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VRS UDFP20-Kompatibilität

VRS UDFP20 ist eine beliebte Wahl, doch „kompatibel“ sollte mehr bedeuten als nur passende Bohrungen. Bei der Kompatibilität geht es nicht allein um die Bohrungen. Die richtige Sitzposition, Pedalhöhe und der passende Abstand zum Lenkrad erleichtern es Ihnen, mit Ihrer Hardware schnell zu fahren. Diese Kollektion hilft Ihnen, VRS UDFP20 mit einem SIMGASM Cockpit zu kombinieren – mit praktischen Montageempfehlungen und einem klaren Upgrade-Pfad.
VRS UDFP20-Kompatibilität

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Den uDFP20 nach seinem maximalen Potenzial einstufen, nicht nach der Ausgangskonfiguration

Der VRS uDFP20 bietet Software-Freischaltungen für 6, 9, 12, 15 und bis zu 20 Nm Spitzendrehmoment. Die Hardware lässt sich ohne Austausch aufrüsten, daher basiert diese Kollektion auf ihrem Höchstwert von 20 Nm. Ein Cockpit nur für eine anfängliche Freischaltung von 6 oder 12 Nm auszuwählen, würde zu einem vermeidbaren zweiten Kauf führen, sobald die höhere Stufe aktiviert wird.

Mit potenziell 20 Nm fällt der uDFP20 bei SIMGASM in die Kategorie über 16 bis 26 Nm. Club ist die einzige ausgewählte Stufe. Hobby wurde bewusst nicht ausgewählt, obwohl es für eine der niedrigeren Freischaltungsstufen geeignet sein könnte; die Kompatibilitätsentscheidung richtet sich nach der maximal verfügbaren Konfiguration der Wheelbase.

Den Aufrüstpfad bei der Wahl des Rahmens einplanen

Sport und Pro bleiben für Fahrer kompatibel, die über die Mindestanforderung hinausgehen möchten. Sport bietet sinnvolle Reserven für eine spätere Freischaltung auf 20 Nm, einen schwereren Lenkradkranz und stärkere Pedale. Pro eignet sich für Motion-Systeme, den gewerblichen Einsatz oder Besitzer, deren Cockpit mehrere Hardwarewechsel überstehen soll. Für eine garantiert zu 100% verwindungsfreie Empfehlung verweist SIMGASM auf Pro. Unabhängig von der gewählten Stufe sollten Sie die Befestigungsteile der Wheelbase jedes Mal überprüfen und nachziehen, wenn Sie ein höheres Drehmoment freischalten.

Die uDFP20-Hardware prüfen, nicht nur den Namen VRS

Der uDFP20 nutzt dieselbe industrielle Motorbasis wie der DFP20, sollte jedoch weder aus dem Gedächtnis zugeordnet noch mit dem integrierten DFP15 verwechselt werden. Gleichen Sie die aktuelle VRS-Zeichnung des Frontflansches, die Schraubenspezifikation, den erforderlichen Freiraum für die Welle und die Anordnung des Controllers mit dem Front Mount für die Wheelbase ab. Bei einer Montage von unten muss vor dem Kauf bestätigt werden, welcher VRS-Adapter oder welche Halterung erforderlich ist.

Platzieren Sie den separaten Controller so, dass er ausreichend belüftet bleibt und seine Kabel bei der Verstellung des Sitzes oder Wheel-Decks nicht unter Zug geraten können. Testen Sie jede neue Drehmomentstufe schrittweise und achten Sie an den aufrechten Profilen, der Wheelbase-Platte und den Verbindungen des Grundrahmens auf Bewegungen. Vergleichen Sie alle Chassis-Optionen im SIMGASM Stufenratgeber.

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