juegan a juegos de rally, contenido clásico o cualquier título donde un patrón en H se sienta bien. Las especificaciones, el soporte de controladores y la compatibilidad de plataformas han cambiado a lo largo de los años, así que consulte la documentación actual de Logitech si está verificando el soporte para un sistema operativo moderno o un juego específico.

El diseño del cockpit comienza con cómo utilizas el volante

En lugar de trabajar por niveles como una jerarquía, tiene más sentido pensar en lo que realmente se intenta lograr. Un G25 o G27 produce retroalimentación de fuerza impulsada por engranajes con un par máximo modesto según los estándares modernos. Eso significa que la rigidez de la cabina no es un factor limitante, incluso un chasis de nivel de entrada es más que suficientemente rígido. Lo que más importa es si la cabina coloca el volante, los pedales y el asiento en la relación correcta entre sí.

Las opciones de cockpit

• Club (80×40) – una base excelente y versátil para la mayoría de las bases de volante. El punto de partida adecuado para un G25 o G27 a menos que planees una mejora de la base de volante.
• Sport (120×40) – espacio adicional para una dirección directa más fuerte y un frenado intenso. Vale la pena solo si una base de volante moderna está en tu futuro cercano.
• Pro (160×40) – máxima rigidez y ajuste para construcciones de alto torque y preparadas para movimiento. Considerablemente más equipo de lo que estos volantes pueden usar.

Por qué Club es el emparejamiento natural

Los G25 y G27 no producen fuerzas que desafíen la rigidez del habitáculo. Lo que necesitan es una plataforma estable y bien proporcionada que coloque el volante, los pedales y el asiento en las posiciones correctas entre sí. El nivel Club ofrece exactamente eso sin gastar de más en una rigidez que la base del volante nunca necesitará. El dinero ahorrado en comparación con subir de nivel suele ser mejor dirigido al resto de la construcción: un asiento adecuado, una modificación del freno con célula de carga, o simplemente guardado en reserva para la eventual actualización de la base del volante.

El argumento para subir de nivel

Un escenario invierte la recomendación: planificar una actualización de la base del volante en un futuro cercano. Si estás usando un G25 o G27 como puente mientras ahorras para un sistema de dirección directa, construir sobre un chasis de nivel Sport significa que compras la cabina una sola vez. El volante antiguo se sentirá sólido como una roca en un chasis de nivel Sport mientras tanto, y el chasis estará listo cuando llegue la actualización. Si esa lógica de planificación se aplica depende de tu cronograma y presupuesto; no hay nada de malo en comprar Club ahora y actualizar el chasis más tarde si resulta necesario, especialmente dado el tiempo que estos volantes de Logitech pueden seguir funcionando.

La verdad honesta sobre la retroalimentación de fuerza basada en engranajes

Vale la pena decirlo claramente: el carácter de la retroalimentación de fuerza del G25 y G27 refleja la tecnología que estaba vigente cuando se lanzaron estos volantes, y el mecanismo de engranajes tiene limitaciones que las bases de volante modernas con transmisión por correa y transmisión directa mejoran. Sentirás una sensación de "muesca" durante los movimientos lentos del volante, un ligero retraso en la respuesta que los volantes más nuevos no tienen, y una reducción del detalle en comparación con cualquier sistema de transmisión directa. Nada de esto impide que los volantes sean agradables de conducir (los corredores de simulación ganaron campeonatos con estas cosas en su día), pero si nunca has probado una base de volante moderna, la comparación puede ser reveladora. La elección de la cabina no soluciona esto; así es el volante.

Atornillar: montaje frontal o inferior

Dos formas de montaje son adecuadas para el G25 y el G27:

• Soporte de volante frontal – la base del volante se asienta en la parte delantera de la cabina. Un ajuste limpio que lleva la columna de dirección a un ángulo natural.
• Soporte de volante inferior – la unidad cuelga debajo de la plataforma, liberando la superficie superior. Más espacio para las rodillas y una apariencia más ordenada.

Tanto el G25 como el G27 tienen orificios roscados en sus partes inferiores específicamente destinados para un montaje adecuado en la cabina, una característica que Logitech incluyó desde el inicio de estos diseños, lo que facilita la transición de la abrazadera de escritorio a la cabina. Consulte la documentación de Logitech para conocer los tamaños de tornillos correctos. Un montaje más rígido conserva los detalles y reduce la vibración no deseada.

La palanca de cambios que venía en la caja

El G25 y el G27 incluyen cada uno una palanca de cambios de patrón en H de seis velocidades con marcha atrás, conectada a través de un cable dedicado que se enchufa a la base del volante en lugar de directamente al PC. Esta palanca de cambios se monta limpiamente en un cockpit de perfil de raíl utilizando un soporte de palanca de cambios y freno de mano, colocado donde la mano cae naturalmente. Para títulos de rally, carreras de GT clásicas y cualquier cosa donde el cambio manual de marchas mejore la experiencia, esta es una de las fortalezas duraderas del volante. Muchos corredores de simulación que han pasado a bases de volante de dirección directa todavía mantienen su antigua palanca de cambios Logitech en uso, simplemente porque funciona.

Pedales: qué hacer con ellos

El juego de tres pedales que viene con estos volantes (embrague, freno, acelerador) era generoso para su época, pero utiliza sensores basados en potenciómetros en todo momento. El freno en particular sufre del mismo problema que los pedales G29/G920 posteriores: mide la posición en lugar de la presión, lo que dificulta el aprendizaje de un frenado de umbral consistente. Varias opciones aquí:

• Úsalos tal cual. Muchos corredores de simulación lo hacen, y son perfectamente adecuados para una conducción casual.
• Existen modificaciones de célula de carga DIY para el freno G25/G27; hay una larga historia comunitaria de estas modificaciones dado lo extendidos que estaban los volantes.
• Reemplaza el juego de pedales por completo con pedales de célula de carga o hidráulicos de terceros. Estos se montan limpiamente en cabinas de riel de perfil con los soportes adecuados.

Elijas la ruta que elijas, el frenado con célula de carga exige una posición estable del pedal y un asiento que te permita apoyarte cómodamente. El nivel Club soporta las fuerzas de cualquier mejora de pedal que probablemente hagas con esta base de volante.

El argumento de la ergonomía

La introducción de esta página hace un punto específico: que la compatibilidad tiene más que ver con la posición del asiento, la altura del pedal y la distancia del volante que con los patrones de los tornillos. Esto es especialmente cierto con volantes antiguos como el G25 y el G27, porque su retroalimentación de fuerza no produce el tipo de información detallada que exige una cabina perfecta. Lo que necesitan es estar configurados en una posición donde tu cuerpo funcione de forma natural: las manos a una altura consistente en el volante, los pies a una distancia sensata de los pedales, la espalda apoyada al frenar. Si aciertas con la ergonomía, estos volantes superan con creces su categoría. Si te equivocas, ni siquiera un volante de gama alta te ayudaría. Vale la pena leer detenidamente nuestra guía de ergonomía.

Cables y conexiones

Ambos volantes utilizan un adaptador de corriente y se conectan al PC mediante USB. También hay un cable de cambio que va desde la palanca de cambios hasta la base del volante. Los canales de perfil aceptan estos cables de forma limpia, y los bucles de servicio en cada conector evitan la tensión al ajustar el asiento. Nuestra guía de gestión de cables cubre la configuración. Algo que vale la pena saber con hardware antiguo: los conectores se desgastan con el tiempo, por lo que encaminar los cables de una manera que no tire de los enchufes prolonga la vida útil del equipo.

FOV y configuración de la pantalla

Empareja tu cockpit con un robusto soporte para monitor para que el FOV sea reproducible. Estos volantes no transmiten vibraciones significativas al equipo (la transmisión por engranajes con fuerzas moderadas se mantiene dentro de lo que un soporte de monitor estándar puede manejar), pero un punto de vista consistente es importante para una conducción consistente, independientemente de la tecnología de la base del volante.

Construyendo el resto del equipo

Los G25 y G27 se enviaron originalmente con su propia palanca de cambios, pero aún puedes añadir un freno de mano utilizando un soporte de palanca de cambios y freno de mano. Los frenos de mano no se incluyeron en los paquetes originales de Logitech, pero los frenos de mano USB de terceros se emparejan con estos volantes a través de software, y transforman la experiencia de rally y derrape. Los rieles de perfil de la cabina aceptan cualquier soporte de freno de mano estándar.

Cosas que los corredores de simulación preguntan sobre estos volantes

¿Vale la pena seguir usando el G25 y el G27 en 2026? Honestamente, sí, para el usuario adecuado. Si ya tienes uno o puedes conseguir uno barato, son perfectamente capaces de enseñarte a correr en simulador y de soportar cientos de horas de conducción agradable. Si estás eligiendo qué comprar nuevo, hay mejores opciones disponibles, incluidos los volantes Logitech más nuevos y las unidades de dirección directa de entrada.

¿El soporte de los controladores sigue siendo sólido? Logitech ha mantenido históricamente el soporte de controladores para estos volantes a través de su ecosistema de software, aunque vale la pena verificar directamente con la documentación de Logitech los detalles específicos sobre la compatibilidad con Windows y las versiones actuales de los controladores, especialmente si utiliza un sistema operativo reciente.

¿Cuál es la vida útil típica? Muchos volantes G25 y G27 han estado en uso durante más de una década. Los fallos más comunes se relacionan con los potenciómetros de los pedales (que pueden limpiarse o reemplazarse) y el codificador óptico del volante (que puede presentar problemas tras años de uso intensivo). La mayoría de los fallos pueden ser reparados por el usuario con paciencia y herramientas básicas.

¿Debería ahorrar para un volante de dirección directa en su lugar? Posiblemente, dependiendo de su presupuesto, la seriedad con la que conduzca y cuánto le limite su volante actual. Pero un cockpit adecuado transforma cualquier volante que tenga, y la estructura se transfiere a cualquier futura actualización. No hay un orden incorrecto para esa decisión.

¿Puedo conservar mi palanca de cambios G25/G27 cuando actualice el volante? A veces. El cable de la palanca de cambios se conecta a la propia base del volante, por lo que una vez que se retira la base del volante, la palanca de cambios suele ir con ella. Algunos pilotos de simulador encuentran formas de reutilizar la palanca de cambios mediante soluciones de adaptador USB, pero la compatibilidad varía.

Guías útiles

Rigidez y flexibilidad del cockpit · Ergonomía en sim racing · Gestión de cables limpia

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